Herzlich Willkommen beim Netzbetrieb der Stadtwerke Ilmenau GmbH Wir betreiben jeweils ein Netz zur Versorgung mit Elektrizität und Erdgas. Dazu gehören das Stadtgebiet Ilmenau und die Ortsteile Ilmenau-Roda, Oberpörlitz, Unterpörlitz, Manebach und Heyda. Im Ortsteil Oehrenstock betreiben wir außerdem das Gasnetz. Die Netze der 2019 neu zu Ilmenau dazugekommenen Ortsteile haben wir nicht übernommen. Auf den folgenden Seiten finden Sie alle Informationen, die für die Nutzer der Netze notwendig sind und den gesetzlich vorgeschriebenen Veröffentlichungspflichten entsprechen. Die Stadtwerke Ilmenau GmbH übernimmt alle Rechte und Pflichten, welche ursächlich mit dem Betrieb der Energienetze zusammenhängen. Dazu gehört die Zuständigkeit für die Beseitigung von Störungen im Strom- und Gasnetz. Bei Störungen gilt die folgende Telefonnummer: 03677 / 788 222. Hinweis - Öffnung unseres Kundenbüros Liebe Kunden und Besucher, aufgrund der gegenwärtigen Ausbreitung des Corona-Virus und der damit verbundenen Infektionsgefahr sowie aus Gründen der Vorsorge beachten Sie bitte folgende Zutrittsbeschränkungen ab 24.
Seiten: [ 1] Nach unten Thema: Stadtwerke Ilmenau (Gelesen 5874 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Gespeichert Thüringen hat die höchsten Strompreise im Osten!!! (Schlagzeile einer Tageszeitung in Ilmenau vom 6. 3. 08)...... und keiner protestiert!!!!! Schlafen denn hier alle und zahlen lieber? Ich wohn zwar nicht in Ilmenau, wo der Himmel blau. Aber \"keiner\" stimmt ja wohl nicht Seiten: [ 1] Nach oben
Eine Analysemethode ist die "Well-to-Wheel"-Betrachtung ("vom Bohrloch bis zum Rad"), die vornehmlich die Antriebsenergie inklusive Energieaufwand für Gewinnung, Verarbeitung, Transport und Bereitstellung bis zur Umwandlung in kinetische Energie untersucht. In der "Well-to-Wheel"-Betrachtung (WTW) schneiden Elektrofahrzeuge hervorragend ab: So führt z. der ADAC-Ecotest von Februar 2019 sieben Fahrzeuge mit der Maximalbewertung von 5 Sternen auf. Davon sind sechs Fahrzeugmodelle Elektrofahrzeuge, eines ein Hybridfahrzeug. Die günstige Umweltbilanz funktioniert natürlich nur, wenn Elektrofahrzeuge möglichst mit Strom aus regenerativen Energiequellen betrieben werden. Deshalb bietet die Stadtwerke Ilmenau GmbH in ihren Fahrstromprodukten ausschließlich Ökostrom an. Eine andere Betrachtungsmethode ist die Lebenszyklus-Analyse, bei der auch die Emissionen eingerechnet werden, die bei der Herstellung des Fahrzeugs anfallen. Wegen der energieaufwendigen Produktion der Akkus schneiden Elektrofahrzeuge hier deutlich schlechter ab.
Die Stadtwerke Ilmenau GmbH gewährleistet im Rahmen der Bestimmungen des Gesetzes zur Neuregelung des Energiewirtschaftsrechts eine objektive und diskriminierungsfreie Nutzung ihrer Netze. Eine Anpassung der Netznutzungsentgelte auf Grund von Marktentwicklungen, insbesondere bei Änderungen der Konditionen des vorgelagerten Netzbetreibers oder des Ordnungsrahmens, bleibt der Stadtwerke Ilmenau GmbH vorbehalten. Die allgemeinen Entgelte für die Netznutzung sowie die Informationen, die Sie für die Ermittlung von Individuellen Entgelten brauchen finden Sie unter Allgemeine Netzentgelte Individuelle Netzentgelte
Die zusätzliche Belastung durch die Herstellung, die ein Elektrofahrzeug am Anfang seiner Lebensdauer in der Umweltbilanz schlechter dastehen lässt, amortisiert sich über die Lebensdauer des Fahrzeugs. Aktuelle Entwicklungen im Bereich der Akkuherstellung und nachhaltige Produktzyklen sorgen dafür, dass diese Anfangsbelastung immer weiter sinkt. Reichweite Für die Reichweite von Elektrofahrzeugen bzw. Fahrzeugen generell geben Hersteller einen WLTP-Wert (Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle – Weltweit harmonisierter Testzyklus für leichte Fahrzeuge) an. Dieser ist deutlich genauer als der frühere NEFZ-Zyklus. Trotzdem hängt die tatsächliche Reichweite von Elektrofahrzeugen von weiteren Faktoren wie der Nutzung elektrischer Verbraucher (z. Heizung/Klimaanlage), der jeweiligen Außentemperatur und vor allem vom persönlichen Fahrverhalten ab. In Praxistests verschiedener Anbieter erzielen Elektrofahrzeuge durchschnittlich etwa 80% der im WLTP-Zyklus angegebenen Reichweite. Besonders in kalten Monaten müssen Nutzer zusätzlich mit einem Reichweitenverlust von 10% bis 30% rechnen.
