kla, bevor du ne neue spule kaufst eben messen um 12V anliegen aber ich würd einfach sagen das die spule einen weg hat. #25 a muss ich Kohleschnake recht ungünstigsten Fall war der Marder zu besuch und hat das Kabel zur Zündspule verputzt. Einfach mal die Ummantelung auf Schadstellen untersuchen oder gleich die Zündspule mal tauschen.. #26 Das war ja der letzte Schritt, den ich schon beschrieben hab; 12V und Masse am Stecker zur Zündspule messen. Ich weiß jetzt nicht ob eine defekte Zündspule dem MSG als Fehler gemeldet wird, da zwischen Zündspule und MSG 2 Signalleitungen laufen. Ich bin mir jetzt nicht sicher ob hiermit nur die Zündfolge übertragen wird oder ob die noch für was anderes gut sind. Sollte das MSG keine Signale an die Zündspule schicken, dann wird das MSG ein Problem haben. Golf 4 1,6L Springt nicht mehr an??? - Golf 4 - VW Golf - Doppel-WOBber. Gesperrt oder defekt oder sonst was, daher als letzte Möglichkeit das MSG per Diagnose prüfen ob Fehler drin sind oder ob es vielleicht gesperrt ist. Vielleicht ist auch der Readycode unvollständig und das MSG weigert sich den Motor starten zu lassen.
Gruss I had a lot those fault codes which included that ´powertrain missing´. Relay 219 is for TDI models, gas engines have 429 relay. From outside relay looked OK, but anyway I bought new one just to try it... Prüf mal das besagte Relais. Vielleicht haben die gerne kalte Lötstellen. DAS wird dein problem sein. im EEPROM stehen die WFS daten! wenn das mot-stg diese daten nicht lesen kann, kann es dem WFS stg auch nicht mitteilen "wer" er ist, und das WFS gerät gibt daraufhin das Mot stg nicht frei der CAN-bus fehler kann je nach BJ auch ein problem darstellen da die WFSkomunikation z. t darüber läuft, wenn er aber gar nicht anspringt ist eher das EEprom (oder die HW drumherum das problem, dort stehen nicht nur WFS daten, sondern auch ander zum laufen relevante sachen drin. Okay, aber was können wir da machen? Das Motorsteuergerät ersetzen..... Golf 4 1.6 springt nicht an covid 19. Ich würd vorher aber mal das besagte Relais bzw. die Spannungsversorgung von selbigem penibel prüfen. Alles klar, werden wir mal tun. Wird aber sicher ne Weile dauern, da das besagt Auto ab morgen wieder 400km weit weg von mir unterwegs ist.
#1 Hallo zusammen, ich habe ein großes Problem mit meinem Golf VII, seit Anfang an kommt es immer mal wieder vor, dass der Motor nicht startet (etwa alle 1-2 Monate): Display Motor startet, Anlasser läuft, aber er "zündet nicht". Die ganze Zeit sprang er nach aus und einsteigen, zuschliesen, aufschliesen wieder an. Dieses Jahr wurde ich 2mal abgeschleppt, da nichts mehr ging, dank Mobilitätsgarantie kostenlos. Fehlerspeicher immer leer. Für die Werkstatt nicht nachvollziebar. Im August war er 4 Wochen in der Werkstatt, getauscht wurde Railrohr und Kraftstoffpumpe. Danke an VW auf Kulanz, denn die Garantie ist abgelaufen. Jetzt 7 Wochen später ist das Problem wieder aufgetreten. Wenn das passiert ist der Tank immer einen Strich über 3/4 voll, konnte gut nachvollzogen werden, da ich seit anfang des Jahres Videoaufzeichnungen mit meinem Smartphone mache, wenn er nicht anspring. Die Werkstatt ist ratlos. Golf 4 1 6 sprint nicht an morgen. Wer kann helfen oder hatte ähnliche Probleme? Vielen Dank Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
#14 Original von navi2003 wenn du lesen könntest würdest du wissen das er dies getan hat! Lern erstmal selber lesen. Er hat mit leerem Filter versucht zu starten und danach hat er erst den Filter gefüllt. Dadurch hat er viel Luft in die Leitungen gedrückt. #15 jetzt springt er ja an, nur muss ich jezt noch irgendwas machen oder kann ich so fahren? 1 Seite 1 von 2 2
Unmittelbar danach stieg, soweit ich mich entsinne, blaugrauer Rauch vorne rechts neben der Motorhaube auf. Ich habe sofort den Motor ausgestellt und bin zur Motorhaube gehechtet. Als ich die offen hatte konnte man den Ursprung der Rauchentwicklung schon nichtmehr ausmachen. Ich hab dann den ADAC gerufen, der hat ausgiebig gesucht aber weder Spuren noch die Ursache gefunden. Das Fehlerauslesen hat auch absolut nichts ergeben und der Motor sprang sofort normal an. Lediglich das Standgas hing ab und zu bei 1300. Bei ATU habe ich auch schonmal die Fehler auslesen lassen, ebenfalls ohne Ergebnis. Beim Fahren dann gibts keine Auffälligkeiten. Ich bin absolut ratlos und weiß nicht wo ich damit hingehen soll. Jeder Werkstattbesuch kostet Geld das ich nicht habe und der ADAC meinte die Wahrscheinlichkeit was zu finden wenn der Computer keine Fehler meldet sei sehr gering. Motor springt nach dieselfilter wechsel nicht mehr an - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Wenn ich dann zu einer Werkstatt gefahren bin springt er dort auch problemlos an, weil er warmgelaufen ist. Nach intensiven Recherchen haben wir auf Verdacht den Kühlmitteltemperatursensor gewechselt, ohne Erfolg.
