#1 Hallo Leute. Habe seit gut 1 1/2 Jahren einen Leovince TT Handmade Resonanzauspuff unter der Kugel. Wegen der tiefer gezogenen verkleidung als bei der Rst, wurde hier der Endschalldämpfer nach unten verlegt also der kleine Krümmer nach der Tröte quasi umgedreht und wieder angeschweißt. Naja wie dem auch sei. Mir wurden bei dem Auspuff Kupplungsfedern mitgeliefert und ich dachte die bräuchte man da nicht rein machen, der Roller hatte zu dem Zeitpunkt etwa 6400 Kilometer runter, die Kupplung war ja also noch gut. Kupplung rutscht unter volllast - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Jetzt habe ich mich aber mehr mit dem Thema abstimmen auseinander gesetzt und als ich vor 2 Wochen noch einen Honda Bali dazu gekauft habe, der absolut original ist und Strich 50 fährt war ich aber beeindruckt wie gut der schaltet beziehungsweise wie gut das Zusammenspiel zwischen Kupplung und Vario ist. Da viel mir auf das meine Sfera eigentlich total beknackt läuft, weil wenn ich Beschleunige habe ich ein Leistungsloch bei etwa 30 Km/h bis kurz über 40 Km/h, danach hat der Auspuff seine Leistungsdrehzahl und geht wie die Hölle.
lg mick Betreff des Beitrags: Re: Kupplungsproblem PK50, Update, eilt Verfasst: 01. 2010 - 19:43 so, hab jetzt die kupplung raus aus der pk50, ist eine 4 scheiben sache, man sieht aber fast nichts, dass sie nicht gut wäre, die einzelnen beläge möcht ich aber trotzdem nicht auseinander bauen. nun meine fragen kann ich die der pk50 xl kat oder von einer anderen das 1:1 hier rein bauen, gabs da gravierende unterschiede? hab bei meinem reserve motor gesehen dass da die primär übersetzung gerade verzahnt ist, besser als schräg? was wäre eine gute kombi für ca 75ccm, 14 zu? oder anderes? mfg und danke im vorraus diz e0025061 Betreff des Beitrags: Re: Kupplungsproblem PK50, Update, eilt Verfasst: 02. 2010 - 08:39 Registriert: 12. Kupplung trennt nicht - Motor - Guzzisti - das Moto Guzzi Forum. 09. 2006 - 09:10 Beiträge: 718 Wohnort: Wien Schräg ist normal besser als gerade macht weniger geräusche (pfeifen)und hat eine höhere Haltbarkeit weil die Zahnräder mehr aufeinder aufliegen, das wird aber bei deiner Leistung eh keine Rolle spielen, Grundetzlich passt eine Kat Kupplung in einen normalen Motor das einzige Problem was sich ergeben kann bei Gefederten sekundären das der Kat korbe bei den Federn streift und dir die Kupplung wieder nicht trennt, müßtest dann halt mit der Flex nacharbeiten.
Dann wurden noch weitere Pfuscharbeiten beseitigt, wie die Bremshalteplatte hinten, in der ein Helicoileinsatz schief eingesetzt war und somit auch der Sattel schief saß. Das Schlauchgewürm des großen Ölabscheiders wurde entwirrt, Vergaser eingestellt, Seitenständer gerichtet (jetzt hab ich nicht mehr das Gefühl, dass die Kiste gleich umkippt).. fällt mir nichts mehr ein. Fazit: Läuft wie geschmiert, lässt sich für mich viel besser schalten, kuppelt sauber und Standgas ist niedrig und sie läuft ohne Aussetzer oder Patscher. Seitenständer knallt nicht mehr an das Auspuffrohr. Jo. Hätte ich selber nicht hinbekommen. Keine Ahnung wie viele Kilometer die Dame damit gefahren wurde. Der Zusammenbau fand schon vor ca. Vespa v50 kupplung rutscht in bayern. 22 Jahren statt. Mehr habe ich nicht herausgefunden. Fährt sich gut, ist bretthart, nichts für Rücken- oder Schultergeschädigte, lässt mich gelassen und mit einem Hang zur Überheblichkeit durch die Stadt gleiten, vor allem wenn ich diese Transformerjoghurtbecher oder Lärmspacken der Harleyfraktion um mich herum sehe.
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B. automatisches Öffnen der Tür während der Praxiszeiten) · Türöffnen über Klingeltaste, Schnellöffnen ohne Gegensprechen · Raumhören/Raumüberwachung (z. als Babyfon), mit der Anwahl einer Zielrufnummer · Betrieb als Innensprechstelle (Rufannahme und Gesprächsende über Taster-Eingang). Stichwörter N/A, 4019377906675, Auerswald, 90639, TFS-Universal plus, Türsprechstelle