Ja wie zu lange Schamlippen. Solche Menschen "gehen" einfach nicht. Unverschämt, dass so jemand in die Sauna geht! Eine Vorhaut ist ein dehnbarer Begriff. Wenn man eine ganz normale hat und nur lang genug dran zieht über lange Zeit, z. B. jeden Tag, dann hängt sie irgendwann vielleiht auch bis zum Boden. Ich würde sagen, sie ist zu lang, wenn es Probleme beim Sex gibt. Ich würde mich jedenfalls nicht beschneiden lassen, weil es mir nicht gefällt. Würde sie zu lang werden, dann vielleicht einen teil abschneiden lassen, aber ganz ab.. Zu lange vorhaut kaufen. neeeeee! Themenstarter #4 Darum gehts doch hier nicht. Es zählt lediglich der ästhetische Aspekt. Viele Männer sagen ja z. auch, dass "Hängetitten" nicht schön aussehen... #5 Also ich hab mich unter anderem wegen ner "Überhaut" beschneiden lassen... aber in erster Linie weil mein Frenulum zu kurz war. Jetzt find ich meinen Schwanz viel schöner Andere Schwänze guck ich mir nicht an Benutzer32811 (35)...! #6 Lieber 3cm zu lang als beschnitten. #7 ähm, es ging hier nicht um die frage "was haltet ihr von einem mann, der eine lange vorhaut hat?
Meist vermuten die dann dass ich beschnitten bin oder ne sehr kurze Vorhaut habe. Kannste ja mal probieren wenn du willst. #12 das hab ich auch schon versucht, aber sie rutscht immer wieder drüber
@sterngucker73 Wenn es dich stört und du Einschränkungen hast, lass dich beschneiden, danach ist alles besser und einfacher. Ich hatte eine etwas längere Vorhaut und dadurch recht arge Einschränkungen bei allem. Als ich dann mit meiner, nun EX, zusammen kam habe ich mit ihr da auch drüber geredet und sie hat mich dann auf die Beschneidung gebracht und unterstützt. Zu lange Vorhaut unhygienisch? (Gesundheit und Medizin, Liebe, Sex). Ob du ein zu kurzes Bändchen hast, kannst du ganz einfach testen, indm du deine Vorhaut ganz straff zurück ziehst. Falls sich dann deine Eichel nach unten biegt, ist sie zu kurz. Falls dem so ist AB ZUM ARZT und lass dich beschneiden denn das, übernimmt die Kasse dann. Besser geht es doch nicht in meinen Augen. Da du Solo bist, suche dir den Stil aus der dir gefällt. High&Tight ist einer der beliebtesten und man kann zur Not auch noch nachbessern.
Aber soll jeder machen, wie er will, gell.
Oder ist das eher so eine Sache die nur alle paar Tage stattfindet? Insgesamt sollte er selbst doch ein großes Interesse daran haben, dass sich in dem Bereich keine Gerüche entwickeln, so dass man sich auch keine Gedanken machen muss wenn es mal spontan zu Sex kommt. Denn letztendlich ist es ja auch nicht sonderlich erotisch, wenn man den Partner erst auffordern muss sich untenrum mal sauberzumachen. so unangenehm das Thema auch ist, aber wenn da eine Veränderung herbeigeführt werden soll, führt kein Weg daran vorbei dass ihr euch ohne Vorwürfe mal vernünftig darüber unterhaltet. und damit Du weißt wie du es am besten formulierst, drehst du die Situation im Vorfeld erstmal um und überlegst, wie du es am besten beigebracht bekommen möchtest, wenn dein Partner dir so etwas sagen müsste. Woher ich das weiß: Beruf – Ausbildung in Psychologie, Körpersprache das Geheimrezept heisst Seife. Und zwar nicht bloß an Weihnachten, sondern jedesmal wenn der Kerl aus dem Klo kommt. Zu lange Vorhaut. Da wäscht man sich die Hände und als Kerl wäscht man sich dann gefälligst auch den Urin vom Zipfel.
