1 … 10 11 Seite 11 von 17 12 17 #151 Heute von meinem Sohn erfahren. Liefertermin für NOX Sensor bei den Sternen von heute ab Mitte Dezember. Ich finds das absolut unterirdisch. #152 hätte nicht denken sollen, dass die Sache (bald) erledigt ist. Das Teil ist "im Rückstand und wird vom Herstekker nachgeliefert, Termin leider noch nicht bekannt". Aufgrund der Garantie bin ich auf Originalteile angewiesen, kann also keine Teile von anderen Herstellern nehmen. Na klasse. Das wäre ja an sich nicht Anfang September wollte ich in den Urlaub fahren, in der Summe wären das dann gute 3. Fehler bei nox Sensor - Seite 11 - Insignia B - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Insignia B Forum. 000-3. 500km. Jetzt frage ich mich, ob ich mich mit dem defekten Sensor einfach so auf die Reise begeben kann (MKL ist seit dem Werkstattbesuch aus, fahre aber nicht viel). Was meint Ihr? Warum fragst du nicht deinen FOH? Wenn nicht, soll er dir auch gleich eine Lösung aufzeigen. Zur Not erst einmal ein gebrauchtes Teil aus einem anderen Insignia nehmen. #153 Du kannst mit diesem Fehler fahren bis das Auto in 100 Jahren auseinander fällt.
das er zu ist einen neuen brauche oder das der reinigungsvorgang nicht mehr startet? ich schaue am montag mal die leitungen an und blase diese mit luft aus. #6 wenn er def. wäre oder zu wäre würde er ja schreiben dpf voll oder so. evtl hab ich ja glück und es ist ja nur der sensor wo def. ist. habe immer panische angst wenn irgendwas aufleuchtet da mein altes auto n montagsauto war und ständig irgendwas def. war:-/ wie gesagt beim auslesen hat er nur den fehler vom sensor drin gehabt. #7 Was kam damals raus? meiner dass gleiche?! #8 Hi kann mir evtl. jemand von euch sagen wo der Druckdifferenz Sensor sitzt? lg #9 Das ist ja mal ein langes Wochenende wenn der immer noch drin ist. Ich gehe mal davon aus das damals die Werkstatt den Fehler gelöscht hat und die Lampe seitdem nicht mehr anging? Opel insignia nox sensor defekt weiterfahren 2017. Die Werkstatt hat dir wohl somit ein neues Update aufgespielt indem die Toleranzgrenzen etwas großzügiger ausgelegt sind. Also alles ok wenn das Licht aus bleibt. Wenn der Sensor defekt ist, werden Messwerte mir sehr großer Abweichung gemessen.
diese probleme kennt kein hersteller im vorfeld um dir das sagen zu können wann es nötig sein könnte das die software angepasst werden muss. genauso wenig ist im vorfeld zeit ein fahrzeug so lange zu testen und vor allem in der masse zu testen wie es sich mit der zeit verändert. es würde auch viel weniger menschen neuwagen kaufen würde man ihnen in den kaufvertrag schreiben das es notig sein kann immer mal wieder software anpassen zu müssen weil sensoren nicht mehr die werte liefern die sie im neuzustand haben und man dieses vorher ja nicht vorraus sehen kann. NOx-Sensoren: Fehler erkennen und beheben. der käufer eines neuwagens ist der testfahrer, der ist derjenige der die technik vorran bringt und immer wieder neue erkenntnisse liefert kauft man ein fahrzeugmodel neu kurz bevor es ausläuft hat man ein auto das weitestgehend "ausgereift". viele der anfangsprobleme sind abgestellt. aber der neuwagenkäufer der ein nagelneues model kauft ist testpilot. aber das war schon immer so ich sag immer, eine maschine ist auch nur ein mensch und das so zu sehen passt auch.
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