Wie lange seid ihr schon unterwegs? Noch viel Spaß und alles Gute! #29 Vielleicht hat der etwas auf Lager: Der schlachtet Fiat Ducatos.... #30 Wenn du meinst. Ich weiß, dass sich da was bewegen soll, wenn der Regler in Ordnung ist. #31 Der hier beschriebene Bremskraftregler arbeitet lastabhängig. Beim z. B. Abbremsen des Fahrzeugs verlagert sich das Fahrzeuggewicht von der HA auf die VA dadurch neigen die Räder der HA zum Überbremsen bzw. zum Blockieren. Dies soll der Bremskraftregler durch Verminderung der Bremskraft an der HA verhindern. Die Verlagerung des Fahrzeuggewichts bzw. die Entlastung der HA beim Bremsvorgang wird bei diesem Typ über das Gestänge auf den Regler übertragen. Das hat rainer_owl schon ganz richtig beschrieben. Alb regler prüfen journal. #32 @ Buntbär: Schön dass Du ein Ersatzteil gefunden hast. Schmeiss das alte Teil trotzdem nicht weg. Wenn es ausgebaut ist kannst Du es mit Caramba behandeln, zerlegen, entrosten und gut gefettet wieder gängig zusammenbauen. Auch bei dem neuen Teil solltest Du das Gestänge gut fetten.
Das funktioniert sehr gut und der ist so klein, das man ihn ins Originalgehäuse einbauen kann. Willi #4 Meines Erachtens nach kann man den Regler am besten mit einem Zangenmessgerät testen. In diesem Fall wird der Strom (nicht Spannung) gemessen der in die Baterie geht. Zündung, Licht an, Motor aus: Strom fließt aus der Bakterie - Anzeige im Minus Bei laufendem Motor kann man beim spielen mit der Drehzal schön sehen wann der Regler Strom in die Bakterie schickt. Dabei wechselt das Vorzeichen von Minus auf Plus. Wenn ihr euch an Zangenmessgerät kauft muss darauf geachtet werden dass es aber auch "Gleichstrom" messen kann.!!!!!! Alb regler prüfen sa. #5 Hallo Sepp, such mal im Forum, da findest du alles dazu. Gruß Radi
Da ist ein Gestänge von der Achse zum Bremsdruckregler. Wenn der Abstand zwischen Achse und Aufbau größer wird, sprich der Wagen leer ist oder beim Bremsen sich hinten anhebt wird die Stange bewegt und dadurch der Bremsdruck reduziert. Ob er sich bewegt kannst du also prüfen in dem du die Karosse hinten hoch / runter bewegst. Solche Regler sind in vielen Fahrzeugen verbaut. Das Prinzip ist bei allen gleich. Es ist eben nur die Frage um wieviel der Bremsdruck reduziert wird und wie das Gestänge angesteuert wird. Bremskraftregler (Hinterachse) - MB100 Archiv. Da es hier um die Bremsen geht sicherlich nichts wo man irgendwas zusammen basteln sollte. Grüße Rainer #27 Da gibt es sicher noch welche, in Südamerika wird der 244 immer noch gebaut und die haben das selbe Teil verbaut. #28 Hallo Flo, dann bring welche mit! Erstens könntest du selbst mal in die Verlegenheit kommen, zweitens sind die in Europa echt schwer zu finden und bekommen.... OffTopic: Wie ich auf deiner Webseite sehe, scheint Bimobil ja nicht so vertrauenserweckend zu sein...
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