gruß kim #6 Das liegt nicht an der Kopfdichtung! Es wird extrem viel Kondenswasser gebildet in den Motor meist auf Grund von Kruzstreckenbetrieb... Da sich über der Nockenwelle eine Abdeckung befindet kommt das Motoröl, welches von der Nockenwelle herumgeschleudert wird nicht an den Deckel. Deshalb bildet sich dann dieser hässliche gelbe Schlamm... #7 Auch beliebt: Das Zeug als »Otternschleim« oder »Natternschleim« zu bezeichnen. Sollte mittels Google gefunden werden können. Das Übrige wurde ja schon gesagt. CU Martin #10 Stimmt, er ist viel als Kurzstreckenauto unterwegs. Ölschlamm im deckel e. Obwohl, frühs 6km zur Arbeit und abends wieder zurück. Zählt das als Kurzstrecke? #11 japp, zählt hatte mein golf damals auch das mit dem schleim. fehler gefunden, also sauberwischen und möglichst öfter mal weiter bzw. warmfahren, dann gehts #12 otternasen und lärchenzungen........................ sorry fürs ot! bin auch wieder weg zum thema: im winter bei viel kurzstrecken mal des öfteren länger fahren und eventuell den nächsten oelwechsel früher machen, denn der sabber hängt net nur am oeldeckel!!!!
Benötige ich neue Kopfschrauben bei der Montage? Gruss #15 Hi Einmal darf man die wiederverwenden. Sollten die schon einmal wiederverwendet worden sein......... müßten die einen farbklecks aufweisen, zumindest wenn´s bei dc gemacht worden iss, aber wer weiss schon ob sich daran einer hält. Ich denke aber so wie der kopf aussieht, hat den noch keiner ab gehabt also ich würd sie nochmal nehmen. Ölschlamm im deckel full. #16 Danke für den Hinweis mit dem Farbklecks - da werd ich morgen beim abschrauben mal gezielt danach schauen. Die Ansaug+Krümmerdichtung sieht noch ziemlich neu aus - vielleicht wurde die in letzter Zeit mal getauscht. Desweiteren hat ne Krümmermutter gefehlt (hinten). Alle Schrauben am Krümmer ließen sich ganz leicht lösen - ich hatte das Gefühl, dass die nicht richtig festgezogen wurden...
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#11 Hallo Leute, ich bin etwas verunsichert. Seit dem wurde er ca 3000km gefahren. Hast du dir bei der Besichtigung den Deckel angesehen? Zitat Meine Frau ihr Arbeitsweg, sind ca 15km Landstraßen hin und natürlich auch wieder zurück. Nur Kurzstrecke und keine anderen Fahrten zwischendurch, wo das Öl mal richtig auf Temperatur kommt, ist so ziemlich das schlimmste was man einem Motor antun kann. Das Kondenswasser im Ölkreislauf wird nicht verdampft, vermischt sich mit dem Öl und verrotzt den ganzen Kreislauf. Schwarzer Schleim an Öl Deckel, warum? (Auto, schwarz, Motoröl). Und jetzt bei den anstehenden Temperaturen wird es nicht besser... Wenn kein Kühlmittelverlust feststellbar ist, würde ich ihn für 2 Stunden auf der Bahn mal richtig auf Temperatur bringen (nicht nur Teillast) und anschließend Ölwechsel machen. Falls der Schlamm auch im Ventildeckel zu sehen ist, könnte ein Spülgang mit Billig öl vorweg (auch mit Filter) hilfreich sein. #12 @Bergmann36 fpassen mit dem Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung, bei soviel Kondensat im Motor platz der Schlauch gerne bei Frost!
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