Die V 300 der Deutschen Reichsbahn Die Diesellokomotiven der Baureihe 130, BR 131, BR 132 und BR 142 wurden ab 1970 aus der damaligen Sowjetunion in die DDR importiert und bei der Deutschen Reichsbahn für den Personen- und Güterverkehr in Dienst gestellt. Die Baumuster wurden noch als V 300 auf der Leipziger Messe vorgestellt. Von der Baureihenfamilie wurden zwischen 1970 und 1982 insgesamt 873 Stück in Dienst gestellt. Im Volksmund sind die Lokomotiven unter dem Namen Ludmilla geläufiger (diese Bezeichnung entstand im Bahnbetriebswerk Leipzig Hbf-Süd), ebenfalls anzutreffen sind auch Namen wie "Heulender Steppenwolf", "Staubsauger", "Iwan" oder einfach "Russe". Teilweise wird die Baureihe 130 fälschlicherweise auch "Taigatrommel" genannt, womit aber die Baureihe V 200 (BR 120) gemeint ist. Diesellokomotiven der deutschen reichsbahn 1945–1993. Heute sind bei der Deutschen Bahn nur noch aus der Baureihe 132 hervorgegangene Fahrzeuge im Einsatz. EINGANG
Auf diesen Seiten findet ihr die technischen Daten von Diesellokomotiven beider deutschen Bahnverwaltungen. Die Diesellokomotiven der Vorkriegszeit sind bei der Bahnverwaltung einsortiert, bei der sie nach dem 2. Weltkrieg verblieben und eingesetzt worden sind. Geschichte der deutschen Eisenbahn - Deutsche Diesellokomotiven der Baureihen - hier: Die Kf's und V15, V18, V20. Alle Angaben auf diesen Seiten wurden von mir sogfältig recherchiert. Ich übernehme dennoch keine Garantie für die Richtigkeit! Als Quelle dienten mir Wikipedia und "Diesellokomotiven - Mit Kleinlokomotiven" von Horst J. Obermeyer (Weltbild Verlag ISBN 3-89350-819-8)
Die Lokomotiven wurden von mehreren Herstellern ( BMB, Orenstein & Koppel, Jung, Deutz, Gmeinder und Windhoff) in hohen Stückzahlen gefertigt. Die Fahrzeuge verfügten über eine einfache Bedienung und waren deshalb auch für ungeübtes Personal bedienbar. Dieselloks - Die Deutschen Reichsbahn. Der einfache Aufbau und die standardisierte Konstruktion ermöglichte eine rasche und unkomplizierte Reparatur. Ehemalige Heeresfeldbahnlokomotive HF 200 D Im Laufe der Fahrzeugentwicklung entstanden mehrere Standardtypen, für deren Bezeichnung die Leistung sowie die Achsfolge herangezogen wurden: HF 50 B HF 130 C HF 130 D HF 200 D Die HF50B hatte eine mechanische Kraftübertragung mit Dreiganggetriebe, während die übrigen Typen über hydraulische Wandlergetriebe verfügten. Wehrmachtslokomotiven [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ehemalige Wehrmachtslok WR 200 B 14, umgezeichnet als V20 036 WR 360 C 14 (Nachkriegsmuster V36 mit langem Radstand) Ehemalige Wehrmachtslok D 311 Die deutsche Wehrmacht benötigte für den Einsatz von Eisenbahngeschützen und Eisenbahnpioniergeräten wie den Schienenwolf sowie für den Verschub in Häfen, Depots, auf Flug- und Schießplätzen und bei anderen militärischen Objekten leistungsfähige Lokomotiven.
