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1 Seite 1 von 8 2 3 4 5 … 8 #1 hallo ich habe vor mir in meinen golf 2 mit dem pn motor ein 2.
Hinten brauchst du die Hinterachse mit Scheibenbremsen und eingeschweisstem Stabi. Hat jeder Gt Spezial, Gti, G60. Die Achse vom Golf 3 passt auch und ja, den LAB brauchst du dann auch, ebenso den grösseren Bremskraftverstärker sowie nen 22er HBZ. Die Bremse an der VA musst du auch anpassen. Je nachdem was für einen Lochkreis du fahren willst halt entweder die Vr6 Bremse oder die G60. Motor: Motor komplett, mit Tank, Benzinpumpe und Leitungen Guck mal hier dort ist der Umbau recht gut beschrieben #3 echt coole anleitung aber ich würde doch gerne mehr golf 2 teile benutzen er hat ja fast alöles vom 3er genommen und was ist eigentlich der "aggregatträger"? brauch ich den unbefingt? achja brauch ich den tank unbedingt??? #4 Hol dir nen Seat Toledo mit dem Motor... kannst quasi alles nötige von dem übernehmen. Habe auch komplette Technik üernommen, sprich 5-Loch Plusachsen, Motor, hydr. Kupplung und Pedalerie, Seilzugschaltung und ABS Aggregat. Golf 2 umbau 2018. Hab den Umbau auch selbst getätigt... wenn du genauere Infos brauchst, kann ich dir ne Liste zusammenstellen worauf du bissl achten musst und was umgebaut werden muss.
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3/15 Minderer. Kraftstoffpumpe: 2H Cabrio ohne Catchtank. Auspuff: Novus Gruppe A mit Eigenbau Endrohr. Krümmer/Hosenrohr: Eigenbau Mix Kat: 200Zellen Materialmordshop Aktivkohle: VR5 Serie Kühlmittelbehäter: VR5 Serie Wasserkühler: Passat 32B / Santana ( Mahle CR 350 000S) Kühlerlüfter: Spal 310mm, saugend Domstrebe vorne oben: Wiechers Golf1 mit 16V Motor aus Golf2 Domstrebe vorne unten: Golf-1 Cabrio Keilrippenriemen ohne Servo/Klima: 6PK1098 Das Spenderfahrzeug war ein kompletter Seat Toledo V5 den ich geschenkt bekommen hatte. Den Motor hängt man dann 1:1 mit dem Epytec Haltersatz in den Einser. Klimakompressor und Servopumpe habe ich ausgebaut. Der automaschine Spanner hält den Riemen immer stramm. Golf 2 umbau auf scheibenbremse. Es kann sich also nichts berühren ( >5mm Luft) Der Kühler muss ganz nach vorne unter das Motorhaubenschluss weil es sonst zu eng wird. Ich habe das so gelöst: Passt jetzt perfekt. Bremsen-Umbau ist so wie bei den Meisten. Vom Motor bis zum Kat Hier mal leicht von unten. Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von Large ( 23. Juli 2021, 16:40) 3 Sauber!
Das andere, der ABF Umbau anfürsich ist simpel das ganze kleinzeug sowie die Eintragung sind nicht ganz günstig. Sofern sich überhaupt jemand findet der dir den Motor einträgt, ganz abgesehen von nem falschen Getriebe. Da kommt es wohl günstiger den Mengenteiler von jemand instand zu setzen. Son Mengenteiler ist kein Hexenwerk. Da ist ne Stauklappe die über nen Hebel ein Kolben bewegt und dieser dann mehr oder weniger Benzin zu den Düsen frei lässt. Dann gibt es noch 2 verstellmöglichkeiten zum einstellen. Die Null Stellung der Stauscheibe und die Spritmenge je Kolbenweg. Beides können alte KFZler einstellen, die neuen natürlich nicht mehr die können nur noch 0 und 1. Den Mengenteiler könnte man zur Not auch von nem anderen Motor nehmen. Golf 2 2,8l VR6 Umbau TÜV eingetragen in Brandenburg - Cottbus | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. zb. PL JH 9A diverse Audi Mercedes Ford usw. Alternativ kann man noch auf ein Serien Motor zurück greifen, zb. RP oder PF. Beim RP wirst du mit ca. 500€ fertig sein inkl. Eintragung. Wenn Geld keine Rolle spielt nimm den ABF, ich würd aber eher zum AUG tendieren.
Schein 10kmh schneller. Die Eintragung hat mich vor ca. 8 Jahren 280€ gekostet. In einer Tuning Bude, der Tüv wollte das damals schon nicht machen. #12 Hast zufällig nicht noch ein adl mit allem drum und dran rumliegen? Wie sieht es denn bei dem adl mit Ersatzteilen aus? In eBay Kleinanzeigen ist kaum ein Motorpaket zu finden und wenn dann viel zu weit weg.. #13 Nein das habe ich nicht mehr. Das die selten sind ist denke ich normal, den Motor gab es ja ausschließlich im Cordoba und Ibiza. Aber im Grunde ist es ein PL mit el. Einspritzung. ABF Ansaugbrücke und Drosselklappe, Einspritzleiste ist ABF identisch. Im Grunde ein ABF aber ohne Kurbelwellensonsor. Düsen werden immer zusammen angetaktet. Könnte man zur Not auch selber bauen mit nem G60 Steuergerät zb. Jetzt mitmachen! Golf 2 ABF Umbau - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...