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In der Regel soll der Konvoi nur so viele Personen umfassen, wie die örtlichen Rettungsmannschaften im Notfall bergen können. Nützliche Hinweise: - Achten Sie auf genügend Benzin im Tank! - Schaufel, Abschleppseil und Taschenlampe sollten gut zugänglich sein. - Versorgen Sie sich mit Proviant! - Tragen Sie warme Kleidung und Schuhe. - Um das Vereisen der Windschutzscheiben zu verhindern, sollten Sie das Gebläse auf "Kaltluft" stellen. Hurtigruten Postschiffreise: Beste Reisezeit. - Schalten Sie die Warnblinklichtanlage ein! - Benutzen Sie Nebelleuchten, falls Ihr Auto damit ausgestattet ist. - Verlieren Sie nie das vor Ihnen fahrende Auto aus dem Blick. - Fahren Sie zügig und folgen Sie dem Konvoi. - Halten Sie nicht an, folgen Sie den anderen Fahrzeugen! - Falls Sie oder die anderen Fahrzeuge anhalten müssen, bleiben Sie in Ihrem Wagen! Sie könnten sich sonst in tödliche Gefahr begeben. Am Ende des Konvois fährt immer ein weiterer Schneepflug oder Begleitfahrzeug. Die Fahrer beider Schneepflüge stehen während der gesamten Wegstrecke in Kontakt zueinander – es kann also sein, dass das Frontfahrzeug ab und zu anhält, um den Rest des Konvois aufrücken zu lassen.
Der Weg nach Norden ist nicht immer eisig Dank des Golfstroms herrscht in Norwegen ein viel milderes Klima als in anderen Regionen auf dem gleichen Breitengrad, wie etwa in Alaska, Grönland oder Sibirien. Die kältesten Gebiete im Winter liegen meistens im Landesinneren oder weit im Norden. Das Klima in Norwegen variiert stark von Provinz zu Provinz, und auch in den einzelnen Regionen Norwegens kann es große Unterschiede geben. Der Winter in den Küstengebieten ist normalerweise relativ mild, dennoch gibt es dort immer noch Schnee und großartige Skibedingungen in den Bergen. Amadea Nordkap im Dezember - Seite 2 - Kreuzfahrten-Treff.de - Forum. Im Inland ist der Winter besonders kalt und schneereich, der Sommer dafür warm und trocken. Südnorwegen gilt im Sommer als Inselparadies. Fjord Norwegen ist hingegen das ganze Jahr über eine Reise wert: Während im Frühling die Obstbäume blühen, taucht der Herbst die Berglandschaft in leuchtendes Gelb und Orange. Besonders ruhig und atmosphärisch ist diese Region im Winter, wenn die umliegenden Gipfel schneebedeckt über den Fjorden thronen.
weiterlesen Quelle: VdS - Vereinigung der Sternfreunde e. V. Der jahreszeitliche Lauf der Erde um die Sonne ist die Grundlage der meisten Kalendersysteme Alle vier Jahre, in einem sogenannten Schaltjahr, gibt es ihn: den 29. Februar. Der Februar dauert einen Tag länger, wodurch das Jahr dann insgesamt 366 Tage hat. Damit beseitigt man die Schwierigkeit, dass die Erde knapp einen viertel Tag länger, näherungsweise 365, 2425 Tage braucht, um die Sonne zu umrunden. Nordkap im december 2008. Durch das Einschieben eines Schalttages wird alle vier Jahre der angesammelte Überschuss an Tagesbruchteilen wieder ausgeglichen. Doch von dieser Regel gibt es wiederkehrend auch seltene Ausnahmen. Vielen heute Lebenden steht eine solche Ausnahme noch bevor. weiterlesen Quelle: DLR (CC-BY 3. 0) Stargäste: SOFIA ist am 6. Oktober in der "Sendung mit der Maus" zu sehen Endlich war die fliegende Sternwarte SOFIA wieder in Deutschland! Und dabei für die Astronomie- und Flugzeug-begeisterte Öffentlichkeit zugänglich. Nach zwei Führungstagen mit etwa 2000 Besuchern folgte am dritten Tag das nächste Highlight von SOFIA's Kurzaufenthalt in Deutschland: der erste Wissenschaftsflug über Europa.
Weshalb man sich allerdings die Blöße gibt, einen solchen Verstoß zu begehen (ich hätte an dem Tag einfach keine Zwiebelmettwurst serviert! ), kann man natürlich hinterfragen. Schwer wiegen dürften im Fall der "Amadea" etwa die Protokoll-Versäumnisse, die für sich betrachtet zwar das Schiff nicht unhygienisch machen, die aber andererseits auch nicht passieren sollten. Die Mängel in der Küche scheinen "von der Papierform her" weitgehend "Schludrigkeiten" gewesen, wenn auch weitaus zuviele davon. Ich gehe davon aus, daß die "Amadea" nicht gemäß USCG-Vorschriften sondern "nur" nach SOLAS 74 gebaut wurde, was ja auch im Grunde völlig ausreichend ist. Nordkap im december 2010. Daraus ergeben sich, wie ja auch dargestellt wurde, einige "Mängel", die nach internationalen Standards keine sind, nach US-Standards aber sehr wohl. Ich kann mich noch sehr gut an meinen Aufenthalt auf der "Regatta" im Sommer 2003 erinnern. Bei Oceania hatte man bis in die höchsten Vorstandsämter gewaltig die Hosen voll, da das Schiff im Winter 2003/2004 erstmals ab den USA fahren sollte.