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kommt auch, nur eben ein paar ml, danach nichts mehr, selbst wenn man mehrmals am Pedal händisch pumpt kommt dann nichts mehr am Schlauch raus. Jetzt meine Frage, ist meine Vermutung richtig das es dann eigentlich nur der Geberzylinder sein kann der keine Bremsflüssigkeit nachsaugt? oder kann es noch an was anderem liegen? lg und danke für die Hilfe... #2 Hast du die Leitung vom Nehmerzylinder hoch zum Geberzylinder mal kontrolliert? Wenn Flüssigkeit fehlt, dann muss die ja irgendwo hin sein. #3 Danke fürs schnelle Feedback. Geber und nehmerzylinder heute. Nein habe ich nicht kontrolliert da ja die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter nicht weniger wird, deswegen bin ich nicht davon ausgegangen das der Schlauch defekt sein könnte, da ich ja ansonsten Flüssigkeit verlieren würde? Aber ja kann ich heute Abend kontrollieren. Ich bin anfangs von defektem Geberzylinder oder verstopftem Schlauch ausgegangen, gebetet hab ich das es ned der nehmer ist denn das würde einem Kupplungstausch gleichkommen. Da beim Abnehmen des Schlachs beim Nehmer und Betätigung der Kupplung Flüssigkeit rausgepumpt wurde, hab ich mal verstopften Schlauch ebenfalls ausgeschlossen.
Zum korrekten Ausrichten (der Stößel muss senkrecht und mittig in den Zylinder führen) kann z. ein Schraubenschlüssel unter den Zylinder gelegt werden, da dieser sich sonst beim Anziehen der Schrauben verdrehen wird. Ausrichten des Geberzylinders Nach Aussagen einiger Fahrer mit TDI Motoren (MKB AHY, AXG und AXL) ist die Montage der Schraube im Motorraum sehr fummelig, da bei diesen Fahrzeugen kaum Platz vorhanden ist. Daraus entstand der Vorschlag, in dem Fall die Schraube vom Fußraum aus ein zudrehen und die selbst sichernde Mutter vom Motorraum aus zu montieren. Entfernen des Winkels/Öse Dank dem User Multiwolf ist jetzt auch der Ausbau des evtl. Geberzylinder – Wikipedia. vorhandenen Winkels dokumentiert. Dieser ist mit 3 Punktschweißungen befestigt. Er hat diese vorsichtig mit einem 8mm Bohrer aufgebohrt. Um den Winkel einfacher entfernen zu können, wurde ein Flacheisen an die vorhandene 8er Mutter geschraubt, dadurch konnte der Winkel hin- und hergebogen werden bis die Schweißpunkte getrennt waren. Danach kann wie oben beschrieben die Verstärkung eingebaut werden.
Alternative zum neuen ATE Teil wäre es evtl. den alten neu ab zu dichten. Dichtsatz dafür gibt es bei bmw. "There`s a straight six engine at the front, a manual gearbox in the middle and drive goes to the back - that`s page one, chapter one from the petrosexual handbook" - Jermey Clarkson V8 und Vegetarier - meine CO2-Bilanz ist sauber! Zitat von thommy325 Ich wechsle kein 100€ Teil einfach so ohne das es Anzeichen dafür gibt Gruß Thommy Also ich schon, wenn solche causalen Zusammenhänge existieren. Die den Verschleiss verursachende Flüssigkeit wirkt auf beide Teile Wenn ich das einmal mache hab ich wieder 15 Jahre Ruhe Wer weiß, wie viel das Teil in einigen Jahren kostet und ob es dauerhaft verfügbar ist Mit dieser Begründung sollte man jede Woche / jeden Monat / jedes Jahr einen Neuwagen kaufen. Geber und nehmerzylinder von. Ich habe vor 3 Jahren nur den Nehmerzylinder getauscht und siehe: die Kupplungshydraulik funktioniert immer noch (mit dem alten Geberzylinder). Und ich fahre das Auto jeden 2. Tag oder öfter.
Es scheint irgendwo verstopft zu sein denn beim Versuch über die Bremse zu entlüften drückte es mir den Schlauch permanent vom Nippel, selbst wenn jemand gehalten hat. Das Pedal liegt zwar nicht am Boden aber ist komplett leichtgängig und macht so Geräusche als wäre Luft drin oder man würde in den eine Pfütze steigen. Also habe ich mal ein paar Dinge die mir noch eingefallen sind getestet:. ) hab die Zuleitung am Nehmerzylinder abgenommen und versucht dort mittels Spritze Flüssigkeit durchzupressen. Das geht, die Flüssigkeit kommt am Entlüfternippel raus, also ist der Weg mal frei... komischerweise geht es rückwärts aber nicht. Also am Entlüfternippel Flüssigkeit reingedrückt und geschaut ob es an der Anschlusstelle vom Schlauch rauskommt, kommt aber nix. Hat das ein Rückschlagventil oder geht das entgegengesetzt nicht wenn der Schlauch nicht drauf ist???. Bis -50% auf Nehmerzylinder - Gnstig online kaufen!. ) dann versucht ob beim abgenommenen Schlauch Flüssigkeit rauskommt wenn man die Kupplung tritt. Da müsste ja die Bremsflüssigkeit raus kommen.
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