Wie gesagt, ich brauche das Rad nur fr den Alltag und fahre damit eigentlich nur in der Stadt. Genau, meine Schaltung hat keine wirkliche Rasterung - heisst das, dass ich eine Friktionsschaltung habe? Gerne zeige ich natrlich auch noch Bilder des Rades, ich hoffe die helfen ein wenig: Falls noch eine Info oder Foto fehlt, einfach sagen! 01. 2011, 15:14 # 4 Richtig, keine Indizierung (Rasterung) => Friktion (Reibung) Einbauweite? Wieviel Platz ist zwischen den Ausfallenden hinten? Dafr passend im Idealfall brauchst du eine Nabe. 01. 2011, 18:14 # 5 Meiner Meinung nach, wenn wirklich gar nix sonst gendert werden soll: Alte Nabe(n) in neue Felge einspeichen lassen, zumindest hinten... 02. Die Laufwunder | roadbike.de. 2011, 13:06 # 6 War mittlerweile noch bei zwei verschiedenen Velohndlern. Beide meinten, dass man die alte Nabe weiterhin ntzen msse, und - wie es auch mscs sagte - in eine neue Felge einspeichen msse. Das wrde dann aber mit umgerechnet 160 Euro zu Buche schlagen... alleine fr das Hinterrad! Da ich aber keine Lust habe, so viel Geld auszugeben, werde ich wohl oder bel bei meinen Schlauchreifen bleiben mssen.
Seitensteifigkeit (20%): ine Prüfkraft von 250 N wirkt seitlich auf die Felge des horizontal im Prüfstand an der Nabe eingespannten Laufrades. Die gemessene Verformung beschreibt den Widerstand des Laufrades gegen seitliche Belastungen. In der Praxis bedeutet ein steiferes Hinterrad weniger Kraftverlust beim Treten. Ein seitensteiferes Vorderrad bedeutet präzisere Lenkmanöver. Der Abstand der Nabenflansche beeinflusst die Seitensteifigkeit maßgeblich – je flacher der Speichenwinkel, umso besser werden die Seitenkräfte aufgenommen. Auch die Stabilität der Felge hat einen großen Einfluss. Torsionssteifigkeit (20%): Bei jeder Kurbelumdrehung leitet die Kette über das Ritzelpaket ein Drehmoment in das Laufrad ein. Rennrad Laufräder | Mavic. Die dabei entstehenden enormen Belastungen drehen die Nabe relativ zur Felge, was einen Teil der Antriebsenergie verbraucht. Im Prüfstand wird eine Pedalkraft von 1000 Newton simuliert. Die Felge wird fixiert, eine Kette leitet das Drehmoment ein. Je geringer die entstehende Verformung, umso effizienter der Vortrieb.
Miteinander gekreuzte Speichen sollten sich berühren, der Biegeradius beider Speichen sollte dann gleich sein. Wie erkenne ich ein steifes Laufrad? Leider gar nicht. Hochprofil-Felgen, ein großer Abstand zwischen den Nabenflanschen und viele, miteinander gekreuzte Speichen sind Indizien, aber keine Garantie für gute Laufräder. Klare Aussagen sind nur mit Labormessungen möglich. Gewichte, Steifigkeit und Rundlauf Wichtigstes Kriterium bei Laufrädern ist das Gewicht – zumindest auf den ersten Blick. Satte 622 Gramm trennen den schwersten Satz im Test, den 1931 Gramm schweren R 1900 von DT Swiss, vom absoluten Leichtgewicht, dem 1309 Gramm schweren Tune-Satz. Eine ganze Menge, zumal es sich dabei um rotierende Masse handelt, bei der es ganz besonders darauf ankommt, dass diese so gering wie möglich ist. Neue laufräder für altes rennrad der roadbike podcast. Aber: Leichtbau geht in der Regel auf Kosten der Steifigkeit. Wenn das Vorderrad mangels Seitensteifigkeit nicht messerscharf jedem Lenkbefehl folgt, wenn das Hinterrad im Wiegetritt zur Seite ausweicht, bringt Grammfeilscherei nichts.
