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Klassik-Enduro in Deutschland Geschichte Angefangen hatte alles vor ber 20 Jahren auf einer Wiese in Isny-Groholzleuthe, wo 40 Fahrer mit ihren alten Gelndemaschinen zum 70. Jubilum des MSC Isny ihre Runden drehten. Im Laufe der Jahre sind viele Veranstaltungen hinzugekommen (und teilweise auch wieder aus dem Terminkalender verschwunden). Bei den Top-Veranstaltungen wie Isny, Mauer oder Zschopau sind Starterfelder zwischen 250 und 300 Fahrern mittlerweile die Regel. Classic Enduro, Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Einige Klassik-Gelndefahrten sind mittlerweile sehr anspruchsvoll, aber nie haben die Organisatoren aus dem Auge verloren, dass hier teilweise unwiederbringliches Material an den Start gebracht wurde und auch die lteren Teilnehmer -viele von ihnen Gelndesport-Prominenz von einst - es etwas ruhiger angehen lassen wollen. In den letzten Jahren kamen viele neue und vor allen Dingen junge Gesichter hinzu - um den Nachwuchs braucht der Klassik-Sport sich bestimmt keine Sorgen zu machen. Die schnellen Alten Wenn man sich in der Szene umhrt, scheint es einige Fahrer zu geben, die ganz gerne eine "Zweite Liga" unterhalb der lizenzpflichtigen DMSB-Klassik-Trope sehen wrden, rein leistungsbezogen, ohne Altersbonus und ohne die manchmal ungeliebten Alten, die teilweise immer noch ganz forsch Gas geben knnen.
In zwei Runden musste möglichst zweimal die gleiche Zeit auf jeder Prüfung gefahren werden. Jedoch war der Geländeanteil auf der Strecke ziemlich niedrig, so dass die Veranstaltung mehr einen Enduro-Rallye Charakter besaß - doch auch diese Sache hatte ihren Reiz... Seit 2004 veranstalten wir eine "echte" Classic-Gelände-Zuverlässigkeitsfahrt unter dem alten Namen "Rund um die MZ-Stadt Zschopau" (zuletzt bei der WM 1990 verwendet). Die Strecke ist seitdem jedes Jahr fast identisch und hat eine Länge von ca. 50 km pro Runde. Weiterhin wurde der Geländeanteil gegenüber den Vorjahren deutlich erhöht. Pro Runde gibt es je eine Prüfung auf dem Skihang und auf einer Trainingsstrecke, zudem eine Beschleunigungs- Bremsprüfung und eine Stilfahrtprüfung. Dauerstartnummern. Auf den Verbindungsetappen führt die Strecke durch leichtes Gelände, aber auch über anspruchsvolle Geländeabschnitte, die nicht zwingend zu befahren sind. Neu ist seitdem auch die Berücksichtigung des Alters von Fahrer und Maschine mittels Handicapvergabe.
Weitere Veranstalter können sich gern bei uns bis 30. 04. 2022 melden. Hier gibt es für sie weitere Informationen Jan Pauliks 0170 / 866 32 46
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