Rings um die Anlage habe ich eine Ringleitung (rot/braun 1, 5mm²) verlegt. Die gesamte Anlage hat mehrere Einspeisepunkte. An diese Stromleitung wird die Zentrale anschlossen. Z Digital - PC Steuerung - Blöcke und Weichen. Hier sieht man die Verlegung der Anschlußkabel für die Kehrschleifenmodule. An die gegenüberliegende Seite der Lötleistenstifte erfolgt später der Anschluß des Kehrschleifenmoduls. Die farbigen Kabel entsprechen den Farben der Gleisabschnitte. Auf dem letzten Bild sieht man das nach untenhin abklappbare Brett, damit später die elektronischen Bauteile von unten her besser eingerichtet werden können.
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Zitat RE: Z Digital - PC Steuerung - Blöcke und Weichen Hallo Z Freunde, meine Anlage möchte ich mit TrainController steuern. Der Gleisplan wird ja hier in Blöcke aufgeteilt. Die Rückmeldung soll über den RS-8 von LDT erfolgen, ansonsten verwende ich Lenz Produkte. Weichen sind normalerweise nicht Bestandteil von Blöcken, sondern grenzen diese ab. Wenn nun die physikalische Trennung der Schienen direkt nach der Weiche vorgenommen wird, muss die Weiche ja irgendwie mit Spannung versorgt werden. Ich verwende Rokuhan Gleise und habe daher die Idee, bei einer Weiche ein 55mm Gleis an einer der drei möglichen Abgänge vorzusehen, da man diese 55mm Gleise mit Spannung versorgen kann. Allerdings ist dieser Bereich dann nicht überwacht, denn für einen Block wäre er viel zu kurz. Habe ich das so richtig gemacht oder laufe ich da in eine Sackgasse? Hat jemand Erfahrungen damit? Für eure Unterstützung wäre ich sehr dankbar. #2 von Rossi, 11. 04. 2015 13:12 Hallo KHP Bei mir gehören die Weichen zum Streckenblock und werden zu diesem nicht abgetrennt.
Sollen die Abschnitte der Kehrschleife (Sensorgleis 1 und 2 und Kehrschleifenabschnitt) mit einem Belegtmelder überwacht werden, ist jedoch entsprechend den Anforderungen des Belegtmelders eine markierte Achse (Lok, beleuchteter Wagen, o. ä. ) notwendig. Bei Erkennen des Zuges auf dem einfahrenden Sensorgleis wird der Kehrschleifenabschnitt vor Einfahrt des Zuges korrekt gepolt, sodass es hier zu keinem Kurzschluss kommen kann. Hat der Zug den Kehrschleifenabschnitt durchfahren und erreicht er das ausfahrende Sensorgleis, so wird auch hier der Zug erkannt und die korrekte Polarität hergestellt, sodass auch bei der Ausfahrt kein Kurzschluss entsteht. Weder die Richtung noch die Reihenfolge der Befahrung des Kehrschleifenabschnittes spielen dabei eine Rolle. D. h. ein Zug kann z. B. selbstverständlich auch wieder direkt über das Sensorgleis ausfahren, über das er eingefahren ist. Besetzmeldung im Kehrschleifenabschnitt Im gesamten Kehrschleifenabschnitt ist eine lückenlose Belegtüberwachung möglich.
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