Ich werde nach Ostern zunächst die Zündkerzen und die Zündspule in Angriff nehmen und über den weiteren Verlauf berichten. Hoffentlich genügt es und ich kann mir das neue Steuergerät sparen. 04. 04. 2013, 17:18 #8 Eben in der Werkstatt gewesen und den Auftrag gegeben Zündkerzen und Zündspule am 4. Z. zu erneuern. Die Kosten sollen insgesamt bei 180 Euro liegen, die Zündspule müsse erst bestellt werden. Sind 180 € für die genannten Teile und die "Arbeit" der Werkstatt nachvollziehbar, oder wollen die mich abzocken??? 05. 2013, 07:24 #9 Bei dem kleinen vti war glaube ich nicht so einfach an die Zündspulen ran zu kommen weil der anders verkapselt ist... Wenn was abgebaut werden muss, kannst du ne stunde rechnen.... wäre dann hiervon die Hälfte noch probefahrt, neue rest schon hinkommen.... Peugeot 207 abgasanlage defekt motorkontrollleuchte e. Bei den thp's wäre die spule in 5minuten getauscht.... 06. 2013, 11:04 #10 Hatte dem Freundlichen bei der Arbeit zugesehen und wie ich vermutete, hätte ich das mit dem richtigen Werkzeug sicherlich selbst erledigen können.
Also Termin gemacht Thermostat gewechselt. 350 Euro bezahlt Auto abgeholt wäre jetzt alles Ok. Nach 30 km am Stück wieder Lampe an. Abgassystem defekt. Also wieder hin, dass gibts doch nicht dann hat Software das Thermostat wohl noch nicht Software update. Nun sei alles Ok. Wieder 2 te fahrt bei ca. 30 Km Fehlermeldung wieder da. Wieder Peugeot Werkstatt. Dann muss noch etwas nicht in Ordnung wurde die Werkstatt angewiesen selbst 30 km zu fahren nach Rep. 207 CC, Motorkontrollleuchte an und Leistungsverlust - www.peugeotforum.de. Versuch. Als erstes stellte man dann verrußte Ventilsitze feste. Könnte Mann mit Additive beheben und spülen. Tank voll Additive rein und richtig heiß Gefahren über 1 zwei Stunden immer noch da... Danach Zündspule, Zündkerzen und Zünkabel getauscht bzw. Geprüft das war es auch nicht. Dann war man sich sicher den Fehler gefunden. Jeder Zylinder hätte wohl eine eigene Einspritzdüse oder Ventil. Durch umstecken würde der Fehler mitwandern. Also Einspritzdüse bestellt eingebaut. Siehe da Fehler immer noch da. Jetzt wäre man am Ende und müsste nochmal mit Werksingenieuren telefonieren und wahrscheinlich müsste dann der Zylinderkopf demontiert werden und alles geprüft werden was aber mit erheblichen Kosten verbunden werden.
9 Nun wir es tatsächlich den Kat sein der die Hocke gemacht hat, dann muss ich dem Kostenvoranschlag der Werkstatt von 800 Euronen nun gegenüber stellen, dass die reinen Materialkosten unter 300 Euro liegen mü ich habe nur Einzelhandelspreise ohne jegliche Rabatte. Nun kommt es darauf an, ob Du Wert darauf legst, bei einem +/- 5 Jahre alten Auto unbedingt überteuerte Originalteile von Peugeot eingebaut haben zu wollen, oder eben günstigere Teile mit vergleichbarer Qualität ohne den kleinen Löwen drauf. Ich an Deiner Stelle würde zu einer kleinen "Noname" Werkstatt gehen, und einen Kostenvoranschlag machen lassen. Vertragswerkstätten sind einfach nur noch unverschämt. Beispiel: Bei einem Unfallschaden vor einigen Jahren hätte ich in der Vertragswerkstatt fast 5. Peugeot 207 abgasanlage defekt motorkontrollleuchte audi. 000 Euro einer kleinen Werkstatt hier vor Ort waren es dann noch etwa 1. 800 (!! ) mit Lackierung. Katalysatortausch incl. (! ) neuem TÜV bei einem Toyota RAV schlug bei selbiger Werkstatt übrigens mit 450, -- zu da hängt ein bisschen mehr dran als bei einem kleinen schnuckeligen 207.