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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 26. 07. 2021 Freiburg Deutschland 5 Beiträge Guten Tag Leute, Also vorweg bin neu. Mein Fahrzeug ist ein BMW 316ti Compact bj2002 hsn/tsn 0005/716 Motor ist der N42 Mein Problem ist wie folgt; Gelegentlich geht der Motor aus, doch nur wenn ich in den Leerlauf schalte und dabei stark Bremse. Motor luft selten unrund (Drehzahl auf und ab) Es wurde im Steuergert folgende Codes hinterlegt P0366 P0335 P0011 P0015 Habe sie mal gelscht, seit dem gab es keine neue Meldung. Meine Vermutung war anhand der Codes das es der Kurbelwellenimpulsgeber sein knnte? Mein karren hat schon stolze 270 tkm. Aber er zieht weiterhin sehr gut. Wre super wenn es Leute gibt die hnliche Probleme haben/hatten und mir weiterhelfen knnten. Motor geht im Leerklauf aus :( [ Motoren: Umbau & Tuning ] - www.Syndikat-Community.de [BMW Forum]. Liebe Gre Paddy Bearbeitet von: Paddylein79 am 26. 2021 um 22:40:13 Mitglied: seit 2005 Hallo Paddylein79, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316TI Motor geht aus im Leerlauf"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Mitglied seit: 02.
Erst als das Auto dann ca 10 Minuten im Hof stand ist er ausgegangen. Die Werte wurden dann zurückgesetzt. Danach 2 x 30 Minuten laufen gelassen und einmal gefahren und es gab kein Problem. Hab das Auto jetzt noch in seiner Obhut gelassen und er soll es morgen mal während der Arbeit laufen lassen, Brotzeit holen etc. Wenn dann der Fehler nicht mehr auftaucht hoffe ich er ist dadurch behoben. Ich halte euch auf dem laufenden. Viele Grüße Marcel #9 Hallo, Seit dem zurücksetzen ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Das ist jetz einen Monat und ca 1200km her. Motor geht aus wenn er warm ist im Leerlauf !!! - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Ich hoffe das bleibt so. Gruß Marcel
Rollie *touring cruising* erstellt am - 21. 2003: 18:16:09. leerlaufventile sind von der bauart fast gleich. es handelt sich m einen Bipass. weiter nichts. Bmw e46 motor geht aus im leerlauf englisch. also muss du einen schlauch suchen welcher nach dem luftmengenmesser mit einem durchmesser von gut 2 cm parallel mit dem anschlussschlauch des ansaugkrmmers luft. dieser schlauch muss sich zwischen Luftmengenmesser und drosselklappenkrper befinden, das ventil hat einen zweipoligen stecker, ist T-frmig. chris J&M mecasport
Das die Kette mit 270k km noch die erste ist wre echt Wahnsinn, aber dann auch nicht verwunderlich das sie fllig ist, bei der Laufleistung knnte auch schon die zweite durch sein/ eine Gleitschiene gebrochen sein. wenn du eine Mglichkeit hast es selbst zu machen kann man sich das ntige Werkzeug ausleihen, dann kommt man da bei ca. 200 (Kettensatz; lwannen Dichtung, Ventildeckel Dichtung, etc. ), raus. Nockenwellenversteller muss man im Normalfall nicht tauschen. Bis auf das arretieren der Ausgleichswellen ist die Arbeit auch nicht aufwndig nur lwanne abnehmen ist immer etwas Besch....... In der Werkstatt hab ich nur Erfahrungen vom 316ti meines Bruders, da hat der Vorbesitzer bei 185000km die Kette wechseln lassen und hat da in einer freien Werkstatt 850 bezahlt. VG Michael Hi das hrt sich super an, danke dir Michael!! Werde es jetzt selber machen. Bmw e46 motor geht aus im leerlauf 1. Hat zwar keinen Groen Sinn aber ich mag das Auto einfach:) Es gibt mittlerweile auch einige Tutorials zum n42 von so einer Sen in Youtube hehe.
