Skip to content 4 min read 2 min read 1 min read Aktuell werben in den Social Medien wieder einiger Werber für Das ist ein Project der Firma Endotech in Zusammenarbeit... Herzlich Willkommen auf Scam Alerts. Aktuell wird auf Facebook von verschiedenen Personen der Buytex Exchange Token beworben. Das gab uns... Betrug im Internet - Wir decken auf Herzlich Willkommen auf Scam Alerts. Wir veröffentlichen hier die Betrugsmaschen auf Facebook und... Seit der Anti Corona Demo in Berlin vom 01. 08, 2020 ist QAnon in aller Munde. Aber wer oder was ist überhaupt... Herzlich Willkommen auf Scam Alerts. heute möchte ich Dich vor CMMT Revolution warnen. Dieses Unternehmen steht evtl. kurz vor dem... Es gibt immer noch Menschen, die an ein MLM als Schenkungs- oder Spendensystem wie Crowd1 glauben. Es ist eigentlich unfassbar.... 5 min read Neues von Daniel Gutmann 29. 06. 2020: Neues von Daniel Gutmann. Nachdem immer noch viele Menschen, die in Funix investiert haben, auf... 3 min read Herzlich Willkommen auf Scam Alerts.
Ein neues Projekt sollte das SMARTKAS sein. Hier wurden Investitionen aus dem CMMT Revolution auf das SMATKAS Konto gebucht. Jedoch kam dazu nach nur kurzer Zeit eine Email von einem Rechtsanwalt, dass er sich um dieses Projekt kümmere. Was mit den Buchungen geschehen ist, ist bis heute ungeklärt. Es taucht nun das Smart green-houses/Smart CMMT Projekt auf. Auch hier können wir nur abraten, irgendwelche Investitionen zu tätigen. Über CMMT Revolution Das Unternehmen ist seit dem 15. 11. 2018 am Start. Hauptsitz der Firma ist in London und das Unternehmen firmiert als eine LTD. Der CEO ist ein gewisser Patrick Werner Kowatsch, der auch schon mit Crypto Gold in Erscheinung getreten ist. Auch die Website hatte er betrieben. Diese Website war von Juli 2017 bis November 2019 online. Da ging es speziell um das bitccoin Mining. Die Daten aus dem Impressum sind folgende: Patrick Kowatsch Bergknappenweg 10 92681 Erbendorf Mail: CMMT Revulotion ist offenbar einen neues und in den Leistung größeres Business.
Weitere News zu CMMT Revolution Stand 06. 20 ACHTUNG – Es gibt Auszahlungsprobleme bei CMMT – nicht mehr investieren!!!! Aktuell gibt es wohl Probleme bei Auszahlungen, es gibt Leute die warten bereits mehr als 5 Tage auf Ihre Auszahlung. Es gibt aber auch Leute, die Sie schneller erhalten. Aktuell ist die Schreibberechtigung auch in der Telegram Gruppe entzogen worden für die einzelnen Nutzer. Nur der CEO Patrick Kowatsch und einzelne Admins haben noch das Recht zu schreiben. Wir raten daher aktuell von einem Invest ab, da aktuell keine Auszahlungen erfolgen. Ob sich CMMT davon wieder erholen wird, werden wir sehen. Ich halte euch diesbezüglich so gut es geht hier am laufenden. Weitere News zu CMMT Revolution Stand 01. 20 Letzte Renditen 11. 05. 2020: 2, 60% 18. 2020: 2, 80% 25. 2020: 2, 30% 01. 06. 2020: 2, 60% 08. 2020: 2, 20% 15. 2020: 2, 20% 22. 2020: 2, 10% 30. 2020: 1, 70% (letzte Rendite) Es gab am 30. 20 ein wichtiges Webinar, wo Patrick Kowatsch wichtige Punkte angesprochen hat.
> Was ist CMMT Revolution? Erfahrungen.... - YouTube
Weitere News zu CMMT Revolution Stand 25. 09. 20 Wer im Telegram Chat mit dabei ist, hat es vielleicht schon mitbekommen – demnach soll Simone aus Italien CMMT übernehmen. Mal schauen was die nächsten Wochen kommt. Weitere News zu CMMT Revolution Stand 31. 08. 20 Seit Juli passiert nichts mehr bei CMMT. Im 2 Wochen-Takt werden allerdings E-Mails an die Kunden verschickt. Viele stellen sich die Frage, was diese Hinhalte-Taktik soll. Denn wenn derartige Systeme "down" gehen, dann tauchen die Betreiber unter und man hört gar nichts mehr. Im Fall von CMMT ist es anders. Hier kommen immer wieder Mails wie unterhalb. Wir sind gespannt, demnach soll innerhalb von zwei Wochen ein Webinar stattfinden mit Vorstellung der neuen Mitarbeiter. Fakt ist seit Juli hat keiner mehr eine Auszahlung erhalten. Der Login funktioniert noch auf der Website. Renditen werden aber nicht gut geschrieben. In diversen Telegramgruppen wird sich noch zum aktuellen Stand ausgetauscht. Telegramgruppe zum Austausch: Die letzte E-Mail ist vom 31.
