Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Guten Tag, ich habe mir einen VW T4 Transporter zugelegt. Das Fahrzeug ist mit den 1. 9er Saugdiesel (44kw) ausgestattet und hat einen Laufleistung von 247. 500km; EZ 1994. Mir ist folgendes aufgefallen: Kühlmitteltemperatur bleibt bei ca. 40°c konstant und braucht 12-15km bis sich der Zeiger überhaupt anhebt. Ich vermute das das Thermostat nicht schließt, ich würde den Temperaturfühler und das Thermostat erneuern dazu würde ich gerne wissen wo diese sitzen und ob man den Kühlkreislauf ohen Hilfsmittel entlüften kann. Das Kühlmittel sieht auch nicht gerade lecker aus, es ist trüb hat aber keinen Ölanteil. Vw t4 kühlkreislauf turbo. #2 Hallo Franz15: Warum machst Du für eine Frage drei Treads auf? #3 wenn du die Wasserpumpe komplett abbaust, dann hast du den Thermostat in de rein und Wasserpumpe mit neuem Dichtring versehen wieder ilriemen drauf.. Lass die alte Pampe ab und halt einen Schlauch in die Öffnung des oberen Kühlwasserschlauch am Kühler, dazu den Schlauch abschrauben.
Übersicht Vorderwagen ab MJ 1995 ( LV) Bei T4 mit Scheinwerferreinigungsanlage auf eben diese achten. Lasche VW T10253 oder Holzstück Blinker ausbauen. 2/4 Linsensenkblechschrauben (B4, 8x16) oben/unten und 1 Zylinderschraube mit Innensechskant (M6x12MK mit Scheibe A6, 4x12, 5x1, 6) im VW-Schild heraus drehen und oberen Kühlergrill abnehmen. Kühlergrill abbauen ( LV) 2 Linsensenkblechschrauben (B4, 8x16) des unteren Kühlergrills (in Blende) vorne herausschrauben. Vw t4 kühlkreislauf parts. Befestigungsschrauben Mitte ( LV) Je 1 Linsensenkblechschraube (B4, 8x16) links und rechts heraus schrauben; die Schrauben sind erst nach Demontage der Blinker zugängig. Befestigungsschrauben links und rechts ( LV) Ggf. Teile der Scheinwerferreinigungsanlage entfernen. Blende parallel nach vorne heraus ziehen. Halterung für Ladeluftkühler am Schlossträger lösen, falls vorhanden. Die 2 äußeren (ggf. aber alle 4) Kombisechskantschrauben (M6x20-Z2 mit Scheibe A6, 4x17x1, 6, 10 Nm, SW 10) des Schlossträgers herausschrauben und Schlossträger mit Kühler anheben und nach vorne klappen.
Danke für eure Antworten #5 Temperaturen bis 108 Grad Celsius sind vollkommen normal und okay. Du musst dir das so vorstellen, dein Kühlwasser soll so heiß werden wie möglich, um Energie aus dem Motor rauszuziehen und nach draußen abzugeben. Es macht technisch keinen Sinn, das Kühlwasser im Zylinderkopf auf 90 Grad runter zu bringen. Dann leidet der Motor. #6 Echte Temperaturwerte mal ausgelesen? Die sind ja reale echte Werte und wahrscheinlich deutlich genauer als nen externes Thermometer irgendwo außen am Schlauch. Denke aber generell, dass du dir nicht son Kopf machen solltest. Das ist ja nur Spanien und nicht das DeadValley. Vielleicht so Kram wie den Lufteinlass für die Luftkühlung des Getriebes nachrüsten. Aber zu viel Aufwand würde ich mir nicht machen. Einfach fahren und wenn die "Warnlampe" doch Mal wegen Überhitzung angeht halt ne Pause machen. Kühlkreislauf - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Wie bereits erwähnt steigt mit der Temperatur auch die "Wärmeabgabeleistung". #7 Echte Temperaturwerte mal ausgelesen? Die sind ja reale echte Werte und wahrscheinlich deutlich genauer als nen externes Thermometer irgendwo außen am Schlauch.
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Um einen Diesel auf diese Temperatur zu bringen ist schon schwierig, er verbraucht einfach zu wenig Kraftstoff um den in Wärme umzusetzen. Wahrscheinlich wird es so sein, dass dein AAB in Andalusien das erste Mal richtig auf Betriebstemperatur kommt. Ein Motoröltemperaturmesser wär da interessanter, um zu hohe Öltemperatur en zu erkennen, der kleine Wärmetauscher am Ölfilter ist nicht fürs Kühlen gedacht, sondern um das Motoröl schneller auf Betriebstemperatur zu bringen. Ein neuer Kühler, da der alte einen Defekt hat, kühlt eh wieder besser..... noch mehr kühlen würde dem Motor nicht gut tun. Mit der Heizung muss man immer dann unterstützen, wenn man im Stau steht, zur Vorbeugung, beim Fahren hat man dafür den Fahrtwind. VW T4 Druck im Wasserkreislauf (Auto, Volkswagen, Wasserpumpe). #17 Mein aab hatte auch immer um die 105 Grad, auch wenn es außen nur 20 Grad hatte ich und nur 25km gefahren bin. Soll wohl nicht so schlimm sein, mit war es aber zuviel. Hab einfach nur ein neues Thermostat rein, ein normales das bei 87 Grad öffnet. Hab dann gleich noch das Kühlwasser gewechselt, das alte war schon ewig drin und dreckig.
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Temperaturen, angefacht vom Wüstenklima, ermöglichen nahezu in jedem Monat einen traumhaften Tauchurlaub. Erholungssuchende, Strandfans und Taucher genießen die Ruhe in der Kleinstadt, eine zauberhafte Umgebung und nicht zuletzt die grandiose Unterwasserwelt der Küstenregion. Zur Freude der Taucher sind motorisierte Wassersportarten verboten. Im Gegensatz zur Tauchmetropole Hurghada besticht Marsa Alam mit abgelegenen Tauchspots und traumhaften Hausriffen. Ein beliebtes Tauchziel, insbesondere für Wracktaucher, ist das zweiteilige Schiffswrack der Hamada. Taucher fanden es im Jahre 1933. Das unter maltischer Flagge gesunkene Schiff liegt in Abu Ghusun, nur wenige Kilometer von Marsa Alam entfernt. Nicht weniger verzaubern die Tobia-Tauchgründe um Sandy Island bei Safaga. Sie bieten ein Kaleidoskop an Farben und Formen. Zudem tummeln sich hier zahlreiche Meeresschildkröten und Seekühe. Als Geheimtipp wird das Wonderful Dive in El Quseir im Rohanou Resort gehandelt. Wunderschöne Tauchgänge unter professioneller Begleitung sind garantiert.
Innerhalb des Flughafens existiert die übliche Infrastruktur von Restaurants, Telefonen, Toiletten und EC-Karten-fähigen Geldautomaten. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Flughafendaten auf World Aero Data ( englisch, Stand 2006) Flughafendaten im Aviation Safety Network (englisch) Website Marsa Alam International Airport Informationen zur M. Kharafi Group Kuwait (englisch) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b "Egyptian Holding Company for Airports and Air Navigation", abgerufen am 30. Juni 2020