Sobald das stark abgekülte Gas auf eine Fläche trifft wird es dort kondensieren. Hier hat Teckel recht. Gruß Joe328 540V8 Moderator 23. 2008 14. 635 913 Und was bringt das jetzt? Das Problem mit der Eingasung wurde doch hier im Forum schon x-mal beschrieben und warum das beim M52TU und M54 so ist..... Nicht das Rad neu erfinden und über Moleküle rumsülzen..... Injektoren drehen und das Problem dürfte sich erledigt haben... Drehen ist kein Akt und in 2 Minuten erledigt! Falls das Problem weiterhin besteht, haste dann allerdings schon eine Fehlerquelle ausgeschlossen. Wollt ihr mich jetzt veräppeln? Das verdampfen und expandieren des Gases findet bereits im Verdampfer statt und nicht im Ansaugkanal. Also was soll der Quatsch? Die wichtigste Frage lautet doch: sind Inliner verbaut? Das mit dem drehen der Injektoren ist doch hier Humbug. Teckel hat ne Vialle, da mag das anders sein. Auf jeden Fall sieht das alles andere als optimal aus. Die Schläuche sind schon seeeehr lang. Motor geht aus beim Kupplung treten - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Und der Ort der Eingasung ist auch suboptimal.
Werd das Auto jetzt mal in die Werkstadt fahren, da ich eh einen Service machen lassen muss. Die sollen sich das dann auch mal anschauen. Aber vielleicht kennt sich hier ja irgendjemand aus und kann mir sagen, was das sein könnte, bzw ob das was größeres ist oder nicht. Hab jetzt eigentlich nicht so Lust den Motor aufmachen zu lassen. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Das ist ein nicht gerade unbekanntes Problem bei dem E 46. Bmw e46 motor geht aus im leerlauf 2017. Meines Wissens nach könnten folgende Ursachen vorliegen: - Defekte Lambdasonden - Defekter Leerlaufsteller/Leerlaufregelventil - Defekter Nockenwellensensor - Unterdruckschlauch - Verstopfter Kraftstofffilter Wie erwähnt sind das nur die Sachen von denen ich etwas weiß. Es kann natürlich auch etwas vollkommen anderes sein, aber in den meisten Fällen waren es die oben aufgeführten Probleme. Hast du schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Woher ich das weiß: Beruf – berufl. Hintergrund, 2Rad, Autoverm., Maintenance, Leasing Auto, KFZ, Motor Aber vielleicht kennt sich hier ja irgendjemand aus und kann mir sagen, was das sein könnte... Ja, tut jemand.
Gru Markus / / / Mark 2 Bearbeitet von - mark2 am 20/05/2003 15:26:17 erstellt am - 20. 2003: 18:49:59 wenn es beim kaltstart keinerlei probleme gibt sollten wir vielleicht doch noch andere punkte nicht aus den augen verlieren. @mark: habe eben noch ein anderes bild gefunden, schicke es dir gleich zu. wenn es bei warmen motor zu schwabnkungen dieser art kommt kann es durchaus an einem kraftsoffmangel auf grund einer defekten Lambda-Sonde liegen. chris J&M mecasport erstellt am - 20. 2003: 20:34:57 Defekte Lambda-Sonde wre ja blde... Aber dann wrde er sich auch 'ne Menge Sprit reinpfeifen und das hlt sich einigermaen in Grenzen. Hab's auf der Rckfahrt eben nochmal getestet: Nach dem Kaltstart steht die Drehzahl hammerhart auf 1000upm, erst wenn er warm wird geht die Pendelei los. Aber wie gesagt, er pendelt nur beim Drehzahlabfall, er regelt das schon wieder aus. Bloss dauert das solange, dass eventuell der Motor aus geht... Gehe jetzt mal mit nem Bier in die Garage, nachschaun.... ;-) Rollie *touring cruising* erstellt am - 21.