Mehr als 220 Fahrzeugeinheiten warten darauf, von Ihnen eingesetzt zu werden. Wir beraten Sie gerne, welcher LKW oder welche Fahrzeugeinheit für Ihren Transport am geeignetsten und am wirtschaftlichsten ist. Nutzen Sie unsere mehr als 50-jährige Erfahrung in der Spedition! Für jede Ladung das passende Fahrzeug: Unsere Kranfahrer setzen Ihre Produkte dort ab, wo sie auch verarbeitet werden sollen. Von der Terminabstimmung bis hin zum Versetzen Ihrer Produkte vor Ort – bei uns sind Sie stets gut aufgehoben. Eigenschaften Nutzlast von bis zu 21 Tonnen Kranreichweite von bis zu 12 m Tragkraft von bis zu 2, 5 Tonnen Flexibel in der Ausrüstung (Gabel, Haken, etc. ) Zertifizierte Code XL-Auflieger Unsere offenen Sattelfahrzeuge sind flexibel einsetzbar. Meine Transportmöglichkeiten - zu Ihrer Transportlösung!. Die Bordwände und Rungen unserer Auflieger sind komplett abnehmbar, so dass auch überbreite und überlange Ladungen aufgenommen werden können. Eigenschaften Nutzlast von bis zu 27 Tonnen Durchgehende Ladefläche von bis zu 13, 60 m Ladehöhe von bis zu 2, 65 m Dauergenehmigung (§ 46 StVO) bis 20, 50 m Länge und 3, 00 m Breite Zertifizierte Code XL-Auflieger Unsere Planenfahrzeuge sind sowohl national als auch international unterwegs.
Bei den von mir beschriebenen Getränkekisten ist es anders. Durch die an den Längsseiten zurückversetzten senkrechten Elemente kippen diese Kisten weiter, da der Rahmen sich nicht gegen die seitlichen Einsteckbretter abstützen kann und die Flaschen in den Kisten nachgeben. Fuhrpark - Logoo Logistik GmbH - Hafen Hamburg. Im negativen Fall kann es sogar dazu kommen, dass die seitlichen gekippten Stapel zwischen den einzelnen Kisten abknicken. Durch das vermehrte Kippen hebt sich der Boden der unteren Kiste erheblich weiter an. Kommt jetzt zur Kippbewegung noch eine Bremsung hinzu, verrutschen die nebenstehenden Kistenstapel und die sich aus der Form der Getränkekisten ergebenden unteren Kanten schieben sich unter die gekippten Stapel und hindern diese am zurückstellen. Soweit die Kisten schräg stehen, droht nicht nur das Planengestell beschädigt zu werden, sondern es kann zum Kippen des Fahrzeugs oder zum Herunterfallen der Ladung führen. Die dünnen Schnüre die meist um die oberste Lage geführt sind, dienen nur dazu, dass die Kistenstapel bei der Beladung nicht sofort von den Paletten kippen, die Kunststofffolienbänder nach meiner Information lediglich um darauf die Labels anzubringen.
05. 2017 Brauche für einen neuen Auftrag eine Plane Code XL mit Getränkezertifikat. Alle Vermieter haben die nur mit Holzlatten in der Seite und Zertifikat. Ist das zulässig? Dachte immer Zertifikat nur mit Alu Latten?? Ich bleibe so wie ich bin. Schon alleine, weil es andere stört.... Wolfgang Beiträge: 742 Registriert seit: 01. 12. 2013 Musst du in den Zertifikaten genau nachlesen. Ich glaube bei Schmitz geht auch mit Holz, die hatten früher sogar welche ganz ohne Latten, dafür mit 5 Rungen. Nur die rückwärtige Ladungssicherung war da schwierig, wenn nicht ganz voll und nur hinten Latten ist da auch nicht, da die hinteren Rungen nach vorne neigen können und dann fallen die hinteren Bretter runter. Beim Schwarzmüller muss die oberste Reihe sogar aus Holz sein, da Holz mehr nachgibt... Also genau lesen. Uto Beiträge: 5603 Registriert seit: 12. Alltra GmbH Frachtaufträge – 44861b07e00b1f41. 2013 Bei älteren Krone auch komplett mit Holz und ohne untere Anschlagsleiste zulässig. Gemäß VDI 2700 Blatt 12 muss der Fahrzeugaufbau über das Anforderungsprofil Code XL hinaus für den Transport von Getränken geeignet sein.
Sehr geehrte Damen und Herren, nach meinem letzten Schaden mit Getränkekistenstellte ich mir die Frage:" Kann das sein? " Vom Absender wurden 33 Paletten mit Mineralswasserkisten ungesichert auf einem Aufliger Code XL verladen. Der Auflieger hat das Zertifikat für den "ungesicherten" Transport von Getränkekisten. Ich wurde hinzugerufen, da bei Kurvenfahrt mit Vollbremsung bei ca. Getränkezertifikat code xl 2016. 20 km/h ein großer Teil der Ladung nach links gekippt war und nur noch von Planengestell und Plane gehalten wurde. Nach dem Kippen, konnten sich die Kistenstapel bauartbedingt nicht mehr aufrichten. Meine Anfrage beim Absender der Ladung einem "Mineralbrunnen" wurde mir mitgeteilt, dass man extra einen zertifizierten Auflieger bestellt hätte, da man hier auf die Ladungssicherung verzichten könne. Ebenfalls verzichtet hatte man auf eine ausreichende Fixierung der Getränkekisten auf den Paletten. Meine Rückfragen bei den Ausstellern des Zertifikats musste ich feststellen, dass hier m. E. ein großer Irrtum vorliegt.
Hier wäre nach meinem Dafürhalten zu prüfen, ob überhaupt Getränkezertifikate ausgestellt werden dürfen, wenn diese nicht einheitlich für alle Getränkekistenformate gelten, oder aber es muss am Fahrzeug kenntlich gemacht werden, welche Getränkekisten bei der Zertifizierung getestet wurden.
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