Auch hat er Ruckler im Schiebebetrieb. Wenn ich meinetwegen bei 120 oder 130 Km/h vom Gas gehe und den Wagen Rollen lasse, kommen sporadisch einer oder manchmal mehrere Ruckler hintereinander. Fühlt sich wie ein Verschlucken an. Extrem nervig. Die bekannten Ruckler im Tempomatbetrieb zwischen 1500 - 2000 U/min hatte ich. Die AGR Rate wurde auf 100% gesetzt. Das Geruckel mit Tempomat ist seit dem nicht mehr aufgetreten. Habe bei BMW schon eine Laufruhemessung machen lassen und einen Luftmassensystemtest. Alles i. O. Bmw e46 ruckelt stark nach Start drehzahlschwankungen?. Langsam glaube ich wirklich das es aus Richtung Getriebe kommt. WÜK??? Wandler??? Hat jemand eine Ahnung. Die bei BMW wissen auch nicht wirklich weiter. #3 Automatik Probleme nach Getriebespülung Beschreibung zur Adaptionsfahrt nach einem reset. Zudem hast du geschrieben das du das Getriebeöl wechseln lassen hast. Bei BMW oder bei ZF? BMW wechselt weniger, sondern frischt es mehr auf. Wegen dem Wandler und der Schaltelektronik bleibt viel Altöl im System. ZF soll auch nicht mehr Spülen.
Aber bin kein Experte. Experten hoffe ich mal hier vorzufinden Hab auch irgendwie keine Lust zum zu fahren, hab da ech kein Vertrauen zu den (meistens) Abzockern, gerade bei solchen Sachen fangen die an alles zu tauschen was geht, in der Hoffnung den Fehler zu beheben. Hab auch viel gelesen das Bmw oft selber nicht weiter wussten, schon traurig. Alternative wäre Auto verkaufen, aber das fällt mir schwer allein schon wegen dem Panoramadach Eine Empfehlung war noch: Zündkerze von Zylinder 3 auf Zylinder 4 tauschen und beobachten ob Fehler mit wandert. Ich persönlich kann mir das irgendwie kaum vorstellen, weil er doch bei Abgesteckten Ventils scheinbar keine Verbrennungsaussetzer hat, aber das denke ich. Automatikgetriebe rupft/ruckelt [ 3er BMW - E46 Forum ]. Vielleicht hat es was mit Kurzstrecke zu tun 10 Km zur Arbeit, da fahre ich ziemlich gemütlich, hab gelesen soll nicht gut sein, aber jetzt im ernst aber gerade deswegen kauft man sich doch ein Benziner und ich will auch selber entscheiden wie ich fahre ob ich ihn "trette" oder nicht. Naja mein BMW hat nicht mal 100.
Läuft er dann im Notprogramm besser, gehört das Teil führt allerdings zu einem Fehlereintrag. Das würde ich daher innerhalb der Garantie nur tun, wenn ich selbst den Fehlerspeicher löschen kann. Ansonsten bitte nur in Absprache mit BMW. Solange das Getriebeöl kalt ist (verhält sich ähnlich wie das Motoröl, daher kann die Anzeige als Anhaltspunkt dienen), ist es normal, dass in den ersten 3 Gaängen ein leichter Lastwechsel zu spüren ist. Ein echtes Rucken (Kopfnicker) ist jedoch nicht normal. Getriebe ruckt beim Einlegen - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW 3er G20 G21 Forum - BMW 4er G22 G23 G26 Forum. Wie stark ist es denn bei Deinem F? 18
#1 Hallo zusammen, wollte mal nachfragen ob mir jemand bei meinem Problem mit dem Automatikgetriebes meines 320 d Touring helfen kann. Dieses ruckelt sehr stark beim Beschleunigen und beim Lastwechsel. Was ist da los? Ist des total im Eimer oder kann man da noch was reparieren? Gruß Revolverheld #2 Hallo, würde als Erstes und Einfachstes den Ölstand vom Getriebe prüfen (lassen). #3 Hi Pistoler... äääh Revolverheld, Fehlerspeicher ausgelesen??? Das kann ( auch nach KM-Stand) vielfältige Ursachen haben... #4 Hi Pistoler... äääh Revolverheld, Fehlerspeicher ausgelesen??? Das kann ( auch nach KM-Stand) vielfältige Ursachen haben... Alles anzeigen Den obligatorischen, wenn auch sehr sinnvollen Satz habe ich mir extra gekniffen. E46 automatikgetriebe ruckelt in der bearbeitung. Macht natürlich Sinn die Funktionen bzw. Fehlfunktionen vom Getriebesteuergerät durchs Auslesen vorab zu checken. #5 Fehler auslesen... Oder einfach mal das Getriebeöl komplett + Filter wechseln. #6 Hallo zusammen, danke schon mal für die Tipps. Dann werd ich das mit dem Öl mal versuchen.
Ich habe das gleiche Problem mit der Automatik, insbesondere wenn man in Sport Plus ist, dann ist es beim Beschleunigen von 60 auf 130 durchwegs spürbar, wenn er den nächsten Gang einlegt. Es läuft schlichtweg nicht ohne Zugunterbrechung manchmal hat man das Gefühl er kuppelt zu spät ein und hat Schlupf. Hatte einmal den Fehlerspeicher ausgelesen und es war ein Vermerk beim Verteilergetriebe, habe aber leider keine brauchbaren Infos zum Fehler gefunden. Bin gespannt auf den Termin beim Händler, da ich mir da auch nicht viel erwarte. Hatte einmal versucht mit dem Drive Analyzer Daten zu sammeln, aber die Analyse ist schlichtweg der Horror, da sehr viele Datenpunkte generiert werden. Bin dankbar für weitere Erfahrungsberichte allenfalls mit dem gleichen Problem oder auch mögliche Lösungsvorschläge. #15 Leider muss ich mich wohl auch zu diesem Club gesellen. E46 automatikgetriebe ruckelt bei. Hatte einmal versucht mit dem Drive Analyzer Daten zu sammeln, aber die Analyse ist schlichtweg der Horror, da sehr viele Datenpunkte generiert werden.
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Sitzt er letztendlich wieder, schrauben Sie ihn und die Verkleidung von der Instrumentenanzeige fest. Starten Sie Ihren Golf 3 und probieren Sie nun aus, ob die Beleuchtung wieder funktioniert. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
kennt einer von euch das problem, kann mir da helfen? Schau mal hier: Golf 3 Instrumentenbeleuchtung. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren GolfIG60 Erfahrener Benutzer 06. 10. 2004 854 stecker am tacho mal etwas bewegen, eventuell oxydation, die ablage unten wegschrauben und schon siehst du den stecker (zeimlich breit) Martin R 13. 06. 2004 1. 245 Liegt wahrscheinlich am Poti. Dreh mal ein bisschen daran rum - evtl. ist das Problem damit schon gelöst.