Je nach Fahrzeugmodell und Ausführung können Fahrzeuge eine unterschiedlich hohe Leistung aufnehmen. Die meisten Fahrzeuge können nur mit 11 kW, einige aber auch mit bis zu 22 kW laden. (Diese zusätzliche Ausstattung ist bei den entsprechenden Herstellern zumeist kostenpflichtig zubuchbar. ) Deshalb sind die meisten Wallboxen auf 11 kW ausgelegt. Generell sind Wallboxen dem Laden an der Haushaltssteckdose vorzuziehen, da sie separat abgesichert sind und demnach eine höhere Sicherheit bieten. Öffentliche Ladesäulen, wie sie zumeist im städtischen Bereich vorkommen, bieten eine Ladeleistung von 10 bis 22 kW. Diese AC-Ladesäulen werden mit Wechselstrom betrieben und der geladene Strom eichrechtskonform abgerechnet. Dafür ist ein Ladekabel und ein Zugang zum Abrechnungssystem z. B. über eine Ladekarte notwendig. Die Ladedauer beträgt etwa 2 bis 6 Stunden bis zum vollständigen Aufladen, Teilaufladungen sind möglich. Im Jahr 2013 hat die Europäische Kommission den Ladestecker IEC 62196 Typ 2 (kurz: Typ 2-Stecker) als europäischen Standard festgelegt.
Für Trauer empfänglich Dieses Motiv des Erinnerns an Vergangenes wird in der finalen Strophe weiterentwickelt und auf den Titel rückbezogen. Es wird erst in ihr deutlich, dass der Sprecher in der Sommernacht auf einem Friedhof steht und mit Moos bewachsene Gräber von Menschen betrachtet, die ihm etwas bedeutet haben. Die mit der Atmosphäre der Sommernacht und der persönlichen Erinnerung verbundenen Emotionen erhalten in dieser Trauer einen konkreten Bezugspunkt. So werden sie als menschlich präsentiert, sie werden so "edel" wie die, deren Grab-"Maale" schon mit der Zeit von Moos überwachsen worden sind. Die Art und Weise, wie Klopstock in "Die frühen Gräber" Trauer so persönlich und direkt vermittelt, ist im Gegensatz zu Gedichten etwa des Barock zu lesen. Diese verharrten oft in statischen Formeln, um allgemein zugängliche Gefühle auszudrücken, anstatt sehr persönliche Details über den eigenen Gemütszustand preiszugeben. Klopstock versuchte dies zu ändern, so radikal wie vor ihm eigentlich niemand in deutscher Sprache.
Man könnte auch noch den Komparativ, also die erste Steigerung eines Adjektivs (größer, schöner, höher, weiter), die immer einen Vergleich impliziert, hier aber ohne Verglichenes bleibt ('Ihr Edleren') erwähnen – das Gedicht gibt also sprachlich und stilistisch jede Menge her, denn über die Bilder haben wir noch gar nicht gesprochen. Ganz kurz möchte ich aber noch erwähnen, dass das Gedicht auch autobiografisch gesehen werden kann. Klopstock hatte eine Frau, die einige Jahre vor dem Gesicht bei einer Totgeburt verstarb – lange Jahre danach lebte er als Witwer weiter. Man könnte also leicht auf die Idee kommen, dass das Gefühl, das Klopstock hier zwischen den Zeilen versteckt, aus der eigenen Empfindung geschöpft ist – und so erklärt sich auch der Name Empfindsamkeit für die oben beschriebene Strömung der Aufklärung. Insgesamt ist also Die frühen Gräber ein ziemlich anspruchsvolles und ergiebiges Gedicht, das auf den ersten Blick eher unzugänglich ist und erst Stück für Stück erschlossen werden kann.
Die frühen Gräber Willkommen, o silberner Mond, Schöner, stiller Gefährt der Nacht! Du entfliehst? Eile nicht, bleib, Gedankenfreund! Sehet, er bleibt, das Gewölk wallte nur hin. Des Mayes Erwachen ist nur Schöner noch, wie die Sommernacht, Wenn ihm Thau, hell wie Licht, aus der Locke träuft, Und zu dem Hügel herauf röthlich er kömt. Ihr Edleren, ach es bewächst Eure Maale schon ernstes Moos! O wie war glücklich ich, als ich noch mit euch Sahe sich röthen den Tag, schimmern die Nacht. (* 02. 07. 1724, † 14. 03. 1803) Bewertung: 5 /5 bei 1 Stimmen Kommentare
Aber wie in der ersten Strophe der stille Gefährt' der Nacht doch nur der milde Tröster eines Vereinsamten ist, so klingt auch in der zweiten der Unterton des Schmerzes und der Trauer mit, und alles drängt zu dem seufzenden Ach und O der Schlussstrophe. Fetzt erst werden sie, die doch von Anfang an liebend und geliebt zugegen waren, genannt und angeredet mit dem ehrenvollsten Namen, den die Zeit und ihr Dichter zu vergeben hat: "Ihr Edleren... " Und nun fühle man rhythmisch mit, wie vom hellen Aufklang dieses Namens aus der stufenweis absinkende Tonfall der Worte "ach, es bewächst eure Male schon ernstes Moos" gleichsam in die dunkle Tiefe der Gruft hinabführt. Nach diesem trauernden Sich-Versenken und In-sich-versinken, das wir im Rhythmus körperlich mitfühlen, bricht nun im Schlusssatz mit den Worten "O wie war glücklich ich" in ganz unbildlichem Ausdruck unmittelbar Schmerz und Sehnsucht nach dem entschwundenen Glück durch. Jedes Wort wirkt mit der Kraft eines Herzstoßes, und über die tonlosen Silben "als ich noch mit" eilt der Rhythmus dem "euch" zu, auf das, seinem Gefühlsgehalt entsprechend, das ganze Gewicht der Betonung niederfällt und auf ihm verweilt, so dass (mit Unterstützung des Versmaßes) eine Pause entsteht, damit nun die Schlusszeile für sich in ihrer ganz besonderen Schönheit und Bedeutung zur Geltung kommen kann.