#1 Hallo zusammen, bei meinem 451er bj 2007 sauger mit klimaanlage dreht der anlasser nicht mehr. Die Batterie ist 100%ig i. O. Habe es auch mit einer anderen Batterie und Überbrücken versucht. Zündung ist i. und das Getriebe ist auch in "N". Ich denke, dass ich das Problem durch die "Suche" erkannt habe. Es muss der Stecker am Magnetschalter des Anlassers sein. Der Stecker hat wohl keinen Kontakt mehr und muss ersetzt werden. Mein Problem ist jetzt nur, dass ich nicht einmal den Anlasser im Motorraum sehen kann. Man kann ihn nicht einmal sehen, weder von oben noch von unten. Smart Fortwo springt nicht an, macht keinen Mucks - Allgemeines Mercedesforum - C-Klasse-Forum. Wie komme ich nun an den Anlasser ran? Muss ich die Ansaugbrücke ausbauen? Was muss ich alles ausbauen? Hat das schon einer gemacht für den 451er benziner mit klima und hat es hier gepostet? ich finde es nur nicht? Vielen Dank. #2 Zitat Original von RoughRider... Hat das schon einer gemacht für den 451er... und hat es hier gepostet? ich finde es nur nicht? Nein, das mag aber in erster Linie daran liegen, dass du in der 450er Rubrik gepostet hast!
Aber hier ist eine ganz nette Anleitung: Anlasser ausbauen #3 Danke für die Antworten. Die Anleitung ist aber für den passt beim 451er nicht. Den Anlasser habe ich nun gefunden und auch ausgebaut. Er sitzt in der Getriebeglocke. Man kommt von unten gut ran, muss aber den smart doch ganz schön hebebühne halt. Smart 451 sprint nicht an anlasser dreht in english. Den Fehler habe ich auch gefunden. Das Kabel, welches aus dem Anlasser(von den Kohlen) zu dem Magnetventil führt, ist komplett habe es angefasst und es ist zerbröselt. Kann ich die Kohlen einzel kaufen? Das Kabel ist mit 2x Kohlen fest verbunden #4 frage doch mal beim Boschdienst.
Da der Anlasser aber auch kurz vor dem Ausbau der Lichtmaschine genau die gleichen Symptome gezeigt läuft noch, Lichter gehen, aber Motor springt nicht an hatte ich den Anlasser in verdacht. Jetzt weiß ich dass ich noch den ersten Anlasser drin hatte Die Lösung war hab mit dem Halter des Generatorarmes die Keilriemenscheibe geklemmt. OK schlagt mich, steinigt mich, aber ich denke es kann auch jemand anderen passieren. Deshalb hier noch ein Bild. Fortwo springt nicht an, Anlasser dreht nur noch sehr langsam - SMARTe Technik - smart-Forum. Beim Anschrauben hab ich es echt nicht gemerkt, da der Abstand Keilriemenscheibe- Halter-Motor wirklich sehr gering ist. Ich hab wieder viel vom Smart gelernt, hab gemerkt wie genial, freundlich und hilfsbereit dieses Forum ist. Traue mir nun auch mal einen Kupplungswechsel zu. Ich seh es als Blick in die Zukunft für weitere Projekte. Wird meine Frau froh sein dass ich den Toyota nicht mehr täglich brauche. vielen Dank und Grüße aus Franken Roman corollali has attached the following image: wieso soll dich da jemand steinigen wollen ich glaub es freut jeden das dein Auto wieder läuft.
Wenn dann eine Mindestdrehzahl erreicht wurde und der Kurbelwellensensor ein Signal gibt, das der 1. Kolben in der Nähe des oberen Totpunktes liegt, wird Kraftstoff eingespritzt und gezündet. Vorher bei Beginn des Startvorganges sind die Sensordaten belanglos. Ein drehender Anlasser ohne Last und ein vom Anlasser gedrehter Motor ohne Zündungen klingt sehr unterschiedlich und ist durch die sehr verschiedene Massenbewegung gut spürbar und somit klar unterscheidbar. Was ich mir als schlimmsten anzunehmenden Schadensfall vorstellen kann, ist eine gebrochene Flexscheibe, so das das Schwungrad in Richtung Getriebe gekippt ist und das Anlasserritzel ins Leere greift. ( "Der Niederrheiner an sich weiß nichts, kann aber alles erklären! Smart 451 sprint nicht an anlasser dreht in youtube. " (Hanns Dieter Hüsch) @corollali ich hatte dir den tipp gegeben den ladestrom erstmal zu messen. dann habe ich dir den tipp gegeben die anlasser zu prüfen. beides hast du einfach ignoriert. jetzt gebe ich dir das allerletzte mal einen tipp. höre auf Haegar28! den der hat bis jetzt mnm den hilfreichsten tipp gegeben!
Und nun habe ich mit normalem Super Benzin 2 Wochen lang gefahren und mein kleines Smart startet ganz gut und Kraftig!!! Mensch! E10!!! ich habe vorher vielleicht 50 Euro wegen E10 gepart! (bis jetzt 5000km gefahren) Und für Diagnosen habe ich schon ca. Smart startet erst nach 3. Mal - smart 453 - Motor, Getriebe & Auspuff - Smart 453 Forum. 200 Euro bezahlt und hin und her gelaufen!!! #15 Hat der Smart eigentlich eine E10 Freigabe? Ich würde mir eher die Finger abhacken als diese Suppe da rein zu kippen 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Kein grobes, sondern ein feines klackern von Zahnrädern. Meine Freundin sagt das wäre schon immer so gewesen, ist das normal? Ich habe mit Smart noch überhaupt keine Erfahrung (bin eingefleischter Audifahrer) und über die Suche habe ich nichts Vergleichbare gefunden. Kann hier vielleicht jemand weiterhelfen? Falls jemand Zeit hat, wir kommen aus Hamburg. Ich kann sonst auch gerne ein Video machen, falls es hilft?! Smart 451 sprint nicht an anlasser dreht die. :-D:-D:-D:-D Eins ist mir noch eingefallen. Mit dem Auslesegerät von einem Kumpel konnte kein Fehler ausgelesen werden. Hat der Smart eigentlich einen Langzeitspeicher im Steuergerät, indem alle Fehler gespeichert werden die mal aufgetaucht sind? [ Diese Nachricht wurde editiert von smartmeije am 28. 06. 2011 um 22:20 Uhr]