Die Frage wer hinter Crowd1 steckt ist nicht so einfach zu beantworten. Auf der Website fehlt ein Impressum, welches die Firmenbezeichnung oder den Namen des Inhabers identifiziert. Das ist schon der 1. Punkt, der jeden misstrauisch machen sollte. Laut einer Abfrage bei, wird die Seite von Stelios Piskopianos betrieben. Deer Standort ist Zypern. Zypern wiederum ist ein Paradies für Scammer. Die Firmenbezeichnung dort lautet Crowd1 Network Europe Ltd. Diw Website ist seit 2007 registriert. Ein Profil von Stelios Piskopianos ist auf Linkedin veröffentlicht. Aus diesem wird ersichtlich, dass er über einen finanziellen Background verfügt. Er betreibt 2 weitee Firmen, die er auf Linkedin angegeben hat. Allerdings ist dort nirgends von Crowd1 die Rede. Ob es noch wettere Mitarbeiter oder Geschäftsführer bei Crowd1 gibt, ist völlig unklar. Ein neuerlicher Besuch auf der Homepage hat ergeben, dass es plötzlich einen anderen Geschäftsführer gibt und das Unternehmen nun in Spanien registriert sein soll.
Das Webinar werde ich hier verlinken sobald es online ist.. Die Website hat ein neues Design Ende Juli erfolgen die Renditen auf das Real Estate Wallet Auszahlungen dauern aktuell ca 72h. Wurde aber alles von CMMT kommuniziert. Aktuell finden sehr viele Auszahlungen statt, was mehr Zeit benötigt. Ziel ist wieder auf 48h maximale Wartezeit zu kommen CMMT läuft weiterhin stabil weiter, lediglich die Renditen gehen etwas nach unten. Hintergrund ist laut CEO, dass aktuell auf Sicherheit getradet wird. Es kann aber genauso wieder nach oben gehen!
Von der Fliehkraft wird dann gesprochen, wenn ein Fahrzeugfhrer mit seinem Fahrzeug in die Kurve fhrt und dann nach auen getragen wird. In diesem Fall wirkt die Fliehkraft. Wenn ein Fahrzeug eine besonders groe Masse hat, dann steigt die Fliehkraft an. Das gilt auch fr die Geschwindigkeit. Bei einer schnellen Kurvenfahrt ist die Fliehkraft deutlich hher als bei einer Kurvenfahrt mit einer geringen Geschwindigkeit. Auch die Kurve selbst ist hier wichtig. Wenn eine Kurve sehr scharf ist, dann kann es hier zur starken Fliehkraft kommen. Dennoch bleibt das Auto in der Kurve normalerweise auf der Strae. Das hngt nicht damit zusammen, dass die Fliehkraft nur teilweise wirkt. Hier geht es vor allem um die Haftreibung, die zwischen dem Straenbelag und dem Reifen entsteht. Abhngig von den Reifen sowie der Straenoberflche kann die Reibungskraft variieren. Wann wirkt die fliehkraft auf die ladung eines lws adresses emails. Wenn eine Fahrbahn nass oder rutschig ist, dann ist die Bodenhaftung weniger stark und die Fliehkraft kann noch mehr auf das Auto wirken.
Das bedeutet, dass zum Beispiel eine Verdoppelung der Geschwindigkeit die Fliehkraft vervierfacht. Rechnet man hinzu, dass in der Kurve die Ladefläche infolge der Federung des Fahrzeugs sich auch noch leicht nach außen neigt, und dass beim schnellen Einschlagen des Lenkrades die Ladefläche mitsamt der Ladung zu Wankschwingungen angeregt wird, so können sich alle Querkräfte schnell bis zu 50% des Ladungsgewichts aufsummieren. Dieser Wert wird von den derzeitigen Richtlinien und Normen für anzunehmende Querkräfte angesetzt. Abbildung 2. 45 Theoriefragen zu Ladung (2.2.22). 7: Kräfte bei Kurvenfahrt [H. Kaps] Wankschwingungen der Ladefläche erzeugen Rotationsbeschleunigungen der Ladung um ihre Längsachse. Auf diese Rotationsbeschleunigungen reagieren vor allem große Ladungseinheiten mit einer beachtlichen Rotationsträgheit und daraus folgend mit zusätzlichen Kippmomenten. Deshalb fordert die europäische Norm DIN EN 12195-1:2011 für kippgefährdete Ladungseinheiten einen Zuschlag von 10% des Ladungsgewichts zur anzunehmenden Querkraft.
Es wird davon ausgegangen, dass die Ladung bei der Fahrt durch die Fahrzeugschwingungen in eine Art Schwebezustand gerät und dadurch dem Verrutschen keinen erhöhten Anfangswiderstand entgegensetzt. Reibungskraft Die Reibungskraft wird nach folgender Formel berechnet: FR =µ * F G FR = Reibungskraft in (N)µ = GleitreibungszahlFG = Gewichtskraft der Ladung (N)(10 N = 1 daN ~ 1 kg) Gleitreibungszahlen: Holz / Holz µ = 0, 20Holz / Metall µ = 0, 20Metall / Metall µ = 0, 10 Trägheitsgesetz Nach dem Trägheitsgesetz hat jeder Körper das Bestreben, sich mit der Geschwindigkeit weiter fortzubewegen, die er innehat. Das bedeutet: Beim Bremsen versucht die Ladung, sich mit der alten Geschwindigkeit fort zu bewegen. Wann wirkt die Fliehkraft auf die Ladung eines Lkws?. Beispiel: Denken Sie an die Kaffeetasse im Zugabteil! Die Bremsverzögerung des Fahrzeuges wirkt auf die Ladung als Beschleunigung. Wenn beim Bremsen die Massenkraft m * a größer ist ist die Reibungskraft FR, dann setzt sich die Ladung in Bewegung. m * a>FR => die Ladung rutscht Fliehkraft Die Trägheit der Massen bewirkt auch, dass die Ladung ihren "alten Kurs" beibehalten will.