--------------------------------- Möchte gerne wissen was die Umwälzpumpe mit dem Geräusch beim Starten des Brenners zu tun hat????? --------------------------------- Sage uns doch mal was für ein Brenner Hersteller und Typ bei Dir im Keller ist. Gruß Klaus B. 06. 2006 23:49:34 0 338640 Verfasser: Springer Zeit: 02. 2006 09:15:49 334379 --------------------------------- Möchte gerne wissen was die Umwälzpumpe mit dem Geräusch beim Starten des Brenners zu tun hat????? meine Antwort: Das weiss ich ja auch nicht. Die Erläuterung erschien mir einleuchtend, wenn Thermostatventil e öffnen und Umwälzpumpe mit konstantem Förderdruck läuft, dass da Geräusche im Rohrsystem auftreten können. Die Öl-Filter sind erneuert. Ölpumpe heizung macht geräusche es. Die Ölpumpe wurde vom Heizungsbauer auch als weitere mögliche Geräuschquelle genannt --------------------------------- Sage uns doch mal was für ein Brenner Hersteller und Typ bei Dir im Keller ist. meine Antwort: Habe heute erst nachschauen können. Viessmann Vitola biferral-e mit Trimatic MC 18-21 kW Brenner Elco Econom 2000 Bj.
Eine Wartung wurde am 07. 12. 2017 durchgeführt. Der Feuerungsautomat und der Flammwächter wurden getauscht und sind NEU. Die Steckerkonsole (Feuerungsautomat) wurde auch getauscht. Die elektrische Spule des Magnetventils wurde getauscht und ist auch NEU. Das schnarrende Geräusch habe ich heute Morgen vernommen, als ich nach der Heizung gesehen habe, als eine Brenneranforderung gekommen ist. Dann ist die Heizung auch sofort auf Störung gegangen. Nach dem entstören am Feuerungsautomat lieft der Brenner ohne Probleme. Wer kennt dieses Geräusch? - Viessmann Community. Keine Geräusche oder Sonstiges. tritt das immer morgens auf? Könnte die Ölpumpe teilweise Luft ziehen, weil das Hebeventil im Tank nicht mehr richtig dichtet? Sprich, über das Hebeventil fliesst etwas Öl in den Tank zurück. Die Pumpe zieht dann beim ersten Anspringen etwas Luft. Da kein Öl beim Brenner ankommt, geht der auf Störung. richtig, das war mein Gedanke, die komischen Geräusche dürften von der Luft in der Ölpumpe kommen. Es tritt nicht nur immer Morgens auf! Auch Vormittags, Nachmittags und Abends.
Wäre gut, dieses AusdGef. überprüfen zu lassen, obs in Ordnung ist. Es könnte auch Wasser in den Kessel abwandern, haben Sie eine Möglcihkeit, den Brenner mal abzumonbtieren und reinzuschauen in den Kessel? Ich nehme mal an, dass der Kessel regelmäßig gewartet wird, und die Zündung überprüft ist. Wenn der Installateur nicht weiterweiss, holt der Installateur meist von selber den Werkskundendienst, aber das können Sie auch veranlassen, entweder direkt, oder über den Installateur. Liebe Grüße inker, Fachinstallateur, Schladming, Austria mail Spamschutz: "" löschen Verfasser: Alex Zeit: 25. 2004 16:41:49 66028 Hallo Zusammen inker: ".. Öl-Heizung macht Geräusche bei kalter Witterung - HaustechnikDialog. Sie eine Möglcihkeit, den Brenner mal abzumonbtieren und reinzuschauen in den Kessel? " NEIN, BITTE NICHT! --> hier ist ein GASBRENNER verbaut --> zum Öffnen einen Fachmann holen! Ich hoffe, Sie geben nicht noch mehr solche Tipps! Gerade wenn ich in diesem Forum etwas über Gas lese bin ich sehr allergisch. Ich hoffe auch, daß Ralph Lorenz nicht auf diesen Vorschlag eingeht.
