Diskutiere Yamaha TDR 125 entfernen der Drossel, aber wie? im Yamaha - Naked/Touren Bikes Forum im Bereich 125er Naked/Touren Bikes; Hallo, mein Freund hat eine Yamaha TDR 125 nun mchte er seine Drosseln enfernen, die Krmmerdrossel ist schon drauen, aber was maht man nun Forum 125er Naked/Touren Bikes Yamaha - Naked/Touren Bikes Yamaha TDR 125 entfernen der Drossel, aber wie?, Yamaha TDR 125 entfernen der Drossel, aber wie? Tdr 125 entdrosseln live. # 1 Hallo, mein Freund hat eine Yamaha TDR 125 nun mchte er seine Drosseln enfernen, die Krmmerdrossel ist schon drauen, aber was maht man nun mit der elektronischen Drossel? Kann man die Umgehen oder so? MfG Euer Sindi, # 2 hi, sindi fahre ne tdr mit offener cdi, is total einfach brauchst nur das kabel das fom tacho zur cdi geht kappen und schalter einbauen, # 3 Jo wiegesagt einfach erden die cdi oder dir ne offene kaufen., # 4 erden hab ich noch nicht probiert, offene=sauteuer... die CDI bekommt immer einen tachoimpuls, wenn sie gedrosselt ist regelt sie bei 80 ab (lsst zndfunken aus).
Dadurch erfüllt das Motorrad die Bedingungen, um mit einem Führerschein der Klasse A1 gefahren zu werden. Für Jugendliche unter 18 Jahren war zusätzlich eine veränderte Blackbox verbaut, die das Motorrad auf eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h begrenzte. In der offenen Variante ohne Drosselungen verfügt die TDR 125 über etwa 24 PS und darf in Deutschland nur noch ab der Führerscheinklasse A2 gefahren werden. Ausführungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Eine seltene Sonderausführung ist die TDR 125 Belgarda. Diese wurde von der italienischen Yamaha Zweigstelle "Belgarda" gebaut und unterschied sich in einigen optischen Details von der Yamaha-Version. Unter anderem ist hier eine Brembo-Bremsanlage verbaut und anstelle des Alu-Deltabox Rahmen ist ein Stahlrohrrahmen vorzufinden. Zubehör [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Für die TDR 125 werden von vielen Anbietern Zubehörteile angeboten, dazu zählen u. Yahma TDR BJ 99 entdrosseln - Tourer (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. a. andere Kettenritzel, Auspuffanlage, Einlassmembran u. v. m. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Werkstattbuch vom Bucheli Verlag ( ISBN 978-3716819685) Aktuelle Krafträder von Yamaha Motor Ältere Krafträder von Yamaha Motor
Produktdetails "Motorradland" Umrüstsatz für Yamaha TZR125, 4DL, von 21 kW bei 10300/ min auf 11 kW bei 9500/ min (v-max= 124 km/h), mit EBE, ab Bj. 1994, mit Gutachten Allgemeine Beschreibung Das Know-How in der Erstellung der eintragungsfähigen Umrüstung steckt in der exakten Auslotung der Drossel und der anschließenden Pflege des Gutachtens bei modellspezifischen Modifikationen. Tdr 125 entdrosseln 2020. Die Leistungsänderung erfolgt fahrzeugspezifisch und grundsätzlich wird darauf geachtet, den Einbauaufwand und die notwendigen Änderungen am Fahrzeug so gering wie möglich zu halten. Features: - Ausgereifte Technik - Perfekte Abstimmung auf das jeweilige Modell - Rückrüstung möglich - Günstiger Preis - Schnelle Lieferung - Inkl. ausführlicher Einbauanleitung - Mit Teilegutachten
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wer früher stirbt hat mehr vom tod hi, die krümmerdrossel hab ich schon raus. da hat man den unterschied auch schon gemerkt! nur muss jetzt noch die elektrische raus. die setzt bei ca 85 kmh ein. und regelt ab. aber vorher kann ich alle gänge ausdrehen. mfg danke für die links. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. nur weiß ich nich wie mein motorrad jetzt gedrosselt ist? ist es per CDI? und welches kabel ist es dann genau welches man auf masse legen muss? Original von agricola Ja, genau, das blaue Kabel aus der Zündbox am Tank oder so erden. Du kannst aber auch einfach einen Schalter zwischen das grün-weiße Kabel, das links unter der Cockpitverkleidung ist, bauen - da sind sogar schon Kupplungen dran. Dann musst du diesen Schalter während der Fahrt und bei weniger als 80 km/h umlegen, nicht wenn sie steht, dann kannst du nämlich in jedem Gang nur noch bis 6000 drehen. Wenn es die Originaldrossel ist, die bei 80 abriegelt, ist es via CDI. Das trifft auf fast alle TDR zu, ich glaub nur die Belgradas warn anders gedrosselt... Way too fast, way too fast Gonna be the first and last Shoot ya down, shoot ya down Flamin' Wreck you hit the ground Up for a week Don't need no sleep Cause I'm a SPEEDFREAK also meine belgarda (tdr125) war auch mit cdi unterm tank gedrosselt und hat bei 6000 zugemacht In 7.
Der Anbau an sich ist relativ einfach: 1. Baut den Gepäckträger oder den rechten Soziushaltegriff ab 2. Nun die hintere Verkleidung abschrauben 3. Den Serien-ESD abschrauben (2Schrauben) und aus dem Krümmer ziehen 4. Am Krümmerflansch die Dichtung entfernen und den ESD einschieben 5. Nun den ESD an den Schrauben wieder anschrauben und die Verkleidung und den Soziusgriff wieder anschrauben Bevor ihr mit dem großen Rummwerkeln anfangt, schaut bitte nach ob der ESD auch ohne entsprechendes Zwischenrohr gut passt und dichtet, evtl. müsstet ihr euch da nämlich selbst ein Rohr zurechtbasteln bzw. den Krümmer kürzen. Der böse Blick ist eine optische Veränderung an der Lampenmaske (kennt wohl so ziemlich jeder von den typischen Golf-Tunern;). Eigentlich ist die ganze Sache recht schnell erklärt: Ihr braucht ein Material um die entsprechenden Flächen des Scheinwerfers zu verdecken. Habe hier schon von Leuten gehört, die sich da was aus GFK gebastelt haben, das einfachste wird aber wohl das Abkleben mit Klebeband sein.
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