Natürlich sind auch Fahrwerk und Federung der sportlichen Auslegung des Fahrzeugs gemäß optimiert, dennoch bietet der i4 auch genug Komfort um Bodenunebenheiten perfekt wegzufiltern. Der tiefe Schwerpunkt und eine sehr direkte Lenkung vermitteln das Gefühl wie auf Schienen zu fahren. Das Leergewicht von knapp 2, 3 Tonnen spürt man eigentlich zu keinem Zeitpunkt. Bmw M50 Getriebe, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. Das Fahrzeug wirkt immer extrem agil, und man hat jederzeit Kraft im Überfluss zur Verfügung. Die berühmte Freude am Fahren die BMW seit Jahren verspricht, wird beim i4 M50 Gran Coupé auf jeden Fall geliefert. Trotz aller Sportlichkeit konnte uns der i4 auch mit seiner Reichweite und dem Verbrauch positiv überraschen. Überraschend hohe Reichweite Die Batterien haben eine Kapazität von 83, 9 kWh brutto und 80, 7 kWh netto. Wer im EcoPro-Modus unterwegs ist und eine etwas gedämpfte Kraftentfaltung in Kauf nimmt, der wird sicher die 415 bis 520 Kilometer Reichweite mit einer Akkuladung schaffen. Wir waren bei unserer Testfahrt im Normal- und im Sport-Modus unterwegs.
Projekt: 24V 16V Ringtool mit Eigenbauzelle, M5X Turbo, LS3 Mittelmotor, MAXXECU, M3e92 DKG, usw: Biete: Kennfeldoptimierung für Z20 LET / Opel / Phase 1-3 / Bremsenadapter 312mm & 4 Kolben, RX7 Bremse Einzelteilkonstruktionen [CAD/CAM] u. Fertigung ich habe jetzt auch nen B20 Getriebe drin, das hatte ca. 200tkm runter und hat bei mir nochmal 100k bekommen ca., davon viele Runden Hockenheim, Nordschleife usw. @Wurzel: habe bis jetzt immer gelesen das die Flanschlänge unterschiedlich ist, und man die Mutter irgendwie bearbeiten muss. Bmw m50 getriebe 2015. Dazu kommt noch, daß die Getriebe mit großem Flansch auch insgesamt größer/länger sind. Derzeit hab ich ein E36-Vierzylindergetriebe drin, das hat auch schon einiges runter, keinerlei Probleme. Die paar Nm Unterschied halten die Getriebe schon ab. Selbst wenn es 20k eher verreckt als ein B25-Getriebe, da gibts für schmale Taler ausreichend Ersatz. Hab grade vorhin erst aus Spaß mal die Getriebenummern im Netz verglichen und dabei ist mir aufgefallen dass es wohl aus einem b20 stammt... Sollte ich mir da jetzt Gedanken machen?
Erste Bilder und Daten vom i4 veröffentlichte BMW schon Mitte März, und kürzlich sickerten auch erste Details zur Sportversion M50 durch. Nun stellt BMW das Auto im Ganzen mit allen Daten vor. Dabei wurden nun auch interessante Leistungs- und Ladekurven veröffentlicht, die wir hiermit nachreichen (siehe zweite Hälfte dieses Artikels). Der i4 ist laut BMW ein viertüriges Gran Coupé, also so etwas wie das elektrische Gegenstück zum BMW 4er Gran Coupé. Wir würden den Wagen jedoch wegen der großen Heckklappe eher als fünftürige Schräghecklimousine einstufen. Getriebeadapter Kit Toyota JZ - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 240mm / 9.45" | SWAP / Getriebeadapter Kit \ Getriebeadapter Kit \ Toyota JZ 1JZ 2JZ. Zum Marktstart gibt es zwei Versionen, eine mit Heckantrieb und einen Allradler. Sie besitzen beide die gleiche 81-kWh-Batterie. Der Allradler i4 M50 hat nicht 390 kW wie im März angekündigt, sondern 400 kW, und er sprintet auch eine Zehntelsekunde schneller: i4 eDrive40 i4 M50 E-Motor vorne - 190 kW (FSM) E-Motor hinten 250 kW (FSM) 230 kW (FSM) Systemleistung / -drehmoment 250 kW Peak/430 Nm 400 kW Peak/795 Nm 0-100 km/h 5, 7 Sek. 3, 9 Sek.