Mit dem Tuch können Sie die Stelle dann abtrocknen. Nach dem Entlüften sollten Hausbesitzer den Druck der Heizungsanlage überprüfen. Liegt dieser nicht in einem Bereich von 1 bis 1, 5 bar, müssen sie eventuell Heizungswasser nachfüllen. Die Heizung pfeift nach dem Entlüften? Obwohl Sie also die oben genannten Schritte durchgeführt haben, kommt es noch immer zu den störenden Pfeifgeräuschen? Dann kann dies an der Umwälzpumpe liegen. Oft befindet sich die Drehzahl älterer Geräte auf der höchsten Stufe, was aber nicht notwendig ist. Auch eine geringere Pumpendrehzahl reicht, um die volle Heizleistung aufzubringen. Eine Senkung auf eine kleinere Drehzahl senkt auch gleich die Heizkosten und mindert Lärm. Die Heizung pfeift weiterhin, obwohl Sie die Umwälzpumpendrehzahl gesenkt und die Heizung entlüftet haben? Ölpumpe heizung macht geräusche und. Ein weiterer Grund kann auch der Innendruck des Heizungssystems sein. Hier kann ein hydraulischer Abgleich Abhilfe schaffen. Dieser sollte durch einen Fachmann vorgenommen werden. Bringt auch dieser Schritt keine Verbesserung, kann eine fehlerhafte Installation der Heizung die Ursache sein.
Beste Grüße °ja Hallo, Frage nochmal an die Experten. gestern wieder Fehler FB, Wärmetauscher leicht verrußt isolierstein und brennerstock richtig **bleep** verrußt. Als gereinigt läuft wieder aber nicht höre das die Verbrennung nicht gleichmäßig verlauft. Das öl wird nicht richtig eingesprüht. irgentwie kein gleichmaßiger druck. Öldruck? ist in der 1 Stufe bei ca. 9. bar aber trotzdem hab ich das Gefühl die 1 Stufe läuft mit halber kraft. Wenn ich mich recht erinnere war da früher mehr power. kann das sein? Frage: der Kondensator am Motor, ist das ein anlaufkontensator oder ein betriebskontensator das heißt läuft er ständig mit? Vielleicht konnte das ding kaputt sein. Am Montag suche ich nach einen neuen HB und versuche im Vorfeld den Fehler einzugrenzen. Die Pumpe wird dann auch unter die Lupe genommen. Danke für die Hilfe Hallo arno55, wenn der Öldruck in der ersten Stufe bei 9 bar liegt, ist das in Ordnung. Hast du dich schon mit deinem Heizungsfachbetrieb in Verbindung gesetzt? Heizung macht Geräusche: Das sind die Ursachen & Lösungen - Kesselheld. Beste Grüße °ja Hallo hab noch niemand gefunden.
zeigt immer fehler an ich verzweifle langsam:((( abs oder motor Steuergerät def? Wer kann mir weiterhelfen wie rausbekomme?! Ich danke schonmal für jede hilfreiche antwort!! Und dringend:)) #2 wenn der nicht ausgelesen werden kann war es entweder nen nicht passendes Gerät oder der Tacho ist defekt! #3 apropo Lesen. Es ist egal womit und von wo man einen Beitrag schreibt, gewisse Grundregeln der Rechtschreibung sollten gegeben sein. Hier in dem Fall fehlt es an Absätzen, Struktur und Abständen. Bitte beim nächsten mal darauf achten, so helfen einige nicht da es das Lesen und verstehen einfach nur erschwert. Fehler lassen sich nicht auslesen - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Vernünftig geschrieben kommen die Antworten auch schneller und Aussagekräftiger. #4 @ larsbmw523i Guten Morgen. Vor allem die e39 der "ersten Generation " die noch nicht den orginalen OBD Stecker haben und über einen Adapter am Computer angeschlossen werden müssen haben gern mal Probleme mit dem Auslesen. Manche Geräte bekommen entweder nur teilweisen oder manchmal auch gar keinen Zugriff.
