Erntehelfer Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Zurich Status: Verschollen Fahrzeuge 1. Land Rover Defender TD5 2. Fahrrad Verfasst am: 12. 2006 12:52:53 Titel: den tankstellen geruch hab ich mein meinem landy eh immer:) _________________ Panamericana von Nord nach Sued. Start: May 2017 Verfasst am: 12. 2006 12:56:27 Titel: Re: Coleman Benzinkocher XJStefan hat folgendes geschrieben: Die ersten paar Minuten hatte er eine hohe, gelbe, rußende Flamme - erst nach einiger Zeit hat sich das Flammbild nach blau geändert. Ist das Normal mit der gelben, rußenden Flamme, oder hab ich was falsch gemacht? Wenns kalt ist s. Neon an sonsten rußt das Ding wenn zu wenig Druck drauf ist. Blöde Frage, hast du das Pumpenteil gedreht? Muß man nämlich auf bzw. zudrehen und dann erst Pumpen............... _________________ Wenn Du ein Feld düngen willst, Verfasst am: 12. Coleman 550 multifuel Benzinkocher Campingkocher in Niedersachsen - Melbeck | eBay Kleinanzeigen. 2006 13:11:52 Titel: Ja, Hand-Pumpe hab ich aufgedreht. Braucht der Kocher denn so etwas wie eine Warmlaufzeit, oder muß er sofort mit einer blauen Flamme brennen?
Top positive review 5. 0 out of 5 stars Coleman Benzinkocher 2 flammig Reviewed in Germany on 23 July 2018 Der diesjährige Campingurlaub nahte, und ich dachte, ich benötige mal was robustes mit ordentlicher Leistung. Zu dem Coleman-Kocher wurde im Prinzip alles geschrieben. Der Kocher ist in einem Blechkoffer untergebracht, diagonal im Winkel, mit einer Hammerschlaglackierung versehen, vernietet und verschraubt. Der Benzintank macht einen unkaputtbaren Eindruck, der dem Campingalltag gerecht wird. Die im Koffer montierten Brenner einfach gehalten, der " Vergaser " mit dem Koffergehäuse verschraubt. Da wackelt nichts und ist alles fluchtgerecht den Gehäuseöffnungen angepasst. Coleman benzinkocher erfahrung video. Nichts Klemmt oder " hackelt ", auch nicht im Betrieb, der Benzinkocher wird schon mal sehr warm. Die Bedienungs-und Betriebsanleitung ist ausführlich bebildert und in verschiedenen Sprachen gehalten. Es ist auch noch ein extra Filtertrichter beigefügt damit auch bei Wind und Wetter nachgetankt werden kann. Coleman schreibt das es an verschiedenen Stellen ab und an einen oder mehrere tropfen Öl braucht, kleines Fläschchen mit dazu in den Koffer und bei jeder Tankfüllung ölen.
dies ist dann aber selbstzweck und hat nichts mit verschleiß zu tun. gruß thomas #6 Erst mal danke für die Tipps. Das es zu dem Material der Grillplatte so unterschiedliche Meinungen gibt, überrascht mich jetzt nicht Bin immer noch unentschlossen... Vielleicht kaufe ich mir erst mal eine aus Guss für zu hause. Wenn die vom Gewicht her gut handhabbar ist, geht sie auch mit auf Reisen. Wenn zu schwer kann ich mir immer noch eine aus Alu kaufen. Na, mal sehen... Das der Generator nicht so empfindlich ist, ist schön zu hören Dann bleibt das Ding technisch erst mal so wie es ist. Ähhh..... Ja, der 424 schluckt das Zeug. Der ist ja auch mit "unleaded" angegeben. Ich habe allerdings den 425. Und auf der Ami-Seite von Coleman ist der nur mit "Coleman-Fuel" angegeben. Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, daß es da sooo große Unterschiede geben soll. Wenn überhaupt. Coleman benzinkocher erfahrung school. Wenn meiner wieder schön ist, werde ich ihn dann auch erst mal weiter mit Tanken-Sprit betreiben. #7 Und Waschbenzin soll es ja auch wieder günstig geben, schick einfach mal ne PN Eugen j:Keusen
#1 Nabend! Ich bin gerade dabei meinen Coleman 425 Benzinkocher aufzuarbeiten. Jetzt habe ich noch ein paar Fragen zu dem Teil. Bzw., stimmen meine mir selbst gegebenen Antworten? 1. Wie ist genau die Funktion des "Start-Ventils"? Wird in der "Start-Position" etwas Luft aus dem Tank mit durch den Vergaser geleitet, damit das Gemischt nicht zu Fett ist und es nicht zu starker Flammenbildung kommt? Benzinkocher-Test. Wirklich sehr große Unterschiede beim Starten merke ich nicht, egal in welcher Position der kleine Hebel steht. Bei abgenommenem Tank sieht man schon einen Unterschied. Es wird deutlich mehr Luft mit gefördert. 2. Wo ist der Unterschied zwischen dem 425 und dem 424? Wenn ich das richtig "recherchiert" habe, dann ist der 425 nur für "Coleman-Fuel" geeignet und der 424 auch für Tanken-Sprit, richtig? Angeblich soll der Generator des 425 sich bei Tanken-Sprit schneller zusetzen. Nun ja, dass die Generatoren mit Tanken-Sprit nicht so lange halten (ähnlich wie bei den Laternen) ist bekannt. Was ich mir aber nicht vorstellen kann ist, dass Coleman zwei verschiedene Generatorsorten produziert.
Stefan Nach oben Club der Ehemaligen Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim:-) Verfasst am: 11. 2006 17:27:40 Titel: Wenns extrem kalt ist kommt das schon mal vor. Du kannst das Röhrchen wo der Sprit durchfliesst auch mit dem Feuerzeug warm machen. Da fängt er von Anfang an besser an zu brennen. Wichtig ist der Druck, beim pumpen das Loch hinten zuhalten, sonst bringt es nicht viel. Ansonsten geiles Teil. Ich hab auch einen und bin hoch zufrieden. Alpiner Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Status: Verschollen Verfasst am: 12. Coleman benzinkocher erfahrung death. 2006 08:20:59 Titel: @ neon.... ich schwanke ja noch immer zwischen meinem Geniol Diesel, meinem Gaskocher und einer Anschaffung des Klomann 2-Flammen-Kochers... hatte ne ganze Zeit lang den Klomann Sportster (oder besesser gesagt zwei davon) und mich hatte der hohe Verbrauch an Generatoren beim Betrieb mit Normalbenzin ziemlich gestört.... läuft der 2-Flammen-Kocher länger mit einem Generator -? wie lange?... Thnx, Grüße Verfasst am: 12. 2006 09:07:35 Titel: Ich hab den erst 1, 5 Jahre.
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