Das bedeutet, dass mit ähnlichen Problemen zu rechnen ist. Das Abblendlicht und die Funktion der Fußbremsen gelten als Schwachstelle, ebenso wie die Lenkgelenke. Immerhin: Mit der Abgasanlage oder den Zündkerzen sollte der Seat Mii Electric logischerweise keine Probleme haben. Rückruf: Brandgefahr aufgrund beschädigter Batteriezellen Auch der neue Seat Mii Electric hat bereits einen Rückruf auf seinem Konto. Aufgrund von beschädigten Batteriezellen ist ein Kurzschluss nicht ausgeschlossen. In der Folge bestand eine erhöhte Brandgefahr, sodass die Hochvoltbatterie in der zuständigen Fachwerkstatt bei der Inspektion auszutauschen ist. Der Mii Electric im Videocheck Probleme mit dem Seat Mii (2011 bis 2020) Der Seat Mii mit Benzinmotor war von 2011 bis 2020 erhältlich. Der Reihen-Dreizylinder-Ottomotor leistet je nach Modell zwischen 60 und 75 PS. Im Innenraum ist Platz für bis zu vier Insassen, wobei entweder ein Dreitürer (bis 2018) oder ein Fünftürer (ab Mai 2012) zur Auswahl stand. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung ist dank der Airbags bereits hervorragend.
Auch Pannendienste und das Kraftfahrt-Bundesamt konnten helfen. Daraus ist der nachstehende Ratgeber zu den Problemen des Seat Mii entstanden. Auch, wenn das Modell mit Benzinmotor nicht mehr verkauft wird, werden unsere Kfz-Spezialisten den Artikel regelmäßig mit neuen Erkenntnissen ergänzen (letztes Update: 8. März 2022). Probleme mit dem Seat Mii Electric (seit 2020) Wie schlägt sich der rein elektrische Seat Mii Electric? Bild: Alexander Migl – CC BY-SA 4. 0, Link Mitte 2019 präsentierte Seat mit dem Mii Electric die elektrische Serienversion des Kleinwagens. Mit der nutzbaren Batteriekapazität von 32, 3 kWh erreicht der Spanier eine Reichweite bis zu 260 Kilometern. Der Elektromotor leistet bis zu 83 PS. Anfang 2020 löste der Mii Electric alle Modelle mit konventionellem Antrieb ab, sodass künftig nur noch das Elektroauto zu kaufen ist. Die Sorgen des Vorgängers… An der grundsätzlichen Technik des Seat Mii Electric hat sich im Vergleich zum konventionellen Vorgänger nur wenig geändert.
Zum fairen Preis erhalten Autokäufer einen soliden Kleinwagen für den Stadtverkehr. Wie sich die neuen Elektroautos im Alter schlagen, zeigt sich erst in den kommenden Jahren. Der konventionelle Antrieb hat sich jedoch bewährt. Denn seit mehr als zehn Jahren gehört der Seat Mii zu den beliebten Stadtflitzern. Auch, wenn der kleine Spanier mit weniger als 100. 000 verkauften Fahrzeugen nicht so beliebt war wie Škoda Citigo und VW up!, freuen wir uns über das Feedback unserer Leser*innen. Gerne ergänzen wir unsere Ratgeber mit den persönlichen Erlebnissen, die Sie am Ende des Beitrags in den Kommentaren hinterlassen können. Zusätzliche CarWiki Ratgeber zum Seat Mii
Bild: TuRbO_J – SEAT Mii, CC BY 2. 0, Link Klein, kleiner, Seat Mii. Der kompakte Stadtflitzer, der beinahe baugleich mit dem VW Up! und dem Škoda Citigo ist, wird seit 2011 verkauft. Erst in Spanien, später auch in den übrigen Teilen Europas. Das Modell war ausschließlich mit Benzinmotor erhältlich, wobei auch ein Fahrzeug mit Gasantrieb produziert wurde. 2016 erfolgt ein Facelift – seit 2020 ist der Seat Mii nur noch als Elektroauto zu kaufen. In rund zehn Jahren offenbarten sich allerdings nicht nur die Stärken des Seat Mii ( hervorragender Verbrauch), sondern auch die Schwächen. Dennoch genießt der kleine Spanier sowohl bei den Prüforganisationen als auch bei seinen Besitzern einen guten Ruf. Die solide Technik von Volkswagen zahlt sich scheinbar aus. Wir haben uns zur Aufgabe gemacht, die typischen Schwachstellen des Seat Mii aufzuspüren. Im Rahmen einer umfangreichen Recherche haben wir den Kontakt zu langjährigen Seat-Besitzern gesucht und die verschiedenen Prüforganisationen zu ihren Erfahrungen befragt.
Mi 14. Jul 2021, 19:54 Zunächst einmal vielen Dank für die ausführliche Anleitung zur Reinigung der Abflüsse. Uns hat es nun leider auch erwischt, am Wochenende bekam meine Frau nach dem Besuch der Waschanlage nasse Füße auf der Fahrerseite. Also nach der Anleitung vorgegangen und zumindest den Abfluss auf der Beifahrerseite selber reinigen können. Im Wasserkasten stand zu dem Zeitpunkt das Wasser bestimmt 2cm hoch. Da ich kein Schrauber bin und mich an das Projekt "Wischermotor ausbauen und Abfluss auf der Fahrerseite auch reinigen" so nicht herangetraut habe habe ich Montag einen Termin bei Renault gemacht - für heute um 14 Uhr. Der Starkregen der gestrigen Nacht hat dann allerdings leider ganze Arbeit geleistet, als ich mich heute zur Renault aufmachen wollte stand das Wasser auf der Fahrerseite locker 3cm hoch. Wie in einem Pool. Im Auto. Im E-Auto. Uiuiuiui... Also Wasser geschöpft, Handtücher rein und mit mulmigem Gefühl (Wasser und Akku...?! ) auf zur Werkstatt. Dort war man gar nicht so überrascht, das kennt man also offensichtlich als Problem.
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