Zum Wechseln der Simmerringe (Wellendichtringe) wird folgendes Werkzeug und Material bentigt: - Abzieher fr das Polrad - Kolbenstopper oder anderes Hilfsmittel um die Kurbelwelle zu blockieren (wenn vorhanden das Simson Spezialwekzeug verwenden) - verschiedene Schraubenzieher - kleiner Hammer und etwas zum Einschlagen des WD (idealerweise natrlich das dafr vorgesehene Einschlagwerkzeug) - Wellendichtring 20 x 47 x 7 (Kurbelwelle rechts) - Wellendichtring 20 x 35 x 7 (Kurbelwelle links) - Bremsenreiniger oder hnliches 1. Rechter Simmerring (Zndungsseite) Der Simmerring befindet sich unter der Zndergrundplatte. Also mssen zuerst Seitendeckel, Schwungscheibe und Grundplatte demontiert werden. Ist bereits l im Seitendeckel bzw. im Motorgehuse zu sehen, dann wird es hchste Zeit den Simmerring zu wechseln. Hierfr bentigt man einen spitzen Schraubenzieher und evtl. Simson Lehrvideo. einen kleinen Hammer. Den Schraubenzieher zwischen Simmerring und Kurbelwelle einfhren und den Simmerring so heraushebeln (siehe dazu auch das Lehrvideo).
2mm. Mit einigen 3mm-Unterlegscheiben kann man die Schnecke nun nach vorn oder hinten (auf dem Foto rechts oder links) verschieben, sodass das Schneckenrad wieder Angriffsflche hat. Verschiebt man es zu weit nach hinten (links), kann es passieren, der Vierkant der Tachowelle greift nicht mehr richtig. Nach Vorn zuviel: man bekommt die Tachowelle nicht mehr ganz rein. Da ist also Probieren angesagt. Nachdem wir nun die hintere Fhrungsbuchse eingedrckt haben, die man durchaus mit einem Krnerschlag sichern kann, haben wir einen regenerierten Tachoantrieb. Simson tachoantrieb wechseln englisch. Ich schreibe nochwas zur richtigen Montage, aber jetzt tun mir erstmal die Finger weh Zur Montage: Dort liegt manchmal die Wurzel allen bels! Wenn wir uns die linke Achsseite des Vorderrades anschaun, haben wir auf der 10mm-Achse den Konus und die schmale Kontermutter fr Diesen. Dieser Abstand ist nun konstruktiv so bemessen, dass Das gut in die Schwinge vorn reinpasst. Auf die Achse kommt nun noch der Tachoantrieb (Konus und Kontermutter laufen innen), der ja auch noch von der Gehusestrke dazukommt.
(BTW: Kloppt man den Kerbstift besser nach innen oder nach außen heraus? ) Der Vierkant ist GERISSEN! Wahrscheinlich wirklich mal rund gewesen und mit der Kombizange wieder kantig gequetscht. Ist schon erstaunlich, was Maschinen so nach und nach zu erzählen wissen. Ich wickele da jetzt dünnen Draht drum und sichere das Ganze mit Lötzinn oder 2K-Kleber. PS zum Foto: Ich vermisse mein altes Samsung SL. Damit konnte ich super Makro-Fotos machen. Simpson tachoantrieb wechseln en. Noch ein PS: Ich habe ein Stück Messingrohr gefunden, was auf den hier abgebildeten Vierkant passt als wäre es dafür gemacht. Das Vorhaben scheint aber trotzdem zu scheitern. Frage: Kann es sein, dass der Wellenvierkant an den MZA-(und sonstigen)Nachbauten dünner ist, als das Original? Habe leider Nichts zum vergleichen hier) Eine Stunde später: Die Messinghülse passt extrem genau auf die Reste des Vierkants und in das (jetzt fehlt mir die richtige Bezeichnung) Lager im Limadeckel. Die Hülse ist mit 2K-Metallkleber auf den gereinigten Vierkant aufgeklebt.
Erster offizieller Beitrag #1 1. Meine Simme hat leider keine Tachoanzeige mehr (siehe 2. ) aber mir ist aufgefallen, die fährt nichtmehr so knackig (waren mal so laut Schätzeisen 75 maximal, das schafft sie nun keinesfalls mehr bei gerader Strecke). Endgeschwindigkeit und eventuell Beschleunigung waren mal besser. Luftfilter is neu. Zylinder ist der Originale. Auspuff hab ich noch nie ausgebrannt oder ähnliches, hört man das wenns da nichtmehr flutscht, bzw. ist das überhaupt wichtig? Nun noch ne generelle Frage: welche Faktoren spielen für die Endgeschwindigkeit eine (gewichtige) Rolle: (ohne Tuning a lá neuer Zylinder etc. ): Zyndeinstellung? Zyndzeitpunkt und Zyndkerze (Elektrodenabstand? )? HD? Gemischeinstellung? sprich Nadelaufhängung und Leerlaufluftschraube? Auspuff (dicht)? Klingt im Allgemeinen bei Vollgas so, als wenn da noch Potential ist, klingt nicht, als wenn der gashahn voll aufgedreht ist (meine subjektive wahrnehmung zumindest). Simson tachoantrieb wechseln wie. Kann das mit dem Bowdenzug zusammenhängen, mit dem Spiel usw.?
Danke Daizo💗. Mein Herz gehört nur dir. 👫💘 | Süße zitate, Weisheiten, Sprüche zitate
Unsere Herzen würden eins und ohne deins stirbt meins! Gina
^^ Übrigens um dem Ganzen noch eine ernsthaftere Note zu verpassen, Du bist doch Studentin und ergo nur Phrasen sollten auf dich keinen so umwerfenden Eindruck machen. Sehr wahrscheinlich bedeutet das, dass er dich liebt. Hört sich doch ziemlich nach Liebe an. Wenn er das ernst gemeint hat.