15 18:52 Bei mir (207) war mit ähnlichem Fehlerbild nur eine Zündspule nicht richtig eingerastet (bei der Inspektion, Zylinder 3). Mir wurde was von Korrosion erzählt. von mattnmeng » Mo 13. 15 00:29 Das hört sich für mich alles sehr suspekt an, was die Werkstatt da von sich gibt. Wenn sich der Motor im Verhalten so deutlich zwischen kalt und warm unterscheidet, dann MUSS das bei einer Meßfahrt in den Werten erkennbar sein. Ich habe so den Eindruck als hätte die Werkstatt keinerlei Plan. Peugeot 207 abgasanlage defekt motorkontrollleuchte en. (Mal abgesehen vom ubverschämten Preis fürs Fehlerauslesen) Bevor Du da mehr Geld versenkst solltest Du Dich nach eine anderen Werkstatt umsehen. Woher kommst Du denn? Vielleicht hat ja jemand einen Werkstatttipp. VW Golf VI Variant 2. 0 TDI (BJ 2011) (Ein Peugeot mit DSG wär echt was feines)
106Sport Strafzettelsammler Beiträge: 484 Registriert: Mi 05. 11. 03 00:00 Land: Deutschland Wohnort: Dessau Kontaktdaten: extremer Leistungsverlust 207 RC!! hi, ich habe ein mitlerweile großes Problem mit mein 207er RC in regelmäsigen abständen habe ich extremen Leistungsverlust, jetzt so jede Woche ist schlagartig wie gefühlte 60 Ps nix passiert mehr beim tritt aufs Gas, das bleibt dan so lange bis ich ne Fehler auslesen lasse dann ist wieder weg seit neusten kommt dan aber noch eine Meldung "Abgassystem defekt" und Motorkontrolllampe geht an. Mein AH weis mitlerweile auch nicht mehr bescheid nächste Woche ist wieder mal ne längere Überprüfung geplant. getauscht wurden schon eine Zündspulle und Software wurde aktualisiert. hät jemand ähnliche Probleme und weis Rat? [207cc] Fehlermeldung "Abgassystem defekt" (Abgasanlage) - CC Freunde Forum. gruss Torsten Wenn man in einem Bentley fahren gelernt hat, tritt der Wunsch nach einem Rolls Royce etwas in den Hintergrund. Lieber fünf vor zwölf als keine nach eins:p Milchreis Radarfallenwinker Beiträge: 39 Registriert: Mo 23.
09 16:41 Hallo also ich kann mich auf meine zwei 505 Turbos jederzeit verlasen und einen 207 150ps hab ich bis jetzt auch immer verblasen. Und wenn ich mit meinen 604gti ausfahre hatte ich auch noch Elektrikproblem und ich habe trotzdem jeden Komfort. Auch mein 306 hat mich noch nie im Stich gelassen 780km zum Nürburgring sechs Runden volles Programm gefahren und 780 km nachhause alles gepasst ach so hätte ich fast vergessen Tanken muss ich bei allen meinen kleinen. Gruß Lion1 mariob Spätzünder Beiträge: 1655 Registriert: Mi 12. "Abgassystem defekt" - Die Horrormeldung bei Peugeot. 10. 05 23:54 Postleitzahl: 13059 Wohnort: Berlin von mariob » Fr 21. 09 17:30 Hi, ich will die Rechentechnik keinesfalls wieder gegen sich ständig verstellende Vergaser und ungenaue Unterbrecherzündungen zurücktauschen. Für die Motorsteuerung, die für mich ein sicherheitsrelevantes Teil genau wie eine Bremsanlage darstellt, reicht mir aber genau EIN Computer, der auch keinen CAN-Bus haben muss. (und auch nicht vom Hersteller stammen muss) So Sachen wie variable Ventilöffnungszeiten, kontaktlose Kennfeldzündung (gerne auch mit einzelnen Zündspulen), voll sequentielle, (Breitband-) lambdageregelte Einspritzung und von mir aus auch noch Pustefixe mit verstellbaren Schaufelblättern sind in Summe ein echter Schritt nach vorne - und ganz ohne Elektronik schlicht nicht umsetzbar.