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Lixenfeld, gelernter Bauingenieur und einst Direktor im Hamburger Tiefbauamt, hat sein Leben lang Sport getrieben. Als er fast 70 war, stand er an einem See und beobachte eine Gruppe Radfahrer, die für Paris-Brest-Paris trainierten. Lixenfeld, der in jüngeren Jahren bereits hohe Alpenpässe bezwungen hatte, holte sein altes Rad aus der Garage, trainierte und fuhr Rennen: Erst in Norddeutschland, später erstmals Paris-Brest-Paris. Seine vierte Teilnahme nun soll auch seine letzte an dem Mega-Fahrrad-Marathon sein. Stade Brest - Paris FC Live - Zusammenfassung: Fußball Ergebnisse & Statistiken - 29/01/2016. Lixenfeld lächelt: "Jedenfalls vorläufig. "
Total bekloppt. Findet #652 Es ist ja nicht so, dass ich nicht auch Radle was das Zeug hält. Aber das Drumrum ist mir genauso wichtig. Beim ersten 600' dieses Jahr in Treuchtlingen bin ich Abends angereist damit ich mehr schlafen kann. Wir sind bis Drei in der Früh gesessen und haben geratscht und ich hab den Anderen von meiner Art Brevets zu fahren erzählt. Das all you can eat beim Chinesen hab ich auch vorher noch nie gemacht ist dabei rausgekommen. Die Jungs haben gestrahlt als ich sie hinterher getroffen habe. Letztendlich ist es eine Frage die jeder mit sich selbst abmachen muss. Ich habe allerdings beobachtet, dass ganz viele Randonneure unreflektiert hinter den Schnelltretern herfahren weil man's so gelernt hat. #653 Naja, beim 600er gings ja auch um was. BVB, News und Gerüchte: Viertligist Unterhaching profitiert von Adeyemi-Millionen. Außerdem hatte das Wetter ja auch nicht immerimmer unbedingt zum Verweilen eingeladen... Aber wo is denn da ein allyoucaneat Chinese? Der sollte vielleicht am Brevettag Urlaub nehmen... #654 wo is denn da ein allyoucaneat Chinese?
Ersatzkleidung blieb auch da, einzig die Warnweste musste mit. So hatte ich ordentlich Platz in meiner Lenkertasche und auch in den drei Trikottaschen. Die Lenkertasche sollte dabei nur als Vorratsschrank für das Essen dienen. Paris brest paris 2015 ergebnisse aktuell. Mal abgesehen von der Luftpumpe, der Sitzcreme und vom Handy waren darin beim Start Isotonische Zusätze für die Flaschen, sämtliche Gels die sich im Laufe der Zeit bei mir angesammelt hatten, eine Tüte gesalzene Cashews und ein ganzes Baguette mit Nutella. Die beiden Akkus für Licht und den Garmin konnte ich am Vorbau befestigen, brauchten also keinen Platz in den Taschen. Da der Start um 16:00 Uhr war und es dann gleich in die Nacht ging zog ich die Warnweste vor dem Start gleich an, nur keine Zeit unterwegs vertrödeln war die Devise. Somit hatte ich in den Trikottaschen noch ein Fach lehr ( eins war ja mit der Jacke belegt und eines mit Stempelkarte und Geld). In diese Tasche kam noch eine Flasche zu trinken. Da es nicht so warm war sollte es also bis zur ersten Kontrolle in Villaines la Juhel bei Kilometer 220 reichen.
Gut für die kalorienverbrennenden Kämpfer auf der Strecke Paris - Brest - Paris, aber nix für deutsche Ausflugsradler. von michelmau » Mo, 17. Aug 2015 18:19 Danke für die Erklärung, Woolito. Wußte ich nicht davon. Man lernt nie aus. Zurück zu Sport Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 2 Gäste
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Eigene Grippe, kranke Kinder und Fasching hin oder her: Letztlich war der Verlauf okay und ich bin zufrieden. Der Plan für März sieht 2 – 3 Leistungstests (Funktionsleistungsschwelle = durschnittliche maximale Wattzahl für 60 Minuten) und eine Gesamttrainingszeit auf dem Ergometer / Rad von 56 Stunden vor – davon mindestens 90% im Grundlagenbereich – und etwa 1400 – 1450km Gesamt-KM vor. Zum Teil werde ich einige Tage gut zusammenhängend trainieren können, aber es wird auch viel "Verrupftes" geben – u. a. Paris brest paris 2015 ergebnisse watch. wegen Leichtathletik-Kreismeisterschaften, beruflichen Terminen, Geburtstagen und Konfirmationen. Das Rad- und Ergometertraining absolviere ich aktuell als Block- bzw. Systemtraining mit einem auschließlichen Schwerpunkt auf Ausdauer / Grundlagenausdauer. Alles andere wird zugunsten der Ausdauer hinten an gestellt. Methodisch bevorzuge ich dabei immer noch häufige Einheiten gegenüber (ultra-)langen Strecken. ———————————————————- Bild: Jörg Linder Hier ein kleines Beispiel eines Leistungstests Ende Januar 2015: 70 Minuten "Fahrzeit" bei 160 Watt mit einer Trittfrequenz von 75 – 85 U/Min.