Die Wehrmacht entwickelte und beschaffte für verschiedene Beförderungsaufgaben ab Mitte der 1930er Jahre Diesellokomotiven. Viele dieser Lokomotiven waren auch nach Ende des Zweiten Weltkrieges betriebsfähig und wurden in den Bestand der deutschen Staatsbahnen sowie von Privat - und Werksbahnen übernommen. Planung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Seit am 16. März 1935 mit dem Inkrafttreten des "Gesetzes über den Aufbau der Wehrmacht" der planmäßige Ausbau der militärischen Infrastruktur in Deutschland begann, entstanden überall im Reich neue Munitions - und Versorgungslager, Übungs- und Schießplätze sowie Fliegerhorste. Die meisten dieser Einrichtungen wurden über die Schiene mit dem Streckennetz der Deutschen Reichsbahn verbunden. Für Bauaufgaben sowie für den Rangier - und Übergabedienst musste die Wehrmacht daher eigene Lokomotiven beschaffen. Diesellokomotiven der deutschen reichsbahn de. Die Wehrmacht forderte für den Eisenbahnbetrieb auf militärischen Anlagen völlig rauchfreie Triebfahrzeuge. Dampflokomotiven mit ihren weit sichtbaren Rauchpilzen kamen für den Einsatz in den mühsam getarnten Anlagen nicht infrage.
Aus Modellbau-Wiki Dieser Artikel gibt eine Übersicht der als Modell erhältlichen Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DDR). Elektrolokomotiven der Vorgängergesellschaft Deutsche Reichsbahn (1920 bis 1949) siehe Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn (1920 bis 1949). Elektrolokomotiven der Nachfolgegesellschaft Deutsche Bahn siehe Elektrolokomotiven der Deutschen Bahn. Diesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn 2015-2019 - YouTube. Elektrolokomotiven Baureihe bis 1969 Baureihe ab 1970 Maßstab Bemerkungen Bild E 04 204 H0, TT, N E 05 ÷ E 06 H0 E 11 211 212 001 Prototyp E 17 H0, TT E 18 218 E 21 230 "Knödelpresse" E 42 242 243 H0, TT, N, Z E 44 244 1, H0, TT, N 250 E 251 251 252 E 94 254 G, 1, H0, TT, N, Z E 77 H0, N E 95 E 91 Weblinks Liste der Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) in der deutschsprachigen wikipedia
Durch die meisten deutschen Lokomotivhersteller wurde eine Arbeitsgemeinschaft gebildet, die eine Typengruppe entsprechender Diesellokomotiven entwickelte. Es wurden vier Leistungsgruppen 200, 240, 360 und 550 PS (145, 175, 265 und 405 kW) vorgesehen. Durch eine weitgehende Standardisierung versuchte man den Reparaturaufwand und die Ersatzteilvorhaltung zu vereinfachen. Die ersten Fahrzeuge der Vorausserie besaßen alle zwei angetriebene Achsen (Achsfolge B). Als Antrieb dienten Dieselmotoren von Deutz und den Motorenwerken Mannheim sowie Wandlergetriebe von Voith. Da die 360-PS-Variante eine zu hohe Achslast erreichte, wurde die Lokomotive später zur Achsfolge C (drei Achsen angetrieben) umgebaut. Nach verschiedenen Vorauslokomotiven mit unterschiedlichen Achslasten und Motorisierungen legte man sich auf drei Standardtypen fest. Diesellokomotiven der deutschen reichsbahn 1. Für die Bezeichnung zog man die Leistung, die Achsfolge sowie die Radsatzfahrmasse heran. WR 200 B 14 WR 360 C 14 WR 550 D 14 Von der WR 550 D 14 wurden nur drei Baumusterexemplare ausgeliefert; zu einem Serienbau ist es nicht mehr gekommen.