Was uns gefällt: Der Innenraum, das Design, der Antrieb, der Fahrkomfort, die Straßenlage, die Ausstattung, die Fahrleistungen, die Reichweite Was uns nicht gefällt: Die totale Vernetzung, die Systemabstürze mit sich bringt und bis zu einem Reset einzelne Funktionen außer Betrieb setzt Testzeugnis: Ausstattung Sicherheit: 1 Ausstattung Komfort: 1 Verbrauch: 1 Fahrleistung: 1 Fahrverhalten: 1 Verarbeitung: 1 Platzangebot Fahrer/Beifahrer: 1 Platzangebot Rückbank: 1 Kofferraum: 1 Ablagen: 1 Übersichtlichkeit: 2 Technische Daten BMW i4 M50 Gran Coupé Preis in Euro Testwagenpreis ohne Extras 69. 800, 00 Testwagenpreis mit Extras: 93. 668, 00 davon Steuern 15. 611, 00 Technische Daten Leistung PS/KW 544/400 Max. Drehmoment Nm 795 Getriebe 1 Gang Automatik Antriebsart Allradantrieb Fahrleistung und Verbrauch 0 – 100 km/h in sek. Bmw m50 getriebe experten. 3, 9 Höchstgeschwindigkeit in km/h 225 Durchschnittsverbrauch in kWh 18, 0 – 22, 5 Reichweite in KM 415 – 520 Abmessungen und Gewichte Länge in cm 478, 3 Breite in cm 185, 2 Höhe in cm (inkl. Dachgalerie) 144, 8 Radstand in cm 285, 6 Kofferraumvolumen in Liter 470 – 1.
1 Seite 1 von 7 2 3 4 5 6 7 #1 Hallo erstmal hier in der Runde. Bin neu hier und brauche mal euren Rat! Bekomme beim Auto von meiner Frau (Opel Adam) auf einmal kein Rückwärtsgang mehr rein! Woran kann das liegen. #2 Erst mal. Die Angaben sind ein bisschen "dürftig". Geht der Gang gar nicht mehr rein oder hakt es nur? Gibt es Geräusche? fühlt sich irgend was anders an? Ferndiagnose wird hier wohl etwas schwierig. Ich denke, der Besuch beim FOH bleibt Dir wohl nicht erspart #3 Bekomme beim Auto von meiner Frau (Opel Adam) auf einmal kein Rückwärtsgang mehr rein! Hi erst mal... Opel adam rückwärtsgang geht nicht rein. also es kann so vieles sein. Auch schon mal an die Kupplung gedacht ein Getriebe geht nicht so schnell kaputt. der Besuch beim FOH bleibt Dir wohl nicht erspart aber ich glaube das wird das beste sein. #4 das Problem kenne ich musste mich in die Werkstatt quälen an dem Knopf zum einlegen des Rü ist eine Halterung aus Kunststoff und die hat eine Sollbruchstelle die komplette Halterung wird ausgetauscht ca. 100€ mit Arbeitslohn mit freundlichen Grüssen aus Menden #5 Lieber 100€ als irgendwas am Getriebe #6 das Problem kenne ich musste mich in die Werkstatt quälen an dem Knopf zum einlegen des Rü ist eine Halterung aus Kunststoff und die hat eine Sollbruchstelle die komplette Halterung wird ausgetauscht ca.