#36 Ich muss aber nicht neu eingespeicht werden #37 @Kees52: hattet ihr in Holland schon in den 70ern den Euro? Muss dir aber zustimmen, hatte neulich mal gute alte Mavic Naben mit Schraubkranz in der Hand! Macht einen super hochwertigen Eindruck. Wie auch meine alte Hügi Nabe. Die liebe ich! Neue Laufräder für altes Rennrad | Seite 2 | Rennrad-News.de. Auch schon wegen des herrlichen Klangs! #38 Also momentan steht Alte Naben + Mavic Open Pro + neue Speichen + neue Nippel gaaanz hoch im Kurs. Ich bin morgen in der Stadt und werd da, weil ich eh in der Strasse zu tun habe, bei dem Radladen vorbeituckern und mal fragen ob die so was machen. Alternativen, falls es der Alden nicht machen will/kann (was ich mir nicht vorstellen kann) gäbe es ja noch in Form vom LRS von Whitewater oder den hier: von meinem Lieblings-Franzosen-Multisportladen (das wäre dann aber die alles andere als klassische Variante). Wie gesagt, die alten Naben neu Einspeichen wäre Top 1 Nun meine Frage an die Laufradbauer unter Euch: -Was für Speichen sollte ich wählen? Ich les oft was gutes (mMn) von DT Swiss.
Das Ergebnis: Mavic-typische Qualität und Top-Performance zum günstigen Preis. Mavic-Qualität zum Einsteiger-Preis. Seine breiteren Felgen und langlebigen Naben machen das Aksium zum idealen Alltags-Laufrad.
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An seinem östlichen Ende treten wir aus dem Ohewald heraus und schwenken nach Süden ein. Entlang einiger Felder wandern wir jetzt bis ins Örtchen " Sachsenwaldau " (Caféeinkehr möglich), an dessen Südrand wir schließlich zum zweiten Mal auf die Bille stoßen. Die entspringt übrigens gar nicht weit entfernt, nämlich nördlich von hier, am Rande der Hahnheide bei Trittau – ebenfalls ein tolles Wandergebiet – und mündet schließlich, nach 65 km, in Hamburg in die Elbe. Am Rand des Ohewalds Entlang des Bille-Tals am Rande des Sachsenwaldes Blick auf die Bille nahe Sachsenwaldau Entlang der Bille – und des westlichen Randes des Sachsenwaldes – wandern wir nun durch ihr bezauberndes Flusstal stromabwärts. Sanft mäandert der Fluss vor uns durch die Landschaft, der Weg geleitet uns behutsam auf und ab. Bille fluss karte u. Immer wieder bieten sich tolle Ausblicke von den teils steilen Prallhängen der Bille. Sie sind ein imposanter Beweis dafür, über welch lange Zeit sich der Strom hier in die Landschaft eingegraben hat.
Hinter der Blauen Brücke prägen neben Gewerbegebieten Kleingärten die Ufer der Bille, besonders auf der Billerhuder Insel. Die rund 38 Hektar große Eiland, das von Bille und Bullenhuser Kanal umflossen wird, ist fast vollständig in der Hand von Kleingartenvereinen. Ganz so idyllisch wird es jedoch wohl nicht bleiben: In unmittelbarer Nähe sollen nach Plänen der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt in den nächsten Jahren Tausende neue Wohnungen in den Stadtteilen Billstedt und Horn entstehen. Die Billerhuder Insel soll aber als "grüne Passage" mit ihren Kleingärten erhalten bleiben. Kinderweltreise ǀ Deutschland - Flüsse und Fleete. Weitere Informationen 2 Min Heimatkunde: Bille Billstedt, Billwerder, Billbrook oder Billerhuder Insel - die Bille hat, so klein sie auch ist, ziemlich großen Einfluss auf die Namensgebung in Hamburg. Dieses Thema im Programm: die nordstory | 08. 2019 | 14:15 Uhr
Wandern und Radfahren an der Oberen Bille Bei dem Renaissance-Schloss in Reinbek staut sich die Bille zum Mühlenteich auf und fließt weiter in Richtung Bergedorf. Sehr reizvoll ist das unter Naturschutz stehende Billetal zwischen Grander Mühle und Reinbeker Mühlenteich im westlichen Sachsenwald. Dort sind Eisvögel, Bachforellen und Flussmuscheln zu Hause. Am Ufer des kleinen Flusses führt ein Wanderweg entlang, Radfahrer dürfen dort ebenfalls fahren. Bei Schloss Reinbek durchfließt die Bille den Mühlenteich und schlängelt sich dann weiter in Richtung Bergedorf. Der Abschnitt zwischen Bergedorf und Reinbek ist ein ideales Paddelrevier. In Bergedorf verschwindet die Bille Hinter Bergedorf führt der Fluss südlich des Naturschutzgebiets Boberger Niederung mit seinen Binnendünen vorbei. Paddeln in Hamburg auf Alster, Elbe und Bille | NDR.de - Ratgeber - Reise - Hamburg. In Bergedorf selbst wurde der ursprüngliche Flusslauf stark verändert und das Wasser durch das Serrahnwehr aufgestaut. Hinter dem Wehr fließt ein Großteil des Wasser der Oberen Bille über den Schleusengraben in die Dove-Elbe ab.