Anders erging es den Vorserien-Fahrzeugen aus den Jahren 1933/34 die in der beachtlicher Stckzahl (K 0028-0079 und 0081 -0104) von den Firmen ausgeliefert wurden. An diesen Lieferungen waren die Firmen Gmeinder, Windhoff und Jung beteiligt. Jeder dieser drei Lokomotivbauer bergab 1933 sieben Kleinloks an die Reichsbahn. 1933/34 folgte fr Gmeinder und Windhoff ein Anschlussauftrag ber nochmals jeweils 27 Streckendiesellokomotiven. Insgesamt also gab es je 34 Kleinloks der Vorserien-Bauart von Gmeinder und Windhoff sowie sieben von Jung. Die BetriebsnummerO4g war mit einem Einzelstck besetzt, das sich nicht bewhrte und schnell wieder von den Schienen verschwand. Die wesentlichsten Daten der Vorserien Kleinloks der Lgr. 1 sind in der folgenden Tabelle zusammengefasst: Auf sehr vielen Bahnhfen und in Bahnbetriebwerken bzw Ausbesserungswerken taten die kleinen Dieselloks ihren Dienst. Diese Loks wurden unter dem Namen "Kf" zusammengefasst. Es handelte sich hier um Kleinloks mit lfeuerung.
Rund 30 Jahre sind vergangen, seit der deutschsprachige Hip-Hop seinen Weg in die Musikwelt fand. Seitdem hat sich in der deutschen Rap-Szene viel verändert. Aber warum überhaupt, und wie kam es dazu? Was gehört noch zur Kultur des Hip-Hops, abgesehen von der Musik an sich? Auf diese Fragen gibt der Film eine Antwort. Von Smudo bis Sido Der 28-jährige Regisseur Michael Münch hat sich schon während seiner Ausbildung in München im Bereich "Digitalfilm und 3D Animation" selbstständig gemacht und mit Freunden hier und da kleinere No- oder Low-budget Projekte realisiert. "Wenn der Vorhang fällt" ist sein erstes Langfilm-Projekt. Finanziert hat er es komplett aus eigener Tasche. Making-Of Foto zum Film: Regisser Michael Münch (links) und Guido Weiß alias DJ Mad von den Beginnern. Foto: Michael Münch Möglich war dies allerdings nur durch die Unterstützung aller Mitwirkenden: "Meine Crew und die Protagonisten haben sich alle bereit erklärt, kostenfrei für das Projekt zu arbeiten und uns zu unterstützen", sagt er.
Hip-Hop spricht. Keine Off-Stimme, kein Erklärer oder Storyteller brabbelt über die Bilder. Das Erzählen hat Regisseur Michael Münch in seinem Film "Wenn der Vorhang fällt" den Akteuren überlassen. Und die Protagonistenliste liest sich wie ein Festival-Line-up, für das man bedenkenlos ein Ticket kaufen würde: Marteria, Sido, Max Herre, Prinz Pi, Stieber Twins, Moses Pelham und viele weitere namenhafte Rapper hat Münch für sein Projekt vor die Kamera gebracht. Die jetzt-Redaktion hat diesen Artikel mit einem Inhalt von vimeo angereichert Um deine Daten zu schützen, wurde er nicht ohne deine Zustimmung geladen. Ich bin damit einverstanden, dass mir Inhalte von vimeo angezeigt werden. Damit werden personenbezogene Daten an den Betreiber des Portals zur Nutzungsanalyse übermittelt. Mehr Informationen und eine Widerrufsmöglichkeit findest du unter. Dieser externe Inhalt wurde automatisch geladen, weil du dem zugestimmt hast. Beginnend back in the days, versucht die Doku chronologisch die Geschichte des Deutschen Raps aufzuarbeiten.
----- #083 in 2019 VOD Die Doku "Wenn der Vorhang fällt" ist ein Film über die Anfänge des deutschen Hip Hops bis zur heutigen Zeit. Dabei gibt es viele Interviews mit bekannten Künstlern aus den ersten Jahren. Leider ist das auch schon das größte Manko. Denn neben den Interviews gibt es praktisch nichts. Die Einblendungen zwischen den Interviews sind meist nur Fotos von Auftritten der Künstler oder Schnittbilder von Graffitis, die direkt keinen Bezug zu der Doku selber haben. Trotzdem ist "Wenn der Vorhang fällt" sehenswert, sofern man mit deutschen Hip Hop aufgewachsen ist.
