3 CDTI ecoFlex mit CO2-Paket Pannen und Mängel: Opel Corsa C (2000-2006) Allgemein Bei der dritten Corsa-Generation (Corsa-C) hat sich das Mängelspektrum deutlich reduziert. Über einen guten Mittelplatz in der Pannenstatistik ist er allerdings nicht hinausgekommen. Der TÜV bemängelt vor allem Antriebswellen und Vorderachsaufhängung. Allgemeine Elektrik Hängende Anlasser - div. Änderungen (11/2003), Fehlfunktion der Wegfahrsperre - Softwareänderung (bis 02/2002), Defekte Generatoren (bis 2002) Antrieb Blockierende und gelöste Schaltgestänge - geänderte Befestigung (06/2004) chaltprobleme beim Automatikgetriebe (01 bis 04). Defekte Schaltmodule Easytronikautomatiggetriebe - erweiterte Kulanz (bis 2003) Einspritzanlage Diverse Defekte im Motormanagement -(Benziner bis 2004), kontaktstecker und Software geändert (Benziner bis 2004), Startprobleme - Änderung an Platine Motorsteuergerät (1. 0 und 1. 2 Benziner bis 2005) Instrumente Ausfälle der Instrumentenbeleuchtung wegen Kontaktproblemen (bis 2003) Kraftstoffanlage Defekte Kraftstoffpumpenrelais - geänderte Relais (2003); Defekte Kraftstoffpumpe - Serie verbessert (1.
Ich hatte erst das Problem was ich als erstes gefragt hatte das hatte sich geklärt jetzt zeigt er mir keine Fehler mehr an und ne fachwerkstatt findet auch kein Fehler beim auslesen und henfals mal zum Problem zu kommen er fährt sehr träge er zieht kaum sehr schlecht dreht nicht über 4k Umdrehung und berghoch bin ich glücklich wenn ich hoch komme henfals habe ich soweit alles getauscht ich weiß nicht weiter da er kein fehler anscheinend hat aber irgendwas muss doch sein da seit ihr gefragt ich danke für jede hilfe Opel corsa c 1. 4 Bj 2003 Knapp 66tkm Sport Edition mal den Thermoschalter aus. 80% Erfolgsquote. Danach käme das Luft / Ansaugsysthem in hast Du das Problem nicht gut beschrieben. Läuft warm, springt gut an, aber ruckelt, nimmt kein Gas an und neigt nach längerer Fahrt zum Motor absterben?! Warmgefahren schlimmer als kalt? Wenn Du im höheren Gang nicht den Wagen anfahren kannst, ist es kein käme nach Deiner Beschreibung auch in wäre sehr teuer und wäre bei dem Kilometerstand tragisch.
Modellgeschichte: Opel Corsa C (2000-2006) 2/1983 Einführung der Baureihe Corsa A mit Schräg- und Stufenheck 9/1985 Katalysator-Motor: 1. 3i mit 44 kW/60 PS 4/1987 Modellreihe überarbeitet. Neu: 1. 5-l-Diesel 5/1988 1. 6i GSI Katalysator 74 kW/100 PS 8/1989 1. 4i-Motor ersetzt 1. 3i bei gleicher Leistung 10/1990 Modellpflege 6/1991 Neue Motoren: 1. 4i mit 60 kW/82 PS, Dieselmotoren mit Kat 3/1993 Modellwechsel: Corsa B als drei- oder fünftüriger Kleinwagen mit 1. 2l, 1. 4l und 1. 6l Ottomotoren sowie 1. 5l Diesel- und Turbodieselmotoren 10/1994 Einsteigermodell City 7/1994 Doppelairbag serienmäßig 8/1995 Neuer 1. 4 16V Ecotec-Motor ab Variante Swing erhältlich. Corsa GSI in dezenteren Erscheinungsbild (ohne Spoiler, Seitenschweller) 1/1996 Neuer 1. 7 l Dieselmotor mit 44 kW/60 PS 5/1997 Modellpflege (u. a. Fahrwerksänderungen). 1. 0l Dreizylindermotor mit 40 kW/54 PS. Elektrische Servolenkung auf Wunsch (Serie beim Swing) 9/1998 1. 2l 16V-Motor mit 48 kW/65 PS ersetzt den 1, 4l itenairbag auf Wunsch 10/2000 Modellwechsel, Einführung der dritten Modellgeneration Corsa C: 1.
Seit dem Austausch des AGR steht meine Motor-Temperaturanzeige die ganze Zeit auf rechtem Anschlag. Also auf ca 120°C. Der Opel Händler will jetzt die Lampda Sonde für 300 E zu tauschen. Ich bin enttäuscht das der Wagen immer noch keine Leistung hat. Und dass der Monteur meine Motortemperaturanziege kaputt gemacht haben und das noch abstreitet nimmt mir das Vertrauen. Ich weiss genau das die Motoranzeige funktioniert hat als ich den Wagen dorthin gebracht habe - seit ich mal wegen zu wenig Kühlwasser eine kaputte Zylinderkopfdichtung hatte schaue ich alle paar Minuten auf die Temperaturanzeige. Der Wagen ist ja nicht mehr soviel Wert in dem Alter und die 500 E für die beiden Teile sind für mich gerade auch ne Menge Geld. Ist der Wagen wieder fit und zeiht wieder wenn ich die Lambda Sonde wechsle? Oder ist es eher was anderes? (Die Werkstat war da nicht so genau die meinten evtl ist es noch mehr) Ich bedanke mich im voraus für Eure Ratschläge Gruss Gunnar
von sebiuchiha » 26. 2016, 06:45 Nein der kat denk ich nicht sonst hätte es mega gestaubt wo ich ihn dass erste mal angemacht habe er läuft ja bis zu einer drehzahl von 3000 umdrehungen ohne probleme nur wenn ich denn tretten will kommt nix. von Corsarb+c » 26. 2016, 13:04 Ob dein Kat eingefallen ist kannst du schnell prüfen in dem du die erste Lamdasonde raus drehst dann kannst direkt auf dein Katkörper schauen. Vermute diesen immer noch den um so höher die Drehzahl um so mehr Abgasgegendruck und bis 3000 U/min reicht es noch. Kann natürlich auch dein LMM im Eimer sein sind ähnliche Symptome. Aber wie schon mehrfach geschrieben Fehler auslesen. von sebiuchiha » 28. 2016, 21:17 also habe dass ausblinken ausprobiert aber es blinkt die service lampe. nicht die motorkontroll leuchte ist dass denn richtig dass die anfängt zu blinken???? Master_U Echter Corsafan Beiträge: 1326 Registriert: 07. 07. 2005, 22:55 Fahrzeug: keinen Corsa mehr Wohnort: Leipzig/Berlin Kontaktdaten: von Master_U » 08.
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