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Störtebecker · seit Störtebecker Ehemaliges Mitglied Moin Wer hat schon eine Kess-Tech mit ESM selbst angebaut und angeschlossen? Ich möchte es eigentlich auch selbstmachen(Heritage Classic) allerdings tun sich Fragen auf. 1. Ich kann das Kabel(Speedsensor) nicht finden wo das grüne Kabel der Elektronikbox angeschlossen wird. Habt ihr dieses verlötet oder anders befestigt? Es soll ja vom Getriebe weggehen. 2. Was ist mit Klemme 15 (Zündstromplus) gemeint? Das Minus ist ja im Bild der Anleitung zu sehen. Endlich ESM3!. Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen? Will dann auch meine manuelle Kess auf den Markt schmeissen. Danke Gruss czuk · 411 Posts seit 03. 06. 2009 aus Schnaittach fährt: Electra Glide Standard 09 czuk Langes Mitglied 411 Posts seit 03. 2009 Klemme 15, das ist ein etablierter Begriff in der KFZ Technik für das geschaltete Plus, also all jene stromführende Kabel, die nur dann "saft" drauf haben, wenn die Zündung an ist. Vergleiche dazu die sog. Klemme 30, das sind alle stromführende Kabel, die immer saft drauf haben, auch wenn die Zündung aus ist (also direkt an der Batterie hängen).
Mittwoch 14th Februar 2018 at 09: 46 Nur eine Woche nach dem letzten Update stellen wir eine wesentliche funktionielle Neuerung für die Bearbeitung/das Flashen von BMW und Mini vor. Wir lösen eines der kritischsten und am häufigsten diskutierten Probleme der letzten Monate: die Rückverfolgung durch CVN und Counter. CVN, was für Kalibrierungsüberprüfungsnummer steht, ist die Prüfsumme der Kalibrierung der Datei, die in das Steuergerät geschrieben wird. Die CVN-Steuerung ist eine Methode, mit der überprüft wird, ob die Kalibrierung in der Steuereinheit der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen entspricht. Dank der neuen Protokolle 628 und 629 von KESSv2, entspricht die CVN immer dem der Originaldatei, sogar wenn Sie eine modifizierte Datei schreiben. Der Counter ist ein Programmierzähler für die Bosch EDC17 und MED17 Steuergeräte. Er gibt daher an, wie oft die Steuereinheit geändert wurde. ECU-Bildungs-Performance. Auch in diesem Fall wird dank der Protokolle 628 und 629 der Programmierzähler nicht erhöht. Der CVN und der Counter werden in der ID des Protokolls im Feld Software Version angezeigt.
LINK <<< Liste der unterstützten Fahrzeuge anzeigen KESSv2 Slave Mit dem Kessv2 Slave können Sie beruhigt erste Schritte in den Arbeitsbereich Chiptuning wagen, indem Sie ganz einfach Lieferanten für Tools und bearbeitete Dateien aus dem größten Tuner-Netzwerk der Welt auswählen. KessTech mit ESM (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Die neue Slave-Version führt nicht nur alle verfügbaren, innovativen Masterfunktionen aus, sondern mit dem Kessv2 Slave können Sie auch: Von den erfahrensten Tunern der Welt bearbeitete Dateien auslesen oder schreiben Alle Vorgänge mit einer ständig aktualisierten Software und über eine klar strukturierte Benutzeroberfläche ausführen Beeindruckende Arbeitsergebnisse erzielen, indem Sie Zeit sparen und Fehler vermeiden KESSv2 Zubehör Da es zu jeder Marke einen speziellen Kabelsatz gibt, können Sie KESSv2 an allen Fahrzeugen korrekt an der jeweiligen OBD-Buchse anschließen. Die KESSv2-Zubehörteile stellen dabei die perfekte Ergänzung dar, um Ihre Arbeit so vielseitig und flexibel wie möglich zu gestalten. K-TAG Alientech - Universal ECU Interface K-TAG erlaubt das Offboard-Auslesen/Beschreiben von Prozessoren, EEPROMs und Flash-Speichern, ganz einfach über die Verbindung des Tools mit der Leiterplatte des Motorsteuergeräts.
Switchport · 30 Posts seit 08. 10. 2016 fährt: RoadKing Classic Switchport Mitglied 30 Posts seit 08. 2016 Hallo in die Runde, heute habe ich meine 2010er FLHRC aus dem Winterschlaf geholt. Leider war das nur im 3. Anlauf zu schaffen, da der Bauer (in dessen Scheune sie stand) nicht bemerkt hatte, dass ihm irgendwann die Hauptsicherung rausgeflogen ist und mein Batterie-Erhaltungsgerät gar nicht lief. Meine Batterie war auf 11, 6V "runter", der erste Startversuch schlug vergangenen Sonntag fehl - der Anlasser drehte nicht mal. Dann Laden und der nächste Versuch bei 12, 6V, Anlasser drehte kurz durch aber sie blieb aus. Ich habe dann 3 Tage gewartet und heute sprang die Gute dann auch sofort an. Kess-Tech-Anlage hat irgendwie Schaden genommen. Kess tech steuergerät stock. Die Kontroll-LED am rechten Lenkerschalter bleibt dunkel (statt rot), die manuelle Betätigung (EIN/AUS) zeigt keinerlei Wirkung. Kann es sein, dass bei den Startversuchen hier eine Sicherung gekommen ist oder ist irgendwie anderweitig erklärbar, was hier ggf.
Schau dir unsere Kurse an. Unsere bestellbare Tuning-Hardware Folgende Hardware wird in unseren diversen Seminaren verwendet und ist auch bei uns bestellbar. Die Bestellung erfolgt momentan über das Kontaktformular der Webseite. KESS 3 ECM Titanium Powergate 3+ KESS 3 - BOOT, OBD, Bench Das neue KESS3 von alientech ist der rundum erneuerte Nachfolger des KESS V2 und vereint jetzt Master und Slave in einem Gerät. Zusätzlich werden ab jetzt drei Betriebsarten in einem Gerät vereint. Das ist in diesem Gebiet einzigartig. Angetrieben von derselben Leidenschaft wie immer, haben wir unsere gesamte Erfahrung in die Entwicklung dieses neuen Geräts gesteckt. Zudem besteht das KESS3 aus einem Glasfasergehäuse, welches ihm Leichtigkeit und Flexibilität sowie ein Stoß- und vibrationsfestes Gehäuse verleiht. Kess tech steuergerät hospital. Bestellen Sie jetzt Ihr KESS3 und wählen Sie, welche Konfiguration für Sie passt. Bestellen über Kontaktformular ECM Titanium - Kennfeldbearbeitungs-Software ECM Titanium ist eine Software, die es Ihnen erlaubt Ihre Kennfelder mit höchster Präzision zu bearbeiten.