Regisseur Michael Münch begibt sich in seinem Erstlingswerk zurück zu den Wurzeln des deutschen Hip-Hop. Von dort aus startet er eine Reise durch die verschiedenen Entwicklungsstadien dieser Musikrichtung. Im Film kommen große Namen der deutschen Rap-Landschaft zu Wort: von Smudo und Max Herre über Afrob, den Stieber Twins und MC Rene bis hin zum Gangsta-Rapper Sido. Sie erzählen von ihren ganz persönlichen Erfahrungen mit einem Genre, das es Anfang der 90er-Jahre von den verstaubten Kellern schäbiger Underground-Clubs bis nach ganz oben in die Charts schaffte. Was macht deutschen Hip-Hop aus und wie ist möglich, dass er heute so erfolgreich ist wie nie zuvor? Zwei Fragen, denen Münch u. a. auf den Grund geht. Viel Zeit verging während der Produktion des Films. Regie-Debütant Münch arbeitete insgesamt drei Jahre an seiner Dokumentation. Doch die Mühe lohnte sich: Münch bekam im Laufe der Zeit viele jener Protagonisten der deutschsprachigen Hip-Hop-Community vor die Kamera, die in den letzten 30 Jahren in dem Genre etwas bewegten.
Zwischendurch blendet Münch immer mal wieder Ausschnitte legendärer Auftritte oder bekannter Klassiker des Genres, ein. Da fühlt man sich als Zuschauer prompt in die eigene Kindheit oder Jugend hineinversetzt, wenn auf der Leinwand Auszüge aus "Die da!? " von den Fantastischen Vier oder "Hammerhart" von den Absoluten Beginnern, gezeigt werden. Aber auch negative Aspekte und Kritik, die man dem Gerne vor allem mit dem wachsenden Erfolg von Gangsta-Rappern wie Sido oder Bushido entgegenbrachte, spart der Film nicht aus. Trägt Gangsta-Rap zur Verrohung der Jugend bei? Ist Hip-Hop zur Musik von kriminellen Bandenmitgliedern geworden, in deren Videos mit leicht bekleideten Mädchen und Kraftausdrücken, geprotzt wird? Auf diese und ähnliche Fragen, versucht der Film Antworten zu geben. Der einzige nennenswerte Kritikpunkt besteht darin, dass "Wenn der Vorhang fällt" noch mehr auf das hätte setzen sollen, worum es in dem Film geht und worüber gesprochen wird: Musik. Ein paar prägende Lieder und Ausschnitte aus Videos wichtiger Künstler mehr, hätten dem Film gut getan.
Kontakte in die Szene hatte er zu Beginn seines Projektes keine, was es ihm schwer machte, mit seinem Anliegen Gehör zu finden. Durch eine mehrseitige Broschüre mit Infos und Bildern zum Film gelang es ihm dann schließlich, bei einigen Künstlern und ihren Managern auf sich aufmerksam zu machen. Als Protagonisten im Film dabei sind unter anderem Künstler wie Max Herre, Samy Deluxe, Smudo (Die fantastischen Vier), Sido, Materia, Afrob, Blumentopf, Moses Pelham oder Denyo und DJ Mad von den Beginnern. Sie alle haben die Entwicklung des Deutsch-Raps miterlebt und in unterschiedlichen Epochen geprägt. "Oft werden Rap und Hip-Hop in den Massenmedien ziemlich dämlich dargestellt", betont Münch. "Ich wollte eine Dokumentation schaffen, die sich seriös mit der Thematik beschäftigt. " Auch Münch selbst ist mit der Musik der deutschen Rapper aufgewachsen. Ein aktives Mitglied der Szene sei er allerdings nie gewesen. "Ich habe nie gerappt oder Platten aufgelegt. Ich war nie Breakdancer und habe keine Graffiti gesprayt", sagt er.