Weder auf D noch in den einzelnen Gängen! Keine auffälligen Geräusche aus dem Getriebe, nichts. So dann den Rückwärtsgang rein und so nach Hause... Rückwärts wieder einwandfrei! Im Prinzip das gleiche Problem wie vor dem Motor-/Getriebetausch! Hab ich doch jetzt mal gleich das alte Zf zerlegt und festgestellt, dass die Kupplungsreiblamellen /Stahllamellen ziemlich fertig aussehen... Stellt sich die Frage: Ich folgere daraus, dass das Problem dort liegt und nicht im Wandler! Wandler deshalb nicht, da beim Rückwärtsfahren voller Kraftschluss da ist! ^^Bitte um Verbesserung, falls ich da auf dem totalen Holzweg bin So folgender Plan: Überholsatz bestellen (ca. 350€), zusammenbauen, einbauen, Ruhe haben! Getriebe Keine Kraftübertragung mehr. Schon mal jemand Erfahrungen gemacht? Und bitte ja ich trau mir das schon zu kaputt is es ja schon und vom anschauen wird's auch nicht heile... Gruß Moritz #2 Hallo! Hmmm, auf P oder auf N mal für ein paar Sekunden die Drehzahl richtig hochjagen machst Du nicht manchmal, oder? Ich frage bloß, denn das soll die ZF 4HP22 bekanntermaßen ganz und gar nicht mögen und deswegen sind schon einige davon über den Jordan gegangen (Stichwort Diesel- AU).
#3 Der Unterdruckbegrenzer sit in Fahrtrichtung rechts reitlich am Getriebe. Ein Plastikbauteil wodurch ein Seilzug verläuft. Der ist aber eher unrelevant da mir gesagt wurde dass das Getriebe auch ohne dieses Bauteil läuft. Mit Metallblock etc. Meine ich die Bauteile die zum Vorschein kommen wenn man die Ölwanne demontiert. #4 Moin, wenn ich dich also richtig verstehe hast du das Schaltschiebergehäuse abgebaut (ohne zu wissen das der so heißt)und wunderst dich jetzt warum dein Automat defekt ist!? Respekt da würde ich mich nicht drann trauen! Bist du nach WIS vorgegangen? Ich würde nochmal von vorne anfangen und alles schritt für schritt nochmal durchgehen! ÖL ist aber genug drinn oder? Gruß #5 Ja genau. Habe eben gegoogled und das Teil habe ich ausgebaut. Öl ist auch genug drin. Was meinst du mit alles nochmal durchgehen? Automatikgetriebe - keine Kraftübertragung beim Anfahren. Das habe ich schon unzählige Male gemacht und es ist alles so wie es auch vorher war. #6 Oha... "da mir gesagt wurde"... der Seilzug der dort durchläuft ist der Steuerdruckzug.
Für den Autofahrer ist der entscheidende Unterschied beim Automatik-Getriebe, dass er kein Kupplungspedal betätigen muss und die Schaltung der Gänge von selbst abläuft. Doch bedeutet das, dass diese Autos gar keine Kupplung haben? Die Kupplung beim Autofahren Wenn der Motor gestartet wird, beginnt das Auto, durch die Verbrennung von Treibstoff Energie zu erzeugen. Die so erzeugte Kraft wird durch ein komplexes System von Hebeln und Zahnrädern gebündelt, verstärkt und reguliert. Das geschieht im Getriebe. Ein Auto fährt nicht immer mit gleicher Kraft voraus. Der Fahrer oder das Auto selbst muss die Kraft entsprechend der gewünschten Geschwindigkeit und der Fahrbahnverhältnisse anpassen. Dafür sind die Gänge und die Bündelung der Kraft in Drehzahlen da. Eingelegter gang keine Kraftübertragung - Getriebe & Endantrieb - Ural Dnepr Net - Forum. Ändert sich der Gang, ändert sich die Drehzahl des Antriebs. Um dies technisch zu erreichen, müssen verschiedene Zahnräder miteinander kombiniert beziehungsweise gekoppelt werden. Um diese Übergänge während des Fahrens zu ermöglichen, sind im Fahrzeug eine oder mehrere Kupplungen vorhanden.
Wann war der letzte Getriebeölwechsel mit Filter/Sieb? Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten.
Wurde denn das Steuergert mal ausgelesen? Da wrde man ja fehler normalerweise sehen. :) Entweder Steuergert oder das Getriebe selbst. Steht noch etwas im Fehlerspeicher? Die Steuergerte gibts gnstig bei Ebay, die Getriebe eher nicht... Das mit der Gewhrleistung ist so eine Sache. Er wird das Auto als Bastlerfahrzeug ohne Gewhrleistung verkauft haben. Das ist so blich, da der Handel mit solchen Fahrzeugen sich sonst nicht lohnt. Man kann natrlich gegen an gehen, aber das ist teuer und dauert und wer wei ob was bei raus kommt. Elektrikteile wie der Schalter werden brigens fast nie auf Gewhrleistung ersetzt. Sind auch bei den Garantieversicherungen ausgeschlossen. Keine Ahnung wie es begrndet wird. hmm... das kann ich dir ehrlich gesagt nicht beantworten!!! mich wundert es nur, dass "DIE" sagen, das wre ein getriebeproblem!!! oder soll ich mal versuchen, wie im pdf beschrieben, das steuergert zu reseten?? ?