Außerdem lasse ich die Motorabdeckung nun ab damit sich kein Schwitzwasser bildet. Zur Lösung des Problems trägt das aber natürlich auch nicht bei. Wenn irgendjemand von ähnlichen Problemen zu berichten oder gehört hat oder einen Verdacht äußern kann- bitte meldet euch Schöne Grüße, Niko schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Das klingt nach einem Zündungsrückschlag. Golf 4 startet manchmal nicht mehr! KFZ (Motor, VW, Zündung). Sowas entsteht meist wenns Nachts kühl ist und feuchte Luft vorhanden ist. War dies bei dem Knall den Du öfters hattest immer der Fall? Sowas ist in der heutigen Zeit selten, kommt aber dennoch vor. Der frühere EA113 mit Klappensaugmodul 1, 8 L hatte für den Fall eine Überdruckmembrane, damit der Kunststoff-Modul nicht bersten konnte. Heutige Module halten die Druckspitzen aus. Sollte es echt ein Zündungsrückschlag gewesen sein, dann muss aber irgendwo was undicht sein. Dichtung am Saugrohrflansch, Drosselklappenflansch, Schläuche die am Saugmodul sind etc. Würde in etwa auch das unrunde Laufen erklären, mit Leckage.
Es ist sehr schwer einen Fehler zu winden der nicht immer vorliegt. #9 Als ich die Bremsen neulich komplett erneuern lassen habe stand der Wagen 2 Stunden in der Werkstatt. Der Meister hat ihn danach anlassen wollen und konnte das Problem life in voller Pracht miterleben, leider war er absolut ratlos (und das ist ne wirklich gute Werkstatt). Golf 4 1.6 springt nicht an diesem leben. Gibts denn niemanden der das Problem hatte und es beheben konnte? Was meint ihr zu dieser sache mit dem verstopften Ölschlauch? #10 Wenn der Motorbelüftungsschlauch verstopft ist, liegt das am Kondenswasser. Kommt häufig wenn man viel Kurzstrecke fährt. #11 Wie komm ich denn an den ran bzw wo finde ich den?
Aber so wie kugaholgi schrieb, mit dem Anhalten des Öffnungsvorgangs auf Knopfdruck auf der fb ist da nix verriegelt, jeder kann durch Hochdrücken der Klappe ins Auto gelangen. Gruß #8 Man kann die Klappe auch per Hand, nach Öffnung, in die gewünschte Höhe bringen. #9 Danke, an Alle für die Antworten. tomdler69 hat mir die entscheidende Antwort für die Heckklappe gegeben und.... Alle vier Fenster per Fernbedienung zu öffnen funktioniert. Zur Heckklappe kann ich dir nichts sagen. Ben die wegen der Fenster. Fenster öffnen/schließen mit Fernbedienung - Toyota Auris und Corolla Forum. So kann ich die 4 Fenster einen Spalt breit öffnen und die Heckklappe mit dem Haken arretieren, so dass die Heckklappe zwar etwas geöffnet ist aber der Kuga verschlossen. So ist das Auto durchlüftet und es bildet sich kein Wärmestau. Es handelt sich dabei um solch einen Haken: #10... ich glaube aber, dass du nicht das machen kannst, was du willst. Ich vermute, dass sobald du das Fahrzeug verschließt, die Klappe auch schließen will, wenn dann aber registriert wird, dass da ein Widerstand besteht, öffnet das ganze System wieder.
