Hoffentlich könnt ihr mir helfen Gruß Sven dedu244 Beiträge: 13 Registriert: Mo 30. Nov 2020, 16:54 Wohnort: Hamm/Westf. Re: LiFePo4 an EBL 99 Beitrag von dedu244 » So 12. Dez 2021, 01:57 Hallo, Sven, Deine Angaben sind etwas dürftig: Was hast Du für ein Basisfahrzeug und was für eine Lima (den 230er-Duc ohne intelligente Lima? )? Was hast Du mit dem Victron vor/wovor hast Du Angst? Was sitzt denn (hoffentlich) für ein BMS am LiFePo4? Ebl 99 zusatzladegerät 2017. Zunächst zum EBL: Die Begrenzung von 18 Ampere bezieht sich auf den Ladestrom vom eingebauten Ladegerät bei Anschluss an 230V Landstrom, das hat nichts mit dem Strom von der Lima bei laufendem Motor zu tun. Im Fall des Motorstarts schaltet ein Relais den Strom von der Lima an der restlichen EBL-Elektronik vorbei direkt zur Aufbaubatterie durch. Nach meiner Erinnerung aus dem Lesen unzähliger Beiträge hast Du im Fall eines 230er-Ducs keine Probleme mit zuviel Strom von der Lima, die Leitungen sind wohl zu dünn und der Ladestrom von der Lima dadurch begrenzt.
Batterie-Ladegeräte zur Pufferladung von 6-zelligen 12-V-Blei-Batterien. LAS 1218 BUS Das Batterie-Ladegerät LAS 1218 BUS ist als primärgetaktetes Schaltnetzteil ausgeführt. Durch diese moderne Schaltungstechnik kann lüfterlos ein hoher Ladestrom bei kompakten Abmessungen und geringem Gewicht realisiert werden. Auch zur Verstärkung der Ladung bei Systemen mit Elektroblock. Ebl 99 zusatzladegerät 1. Eigenschaften: Ladekennlinien für Blei-Säure, Blei-Gel und AGM Batterien temperaturkompensierte Ladung SDT-BUS-fähig konstanter Ladestrom auch bei schwankender Netzspannung einsetzbar als Stromversorgungsgerät ohne angeschlossene Batterie Nachladung der Starterbatterie mit max. 3 A Gewichteinsparung gegenüber einem vergleichbaren Thyristorladegerät von ca. 80% keine Brummspannung am Ausgang hoher Wirkungsgrad von ca. 90% LAS 1218-2 Wie das LAS 1218 BUS ist Batterie-Ladegerät LAS 1218-2 ist als primärgetaktetes Schaltnetzteil ausgeführt. Die Ladetechnologie ist gegenüber dem LAS 1218 BUS ohne Temperaturkompensation und mit zwei Ladekennlinien realisiert.
Die Infos in Netz gehen leider von "kannste machen" bis "dir brennt der Trennkontakt weg" Travelboy Beiträge: 1018 Registriert: Fr 27. Nov 2020, 08:31 von Travelboy » So 12. Dez 2021, 09:38 Moin Sven, kannst einfach 1:1 Tauschen, das EBL bringt über Landstrom ~18A, da die Ladeendspannung vom EBL-Ladegerät max. 14, 3V ist, wird die Lithium zwar nur zu 80% geladen. Das Laden über Lima erfolgt dann enenfalls wie gehabt über das EBL (bei meinem 250x bringt die Lima ~15A. Hier kann der Orion helfen, der muß dann aber vor das EBL geklemmt werden, bringt aber nicht viel, da er ja auch nur 18A macht und keine Ladekennlinien hat. Ich hab dann noch eine Solaranlage auf dem Dach, wo ich den Solarregler auf Lithium (14, 6V) einstellen kann, dass reicht dann um die Lithium auf 100% aufzuladen. Wohnmobil Forum. Wenn du schneller laden willst braucht es ein stärkeres Zusatzladegerät oder einen Booster, Schöne Grüße Volker Südschwede Beiträge: 258 Registriert: So 29. Nov 2020, 09:37 Wohnort: nahe Magdeburg von Südschwede » So 12.
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Ich habe von dem dem Ctek MXS 10 Lade-Kabel die Ringösen abgeschnitten und durch diesen Stecker ersetzt. Gruß vom T337 #20 der von dir ins Spiel gebrachte Stecker bei Ebay ist 100 pro der richtige fürs EBL99? Dann kauf ich den......... 1 Seite 1 von 3 2 3
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