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Ich hätte nicht gedacht das das klappt. Hat es aber, und so ganz entspannt ins Piemonte. 206, 9 KB · Aufrufe: 1. 410 #13... 3 MTB, drei Personen und Gepäck in der Dachbox. Wenn drei schmale Bikes passen, passen sicher auch drei Fat bikes, is ja kaum n Unterschied. #14 Die fetten hätten auch gepasst, da war noch Platz nach oben. Thule Zubehör : Fatbike Schiene für Thule Fahrradträger Elite Van XT und WanderWay. Willkommen in Muschis Welt! #15 Auf das Foto mit den drei Fatbikes im Passatkofferraum bin ich gespannt... #16 ach ja: eine sehr ausufernde Diskussion zum Thema Transport im KFZ gibt es bereits, evtl. findet da ja der ein oder andere Anregungen? #17 Ich habe mir einen Halter von Thule bestellt. Gibts in den USA. Natürlich kommen noch Zoll gebühren dazu. Passen alle Reifen bis 5" rein. Preislich mit Zoll und Transport so 60€. 14, 8 KB · Aufrufe: 212 #18 Seit ich den Grand Espace abgegeben habe (und ich gesehen habe, dass selbst der nicht reicht für Kinder- und Biketransport im Innenraum, setze ich auf Heckträger für die AHK. Und ob da Fatbikes draufstehen oder normalbereifte Räder, ist dem egal.
Die Radaufnahmen müssen also diese breiten Reifen sicher aufnehmen können und die Ratschenbänder zur Reifenbefestigung müssen auch auf diese Länge ausgelegt sein. Speziell bei Fatbikes mit den extremen Reifenbreiten über 4″ (ca. 10 cm) sollte dieser Aspekt berücksichtigt werden. Achtung: Bei manchen Fahrradträgern müssen die verlängerten Ratschenbänder als zusätzliches Teil besorgt werden. Beispielsweise beim beliebten Thule Easyfold XT2. Darüber hinaus ist ein Fatbike durch die breite, gerade Lenkstange aber auch die zusätzlichen Federeinheiten breiter als viele gängige Straßen-Fahrräder. Somit sollte ein Fahrradträger also genügend Abstand zwischen den Radschienen bieten. Gibt es bei einem E-Fatbike zusätzlich etwas zu berücksichtigen? Besonders ist hier nochmal das Gewicht relevant. Bei den sowieso schon stabil ausgeführten Geländerädern fällt das Zusatzgewicht durch den Antrieb mit Akku nochmal besonders problematisch beim Transport auf der AHK auf. Da ein E-Fatbike leicht auch an die 30 kg Grenze herankommt sollte hier auf die maximale Traglast je Schiene geachtet werden.
Adapter 4 DünnBikes, haben die beiden Mukluks nun bequem Platz auf Schiene 1 und 3. Die Schienen müssen ebenfalls noch modifiziert werden um den Reifen besseren Halt zu geben. Beim letzten Kurztrip gings aber auch mit Spanngurten auf den schmalen Blechen. Klar würde ich die Bikes lieber im Auto transportieren, ist aber mit Hundebox, Gepäck und Chariot-Anhänger nicht drin. Bild kann ich aber gerade leider nicht beisteuern. Edit: das mit der Snowboard-Bindung ist eine super Idee. #10 Das transportieren im Auto ist bei uns nicht möglich. Da der Thule chariot im Kofferraum liegt die zwei Kinder auf der Rückbank sitzen. Wenn ich das Geld mal für nen VW T5 über hab ist das evtl. Die Lösung um alles innen zu transportieren. #11 Wenn ich das Geld mal für nen VW T5 über hab ist das evtl. Die Lösung um alles innen zu transportieren. Ja ein T5 ist die Lösung, aber unanständig teuer. Ein LT45 oder Crafter (wie er heute heißt) ist wesentlich günstiger und sogar noch voluminöser. #12 Wo wir gerade bei Bildern sind, 3 MTB, drei Personen und Gepäck in der Dachbox.