Oder wie man es anders testen kann? Anders an das Problem rangehen kann? Eleanore!!! I LOVE YOU!!! Hast du die WFS Box mit angeschlossen? Ohne WFS Box kannst du auf kein Steuergerät zugreifen. Zum Auslesen über den OBD Stecker benötigst du zündplus, Masse und die K-Leitung. Mal die Kabel durchgelassen, ob da überall das ankommt was soll? wie kann ich denn die K-Leitung durchmessen? da kommt doch nichts an, oder? :) Na einfach mal vom OBD Stecker zu den verschiedenen Steuergeräten durchklingeln. Ne, genau das funktioniert ja nicht. er findet keine Steuergeräte. Er findet gar keine Diagnose-Leitung. Auto lässt sich nicht auslesen translate. Wenn ich den Steckerdran stecke sagt er zwar, dass er verbunden ist, aber die Fehlermeldung ist "keine Diagnoseleitung gefunden"... :( Na wenn du die Leitung durchgemessen hast vom OBD Stecker zu den Steuergeräten und da kein plausibles Ergebnis bekommst (kein Durchgang/Widerstand unendlich hoch) da wird die Leitung wohl defekt sein. Dann isses auch kein Wunder das du beim Auslesen diese Fehlermeldung bekommst.
Dieses bewegt sich zum positiv geladenen Draht in der Mitte. Dadurch entsteht Strom. Durch die Intensität des Stroms kann die Menge der ionisierenden Strahlung gemessen werden. Eine andere Möglichkeit zur Messung von radioaktiver Strahlung ist die Verwendung von fotografischen Schichten. Solche Dosimeterplaketten müssen beispielsweise alle Menschen tragen, die eventuell der Strahlung ausgesetzt sein können. Dabei handelt sich um luftdicht verpackte Filme. Je mehr radioaktive Strahlung auf einen Film trifft, umso dunkler färbt er sich. 9-Euro-Ticket für Bayern aus Entlastungspaket: Söder gibt sein „Go“ - wichtigste Frage bleibt unbeantwortet. Diese Plaketten werden in Atomkernkraftwerken eingesetzt. Die Plakette wird regelmäßig ausgewertet, um zu wissen, wie viel Strahlung der Mitarbeiter ausgesetzt war. Ähnliche Plaketten werden bei Arbeitnehmern in Röntgenabteilungen eingesetzt. Dort wird gemessen, wie viel Röntgenstrahlung der Röntgenassistent oder jeweilige Mitarbeiter aufgenommen hat. Videotipp: Ist Bluetooth-Strahlung gefährlich? Wie ein Atomkraftwerk funktioniert, erklären wir in einem weiteren Beitrag leicht verständlich.
Startseite Bayern Erstellt: 21. 05. 2022, 12:07 Uhr Kommentare Teilen Bayern hatte angedroht, das 9-Euro-Ticket aus dem Entlastungspaket 2022 zu blockieren. Die Finanzierung müsse nachgebessert werden. Jetzt will Söder doch zustimmen. München – 9-Euro-Ticket in Bayern ja oder nein? Auto lässt sich nicht auslesen (fehlerspeicher) - Rund um den E39 - E39 Forum. Nun ist es beschlossene Sache: Die geplanten 9-Euro-Monatstickets für Busse und Bahnen im Sommer können kommen. Am Freitag (20. Mai) wurde im Bundesrat über das Sparticket aus dem Entlastungspaket 2022 abgestimmt. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) hatte sich Anfang der Woche klar dazu geäußert: "Wenn der Bund glaubt, er könne sich auf dem Rücken der Länder für ein dreimonatiges Trostpflaster beklatschen lassen und andere sollen dafür die Rechnung zahlen, dann hat er sich gewaltig getäuscht. " Bernreiter erklärte der Deutschen Presse-Agentur, er sehe nicht, wie Bayern unter den aktuellen Bedingungen dem Gesetz im Bundesrat zustimmen kann. Grund sei die Finanzierung. Kurz vor der Abstimmung verkündete Markus Söder (CSU) allerdings via Twitter, dass Bayern dem Gesetz zustimmen werde.