#1 Hi. Kann man die Möglichkeit die Fenster per Fernbedienung zu öffnen auscodieren? Mein Auto steht immer mal wieder mit offenen Fenstern da. :angry: 07. 06. 2012 #2 Die Möglichkeit ist bestimmt da fahr mal zum freundlichen und frag dort nach. Normalerweise öffnen sich doch die Fenster nur beim langen draufhalten entweder haste zu enge Hosen an oder zuviele Schlüssel an deinen Autoschlüssel #3 Jetzt habe ich gerade ein nasses Auto. Ich muß demnächst mal den Händler meines geringsten Misstrauens befragen. Gebraucht habe ich so eine Funktion noch nie. Fenster per Fernbedienung öffnen, bzw. elektr. Heckklappe mit Abstandshalter - Kuga Mk3 - Ford Duratec PHEV - Plug-in-Hybrid - Ford Kuga Mk1, Mk2, Mk3 Forum. #4 Spooky2109 Ehrenmitglied
Wenn Sie dann loslassen, können Sie das Fenster automatisch schließen oder öffnen. Zu welcher Situation gehört Ihr Autoknopf? #86 Danke Sladi. Da ich noch den KE habe brauche ich ja die Info für meinen zukünftigen KF, habe leider keinen KF zum nachschauen. Du meinst also: Kann das jemand mit einem KF bestätigen? Dann schreib ich das dem Verkäufer und mach die Bestellung. (und für Euch das Versuchskaninchen) #87 Hallo Leute, Ich habs auch gerade ausprobiert, beim neuen also ab 4/2020 ist es so: Alle vier Fensterheber haben eine Automatik, man muss nur den Schalter ganz durchdrücken/anheben und die Fenster schliessen bzw. Fenster per fernbedienung öffnen sachsens skigebiete freie. öffnen von selbst. Mit der Fernbedienung geht das nicht, habe mehrere Möglichkeiten getestet (einmal lang gedrückt, dreimal gedrückt funktioniert alles nicht) Übrigens laut meinem Mazda-Händler ist es zumindest in Österreich so: ab 4/2020 ist es das letzt Model und am Schriftzug zu erkennen. Vorher Kursive Schrift und jetzt gerader Schriftzug (siehe Foto Alt/Neu). Lg. Walter 35, 5 KB · Aufrufe: 191 59, 9 KB · Aufrufe: 180 #88 Hallo, leider sind alle Links tot.... Ist das das richtige Modul um die Fenster per FB zu öffnen und zu schließen?
Wie ist das denn jetzt mit dem 1 mal, 2 mal, 3 mal drücken? Ich dachte, ich könne damit Einzeltüröffnung, alles öffnen und alles öffnen + Fenster runter regeln. Beim Zuschließen dann dasselbe andersrum. Nun lese ich hier, das bei 2 mal drücken alle Türen und Fenster aufgehen??? Irgendwas habe ich wohl nichr kapiert oder? gruß René #15 @digger was macht dein Modul. Kann man irgendwie helfen. Gibt es Probleme bei der Programmierung oder sonst irgend etwas anderes. #16 O. K. Fenster-Komfortbedienung - Elektrische Fensterheber - Entriegeln und Verriegeln - Bedienung - Skoda Fabia Betriebsanleitung - ŠKODA Fabia. Das wird stressig... Zuerst mal @Baumi Soweit ich weiß, wird das US-Modell nicht mit Einzeltüröffnung ausgeliefert (außer Schlüssel/FB separat Bj. 98). Den habe ich ausgerechnet in unserem US-Firmenbeetle und weiß daher, wie lästig das ist! Wenn man schnell hintereinander drückt, sollten beide Türen aufgehen, aber nicht die Fenster. Nur in dem Bereich zwischen 0. 8 und 3 Sekunden öffnen auch die Fenster mit. Wie schon gesagt, ich habe das Modul selber noch nicht verbaut, aber mich wundert Marc's Aussage, daß er 3 mal drücken muß.
Auch das Komforblinken (Anzahl) konnte verändert werden. Gruß #20 Hallo Hannes, Das Stimmt - das Blinken hab ich auch bei meinem von 3x auf 4x geändert. Die Funktion Hupe scheint in der Maske vom Bornetzsteuergerät auf, ist aber gesperrt. D. h. Du kannst die Funktion anwählen aber nicht ausführen 1 Seite 1 von 2 2