Gang geschaltet hab. Aber soweit ich weiss ist das bei Opel ein altbekanntes Problem.. Hatte das im Corsa schon. Beim Vectra OPC von Daddy ist es auch so und beim GTC Turbo vom FOH wars ebenfalls so.. Problem mit dem Rückwärtsgang Beitrag #26 beim signum von meinen ellis und den autos vorher, die wie jährlich gewechselt haben, war das NIE so, das kann doch mit diesen geräuschen auch nicht normal sein... Problem mit dem Rückwärtsgang Beitrag #27 Also bei mir knirscht es auch im Getriebe beim einlegen des Rückwärtsgang. Als ich das bei meinem FOH vorgeführt habe sagte er es sei normal. Getreibe knrischt beim Rückwärtsgang? - Allgemein - Opel Corsa D Forum. Jetzt kommt aber ein Ingenieur von Opel und hört es sich mal an. Bin mal gespannt was dabei raus kommt, ist nämlich ziemlich nervig Problem mit dem Rückwärtsgang Beitrag #28 Hallo Zusammen, ok - es ist also bekannt Die Meinungen gehen auch bei mir dabei: Von "Stand der Technik" bis "nicht normal". Tritt es bei Euch "IMMER" auf oder auch nur im warmen Zustand? Grüße Problem mit dem Rückwärtsgang Beitrag #29 wenn dann eher im kalten, aber ich sag mal in mindestens 50% der fä das wird wohl schon untertrieben sein... Problem mit dem Rückwärtsgang Beitrag #30 bei mir meistens nur dann wenn der wagen ne längere zeit stand und ich den motor dann das erste mal wieder starte.
Du hast ja eine Getriebewelle beim Kupplungsloslassen angestupst und nach dem treten der Kupplung muss die ja erstmal wieder zum Stillstand kommen. Dann hoffentlich nicht Zahn auf Zahn. Übrigens hat mich eine Freundin gestern bei demselben Problem um Rat gefragt. Dieses mal allerdings ein VW Polo 6N! Mechanische Kupplungsbetätigung. Ich hoffe du hälst uns auf dem Laufenden, was der Werkstatttermin ergeben hat. Wenn du nämlich schon alle Tips hier beherzigst, der Fehler trotzdem noch auftritt, kanns eigentlich nur noch ne Teilweise hängende Kupplung sein. Wenn es beim Gangeinlegen Krachgeräusche macht, dreht sich noch eine Welle. Achso: das Getriebeöl ist es hier in diesem Fall definitiv nicht! Rückwärtsgang geht nicht rein - Seite 2 - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Corsa F Forum - Corsa-e Elektro Forum. Abgesehen davon, dass es bei den Opelgetrieben Wartungsfrei ist. Das verschmutzt auch nicht. Im Zuge meines Motorumbaus habe ich 130tkm altes Öl aus dem Getriebe abgelassen. Es lief wie neu und sah auch so aus. von Sockenralf » 08. 2013, 23:39 Getriebe sind bei eigentlich allen "neueren" PKW wartungsfrei, trotzdem hab ich da schon Plörre rausgelassen, daß man sich wundert, daß da alles noch funktioniert hat MonkeyWrench Radarfallenbremser Beiträge: 86 Registriert: 21.
gab es bei Dennis123 eine Lösung des beschriebenen Verhaltens? ich werde das Auto nächste Woche zum FOH bringen - könnt ihr mir vielleicht Tipps geben, welche Möglichkeiten ich in der Argumentation habe, bzw. auch was es sein könnte? Opel adam rückwärtsgang geht nicht rein youtube. Das Auto habe ich vor 4 Wochen gekauft, vor 5 Wochen gekauft und vor 3 Wochen abgeholt; er hat die aktuell angebotene 5 Jahre Gebrauchtwagengarantie. #7 Das rucken zwischen D und R habe ich auch ab und an, allerdings ohne Geräusche! Denke mal das kommt daher, dass die Zahnräder im Getriebe blöd stehen und dann Zahn auf Zahn steht. Hat man auch öfter bei Schaltgetrieben (kenne das noch vom Zafira A oder Corsa C), dann steht man da und bekommt den Rückwärtsgang nicht rein. Legt man kurz den Vorwärtsgang ein, lässt die Kupplung kommen und geht dann wieder in Rückwärtsgang gehts ohne Probleme. Denke mal das kurze anfahren in "D" verspannt den Antriebsstrang und wenn du dann direkt in "R" gehst überspringt das Getriebe die Position "N", der Antriebsstrang steht noch unter Spannung und das Getriebe haut direkt "R" rein.