#13 Benchmark technisch kenn ich mich praktisch nicht aus. Du kannst bei Prime schon nebenbei surfen ohne Problem, allerdings erhöht das lt. Forum die Fehlerquellen, denn Prime macht nichts anderes, als Rechnungen durchzuführen, und wenn du nebenbei noch surfsts etc besteht eben die möglichkeit, dass Prime sich verrechnet. Aber ich habs auch immer gemacht und nie Probleme gehabt 48°C klingt für mich nach einem akzeptablen Wert! Aber der Mugen 2 ist ja auch ein sehr guter Kühler #14 So mit Prime ist er dann doch mal abgestürzt bei 63° habe den PC jetzt zurück übertaktet (habe den kurz vorher noch erhöht gehabt (Spg + 100mV) FSB270Mhz bei 3915Mhz gesamt. Jetzt läuft er wieder mit nur 265Mhz FSB bei Spg +75mV #15 Das könnte auch erklären, warum Aquamark nicht so sauber lief. Einfach ab und an mal mit Prime testen, wenn du neu taktest, bringt immer Gewissheit! Auto lässt sich nicht auslesen online. #16 Danke werde ich im Auge behalten. Ich habe jetzt wieder mein Bench Windows geladen und werde mal schauen ob Aqua mich jetz lieb hat
#3 Ne ist ein Original PH II X4 und 6 Kerne freischalten konnte ich leider nicht #4 Schon klar;p Ich dachte, dass das vllt. ein X3 oder so ursprünglich war Nunja, dann weiß ich leider auch nicht. Viel Glück! #5 War auch mein Fehler habe ja nicht X4 dabei geschrieben, normalerweise schreibt sich das schon mitlerweile Automatisch ist wie beim Auto fahren und den Schalten, darüber denkt man auch nicht mehr nach... Somit konntest du das ja nicht wissen. #6 Schau doch mal im BIOS nach, wie die Temp. da ist. Auto lässt sich nicht auslesen in de. Ist sie da auch so niedrig, ist der Sensor defekt. Ist sie zwischen 30-50°C, sind es Auslesefehler. gruß Chicago #7 Danke für den Tip ich werd mal gleich ins Bios huschen... #8 So den Fehler habe ich jetzt gefunden und Fexzz hatte gar nicht so unrecht. Aobwohl mein CPU ein Phenom II X4 ist, war im Bios die Rubrik CPU Cores freischalten (BZW CPU Cores nutzen) aktiv. Jetzt habe ich die auf Auto gestellt und schon kann ich die Temp auslesen. Nur falls es für jemanden interessant ist, beim 3DMark06 wird meine CPU kurzzeitig 57°C warm.
Danke für die Hilfe übrigens.. :) hab´s jetzt hinbekommen.. :D Und TÜV ist auch wieder drauf mx_totti schrieb: Zwar schon etwas alt, aber das was du schreibst, stimmt nicht. Ich kann am Tisch auf einzeln angeschlossene Geräte per OBD zugreifen. Sehr interessant, ich kann an meinen Lupo TDI im Fahrzeug ohne WFS Box nicht aufs Motorsteuergerät zugreifen. Fand ich sehr mysteriös... Vielleicht liegt auch der Fehler woanders, mag sein... Oder es lag viell. am Tacho, auf Grund vom Gateway, da 3L verbaut ist? Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von " mx_totti " ( 7. Februar 2017, 13:16) Ich guck grad die Schaltpläne vom ANV und vom AEE durch, bzw. ALL. Der ALL hat zumindest kein K-Leitung oder CAN. Das einzige was der Hat ist ne Verbindung zur WFS. Der ANV hat allerdings CAN. Sommer: Audi Coupé Quattro R5 Bj. '89 | 2. 3 Liter | 7A | 170 PS | Weiß Perlmutteffekt L0A9 | Euro 1 Daily 2014-2016: Volkswagen Lupo Bj. '99 | 1, 0 Liter | ALL | 50 PS | Flashrot LP3G | D3 --> umbau mit neuem AEE 1.