Startseite Presse SQlab GmbH SQlab Sattel 600 active Pressemitteilung Box-ID: 423101 Postweg 4 82024 Taufkirchen, Deutschland Ansprechpartner:in Herr Tobias Hild +49 89 66610460 04. 07. 2013 Schmerzfrei radeln (lifePR) ( Taufkirchen, 04. 2013) Seit der Firmengründung vor zehn Jahren hat sich SQlab zum Spezialisten rund um das Thema Fahrradergonomie entwickelt. Auf Sätteln des Unternehmens fahren Profis wie Hanka Kupfernagel zum Weltmeistertitel. Dahinter steckt viel Erfahrung und Know-How, auch über ganz spezielle medizinische Probleme. Aus diesem Wissen heraus entwickelte SQlab den 600 active - vom Urologen empfohlen. Der speziell geformten Sattel mit hundertprozentiger Entlastung des Dammbereichs eignet sich beispielsweise für Prostata-Patienten, denen der Radsport ansonsten strikt untersagt ist. Den 600 active entwickelte SQlab in Zusammenarbeit mit dem Urologen Dr. Stefan Staudte. Wie schon das Vorgängermodell Easyseat - ursprünglich vom Tüftler Richard Hobson gebaut und von SQlab überarbeitet - besteht der Sattel aus zwei getrennten Sitzschalen.
Bis zu einem Sitzknochenabstand von 12 cm empfehlen wir die Einstellung "S", ab einem Sitzknochenabstand von mehr als 12 cm empfehlen wir die Einstellung "M" und ab einem Sitzknochenabstand von mehr als 14 cm die Einstellung "L". Der 600 active wird häufig nach Prostataoperationen verwendet, sobald Sport und Bewegung den Heilungsverlauf begünstigen. Fragen Sie Ihren Arzt. Achten Sie auf die erforderliche Bauhöhe bei Ihrem Fahrrad – aufgrund der zweifachen Federung baut der SQlab 600 active etwas höher als die meisten herkömmlichen Sättel. Auf einen Blick EINSATZBEREICH - CITY/COMFORT LÄNGE - 245mm GEWICHT - 844g HÄRTE - IN SQ-SHORE45 ENTLASTUNG DAMMBEREICH - IN%100 MATERIAL STREBEN - CRMO MATERIAL BEZUG - K18 MATERIAL POLSTER - COMFOAM ACTIVE TECHNOLOGIE DÄMPFUNGSSTICKS - 4 STCK. MAX. BELASTUNG - 120 kg
#14 Hi, ich werde wohl auch lieber ein 140 mm Modell nehmen. Ist bei mir etwas grenzwertig. Aber Sqlab sagt ja, im Zweifel immer den breiteren Sattel nehmen. Jetzt muss ich mich nur noch entscheiden, welches Modell es werden soll. Ist jetzt eher die Frage meines persönlichen Geschmacks. #15 Ich würde Dir zum "active" raten mit den Elastomeren! Ich empfinde es enorm angenehm für das Becken und den Rücken, dass er sich hinten seitlich nach unten Flex fühlt sich wie eine zweite Federung an. Der "race" hat das nicht. Am Stadtrad hab ich übrigens noch einen älteren 610er aber der baut eher hoch und ist mir viel für lange Strecken zu weich. #16 Es soll ein 611 active werden. Ich finde diese schwimmende Lagerung sehr interessant. Aktuell schwanke ich nur noch zwischen einem Titan- und einem Carbongestell. Optisch würde das Titan Modell mit den orangenen Farbtupfern perfekt zu meinem Bike passen. Vom Gewicht her wäre das Carbon Modell natürlich im Vorteil. Preislich geben sich beide Varianten momentan nichts.
********************************************************** Praxiserfahrungen Statt m E-Bike oder dem Gravity-Bike durfte sich der SQ-LAB 6OX am Trailhardtail bewähren … Und wie hat sich der SQ-LAB 6OX nun auf dem ALUTECH Cheaptrick Hardtail geschlagen, das ja weder ein echtes Gravity-Bike noch ein E-Bike ist. Ganz hervorragend! Wie bei allen Stufensätteln ist es am Anfang sehr wichtig sie in der Neigung optimal einzustellen, aber mit den Erfahrungen auf anderen derartigen Sätteln, war das nicht weiter schwierig. Danach war der 6OX einfach nur unauffällig und saubequem. Eigentlich bin ich kein Fan von stärkerer Polsterung (bisher war der sehr straffe Ergowave 612 active mein erklärter Lieblingssattel) und war deswegen ein wenig skeptisch wie ich mit dem 6OX zurecht kommen würde, doch diese Bedenken sind im Nu verflogen. Durch die recht straffe Polsterung bleibt auch der 6OX meinem Empfinden nach ein sportlicher, durchaus performance-orientierter Sattel. Wo mir sofort ein Unterschied zu den bisherigen Ergowave Sätteln aufgefallen ist, ist im Uphill.
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(Klimaanlage ab MJ 93) Relais Gebläse, Kühler, 1. Stufe (17 DT ab MJ 94) Leuchte Schalter Fensterheber (ab MJ 94) Relais Gebläse, Kühler, 2.
Wir setzen das neue AGR-Ventil in das dafür vorgesehene Gehäuse ein (damit es.. (*) Diese Seite wird automatisch auf der Grundlage von Benutzerrecherchen erstellt und gibt in keiner Weise den Gedanken von wieder. Wenn Sie der Meinung sind, dass diese Seite entfernt werden sollte, schreiben Sie an unter Angabe der Seite und des Grundes, warum Sie die Entfernung beantragen.
Stufe (MJ 93)