Und ohne Airbag ist auch ein Gurtstraffer ohne nennenswerte Wirkung. Beides bei Sitzplätzen entgegen der Fahrtrichtung sowieso. #5 Hallo Frank und Nils, danke für eure Antworten! Sie haben mir sehr weitergeholfen und wir haben den Ducato mittlerweile gekauft. Soweit ich es nun von mehreren Seiten gehört habe, sind Sitzplätze in KFZ ohne Gurtstraffer völlig normal, mindern die Sicherheit nicht und werden von der Prüfstelle auch abgenommen. In jedem Fall wird von unserer Fachwerkstätte bereits vor dem Einbau ein TÜV-Ziviltechniker miteinbezogen, der im Endeffekt die TÜV Abnahme macht und mit dessen Gutachten wir dann zur Prüfstelle gehen. Sollte also passen. Beifahrersitz fiat ducato 2017. Falls wir irgendwann im Laufe des Prozesses draufkommen, das dem doch nicht so ist, geb ich hier gern ein Update. Danke euch & liebe Grüße, Lisi
Da wir aber ohnehin erstmal mit Babyschale unterwegs sind, müssten wir den Airbag ohnehin vorläufig deaktivieren. Dies ist bei dem Multijet nicht möglich - eine Deaktivierungsmöglichkeit kann aber lt. Recherche um ca. 600 Euro nachgerüstet werden. Fiat ducato 250 beifahrersitz | eBay. Eine dauerhafte Deaktivierung des Airbags scheint nicht möglich und auch nicht erlaubt zu sein. Da wir erhebliche Zweifel haben, dass die Prüfstelle (hier in Österreich) uns einen derartigen Umbau (Sitz ohne Gurtstraffer, nur halb durch Airbag geschützt) abnehmen und typsieren würde, sind wir nun auf der Suche nach einer anderen Lösung des Problems und wollen hinter dem drehbaren Fahrersitz eine Halbdinette plus Fenster in die Karosserie einbauen lassen. Wir haben bereits Werkstätten gefunden, die dies durchführen. Nun ist allerdings wieder das Thema Gurtstraffer aufgetaucht: uns nun auch hier mitgeteilt, dass auch die Sitze der Halbdinette ohne Gurtstraffer wären, da die dafür nötige Verkabelung natürlich nicht vorhanden ist. Dies sei allerdings kein Problem, weil bei vielen Autos auf den Hinterbänken keine Gurtstraffer eingebaut wären - dies sei sozusagen völlig normal.
Danke & liebe Grüße aus Ö, Lisi #2 Hallo, da es sich ja um einen sicherheitsrelevanten Umbau handelt rate ich dir dringend, das mit der zuständigen Prüfstelle vor dem Umbau bzw. der Kaufentscheidung zu besprechen. Die Vorschriften in Sachen TÜV können in Österreich durchaus anders sein als hier in Deutschland. (Eigentlich sollten sie in der EU identisch sein, aber hier sind sie es nicht mal von einer Prüfstelle zur anderen) Das mit dem dritten Sitz hinter dem Fahrersitz ist auch eine Frage in welcher Fahrtrichtung die Person dann sitzt. Wenn mit dem Rücken zur Fahrtrichtung braucht es keinen Airbag oder Gurtstraffer. Beifahrersitz fiat ducato price. Aber auch hier gilt, mit dem TÜV vorher absprechen. Ich persönlich bin bei meinen gravierenden Umbauten an Fahrzeugen bisher immer gut damit gefahren den Prüfer beim TÜV vorher zu fragen, ob ich das machen darf oder falls nicht warum nicht oder er sagte mir in welcher Variante es doch geht. Da konnte ich immer entscheiden, ob ich das mache oder halt auch nicht. Den Aussagen von Firmen / Herstellern kann man zwar als Anhaltspunkt vertrauen, aber besser ist es, sich abzusichern bevor man etwas ändert oder kauft.
Auch für den Ergomed. @Rico_KN Die Sitze haben doch eine ABE. Nach meinem Verständnis müssen sie somit nicht eingetragen werden. Oder liege ich da falsch? Einbau Sitzbank - Gurtstraffer notwendig? - Selbstausbau - Ducatoforum.de. Gruß, Frank PLZ 158xx - 2008er Crafter, langer Radstand mit Superhochdach - Selbstausbau abgeschlossen Mein Ausbautagebuch: hier! #5 Habe ich ja auch geschrieben Frank aber die Konsolen benötigen auch eine Zulassung in Form einer ABE oder Gutachten. Die Konsolen haben keine ABE aber evtl. ein Gutachten. Das geht leider nicht ganz hervor und in dem Fall muss man es eintragen lassen. Am besten Mal direkt bei RECARO anrufen und fragen was für ein Gutachten dabei ist. #6 ich denke, wir meinen verschiedene Punkte oder verwenden die Begriffe unterschiedlich Bei mir ist ist die Einbausituation wie folgt (von oben nach unten) 1) Recaro-Sitz 2) Fahrzeugspezifischer Adapter von Recaro-Sitz auf VW-Crafter (Hersteller: Recaro) 3) Fahrzeugspezifische Drehkonsole (Hersteller: Sportscraft) 4) Sitzkasten des Fahrzeuges für 1) und 3) habe ich eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE), die ich immer mitführe für 2) gibt es keine Papiere (weder Gutachten noch ABE) Aus meiner Sicht gibt es in dieser Variante keine Pflicht zur Eintragung in die Fahrzeugpapiere.
Folgende Dinge müssen bedacht bzw. beachtet werden: Ggf. sind neue Adapter für die Elektronik notwendig. Ggf. müssen andere Schienen verwendet werden. Die Sitzhöhe kann sich um mehrere Zentimeter erhöhen. Möglicherweise muss die Handbremse tiefergelegt werden. Mittig oder außermittig drehend – die Unterschiede Die Drehkonsolen gibt es in zwei unterschiedlichen "Drehvarianten". Die Unterschiede zwischen der mittig drehenden Konsole auf der einen und der außermittig drehenden Konsole auf der anderen Seite sind zwar nicht besonders groß, haben jedoch Einfluss auf die Sitzposition nach dem Drehen des Sitzes. Außerdem kann es sein, dass du beim Drehen bestimmte Veränderungen an der Rückenlehne oder der Entfernung zwischen Fahrersitz und Lenkrad vornehmen musst, um am Lenkrad oder dem Schaltknüppel vorbeizukommen. Mittig drehend Eine mittig drehende Konsole hat einen zentrierten Drehpunkt. Sie verändert die Ausrichtung des Sitzes nicht. Beifahrersitz fiat ducato de. Beim bzw. nach dem Umdrehen in Richtung Fahrzeuginnenraum bleibt der Sitz also in exakt derselben Position und verschiebt sich nicht seitlich.
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