MOTORRADREIFEN METZELER Z8 Preis: 78. 23 EUR - 128. 52 EUR Der Metzeler Roadtec Z8 Interact™ wurde entwickelt, um das Fahren leichter zu machen, und zwar unabhängig vom Motorrad – für lange und sichere Fahrfreude. Die neue Reifenkontur zusammen mit dem patentierten Profildesign verbessert das Handling und verringert die Lenkkräfte deutlich – für maximales Vertrauen in allen Fahrsituationen Neues Design: Die Profilform, angelehnt an den griechischen Buchstaben "Pi", optimiert die Flexibilität des Profils und garantiert so eine optimale Reifenaufstandsfläche unter allen Bedingungen. Mit der 3-Zonen-Spannungstechnologie (Interact™-Technology) erreicht der "Z8" eine herausragende Laufleistung und perfekten Kurvengrip. Eine neue Zusammensetzung der Silica-Komponenten mit einer Dispersion im Nanobereich steigert das Performance- und Sicherheits-Niveau unter allen Wetterbedingungen. Wir nach und nach mit dem METZELER ROADTEC 01 erstetzt. Den METZELER Z8 kannst du sofern lieferbar, in allen entsprechenden Reifengrößen, günstig im Shop online kaufen.
Der Metzeler Z8 Interact ist ein sehr guter Tourensport Reifen welcher nicht nur auf trockener, sondern auch auf nasser Straße seine Vorteile zeigt. Ein breiter Grenzbereich hilft, den Metzeler Roadtec Z8 Interact bei Nässe gut kontrollieren zu können. Im Metzeler Roadtec Z8 Interact Test verraten wir Ihnen wie gut sich der Reifen in allen anderen Punkten schlägt. Metzeler Roadtec Z8 Interact Test Bei der Erstpräsentation des Metzeler Z8 Interact im Jahr 2010 konnte der Z8 Interact nicht wirklich überzeugen. Er zeigte ein relativ hohes Verschleißverhalten, besonders am Vorderrad und harmonierte nicht so wirklich gut mit den Tourensport Motorrädern. Daraufhin hat Metzler den Reifen komplett neu überarbeitet und hat in den Standardgrößen 120 und 180 und 190 einen modifizierten Reifen auf den Markt gebracht der durch Sonderbuchstaben zu erkennen ist. Im Metzeler Roadtec Z8 Interact Test haben wir die wichtigsten Punkte, welche bei einem Motorradreifen enorm wichtig sind genau unter die Lupe genommen.
Der Metzeler Roadtec01 ist ein Tourensportreifen, welcher uns im Metzeler Roadtec01 Test aber positiv überrascht hat. Dieser verfügt nämlich auch über sehr sportliche Gene und ist somit vielseitig einsetzbar. Alles weitere verraten wir anbei im Testbericht. Metzeler Roadtec01 Test Im Metzeler Roadtec01 Test haben wir die wichtigsten Punkte, welche bei einem Motorradreifen enorm wichtig sind genau unter die Lupe genommen. Wie verhält sich der Metzeler Roadtec01 bei Nässe und im trockenen? Wie ist der Fahrkomfort und wie sieht es mit dem Reifenverschleiß aus? All das und noch mehr erfahren Sie im Metzeler Roadtec01 Test. Griffigkeit auf trockener Straße Der Grip auf trockener Straße ist beim Metzeler Roadtec01 hervorragend! Selbst in Schräglagen gibt er einem ein sehr gutes und vor allem sicheres Gefühl. Hier gibt es absolut nichts zu bemängeln. Griffigkeit auf nasser Straße Persönlich haben wir den Metzeler Roadtec01 auf nasser Straße nicht sonderlich testen können. Laut Recherche erzielte er aber gute Ergebnisse.
000 Kilometer-Distanz noch mit den besten Fahreigenschaften aller Kandidaten auftrumpfen. Die Top-Leistung des Z8 wird auch bei Nässe bestätigt, denn hier attestiert MOTORRAD dem METZELER Reifen sowohl einen breiten Grenzbereich als auch satten Grip sowohl beim Beschleunigen, wie auch beim Bremsen. In der Summe der Testkriterien landet der METZELER Reifen mit 432 Punkten unangefochten auf dem obersten Platz der Testwertung. Das Fazit der Redakteure bringt es auf den Punkt: Top-Performance auf der Landstraße, dazu klasse Fahreigenschaften bei Regen, gekrönt vom geringsten Verschleiß im Test. So sehen Sieger aus. Mit dem Sieg des Roadtec Z8 Interact stellt Metzeler bereits zum dritten Mal in Folge den Gewinner eines MOTORRAD Reifentests. Der Sportec M7 RR siegte beim Sportreifenvergleichstest 2014 und ist amtierender Testsieger dieser Kategorie. Der Tourance Next konnte sich als aktueller Testsieger bei den Enduro-Street-Reifen im Jahr 2013 gegen seine Wettbewerber durchsetzen. Bericht vom 04.
Doch nicht nur diesbezüglich beschreitet man neue Wege, auch das Laufflächenprofil des "Roadtec 01" ist komplett neu. Speziell der Vorderreifen besitzt Rillen, die mit Blick auf die Laufrichtung des Reifens schräger angeordnet wurden, um den Grip auf rutschigen Straßenbelägen und in verschiedenen Fahrsituationen zu erhöhen. Die Kontaktfläche mit dem Asphalt ist Metzeler zufolge jetzt außerdem breiter und kürzer, was in Kombination mit der Null-Grad-Stahlgürtel-Technologie des Herstellers eine höhere Laufleistung und ein lang anhaltendes Leistungsniveau während der gesamten Lebensdauer ermögliche. Hand angelegt wurde des Weiteren an die Laufflächenmischungen des Reifens, wobei am Hinterrad ein Mehrkomponentenansatz – 100 Prozent Silica an den Flanken, Silica und Ruß im Mittelbereich des Profils – ordentlich Haftung in Schräglage bei gleichzeitig bester Laufleistung garantieren soll. Am Vorderradreifen kommt demnach nur eine Mischungskomponente bzw. eine 100-Prozent-Silica-Mischung zum Einsatz.
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