Kundenrezensionen zu Shell Tankstelle Nürnberg: Shell V-Power Racing, Shell V-Power Diesel, Shell Super FuelSave 95, Shell Super FuelSave E10, Shell Diesel FuelSave Durch tankwart-service, autowäsche, January 08, 2020 Über Shell Tankstelle Nürnberg im Nürnberg Unser Unternehmen Shell Tankstelle Nürnberg befindet sich in der Stadt Nürnberg, Region Bayern. Die Rechtsanschrift des Unternehmens lautet Ansbacher Str. Mehmet Alper Tankstelle, Nürnberg - Firmenauskunft. 105. Der Umfang des Unternehmens Kfz-Dienstleistungen. Bei anderen Fragen rufen Sie 0911/673720 an. Stichwörter: Tankstelle, kraftstoff, Tankwart Service, Fuel Cards, Hoover Vacuum Produkte: Shell V-Power Racing, Shell V-Power Diesel, Shell Super FuelSave 95, Shell Super FuelSave E10, Shell Diesel FuelSave Dienstleistungen: tankwart-service, autowäsche Marken: shell autogas, shell v-power, shell fuelsave Videos: Social Media:
Beim Bezahlen akzeptiert das Unternehmen AMEX / APPLEPAY / Agip Prepaid / CASH / DKV / EC / Edenred / GOOGLEPAY / LogPay / MAESTRO. Verwandte Branchen in Nürnberg
Startseite Region Aus den Lokalredaktionen Nahe-Zeitung Archivierter Artikel vom 11. 06. 2019, 15:52 Uhr Zu ihrem kleinen Jubiläum konnten die Daalbach-Biker um ihre Hauptorganisatoren Benno und Gertrud Nürnberg rund 400 Gäste am Pfingstmontag am Sportgelände des FC Lauretta Frauenberg willkommen heißen. Auch zum 15. Bikergottesdienst wurden die Gäste traditionell mit eigens für die Veranstaltung entworfenen Pins und selbst gebackenen Nussecken begrüßt. 11. Juni 2019, 15:53 Uhr Lesezeit: 3 Minuten Möchten Sie diesen Artikel lesen? Wählen Sie hier Ihren Zugang Newsletter: Neues aus der Nahe-Region Was tut sich in den Landkreisen Bad Kreuznach und Birkenfeld? Aktuelle Nachrichten gibt es hier – täglich um 7 Uhr am Morgen von Montag bis Samstag. Ich habe die Datenschutzerklärung gelesen und akzeptiere diese. Ich erteile die in der Datenschutzerklärung aufgeführten Einwilligungen in die Verarbeitung und Nutzung meiner Daten. Alle Newsletter der Rhein-Zeitung und ihrer Heimatausgaben. Meistgelesene Artikel
#5 Trockenkupplung gibs keine #6 denke die Geräusche sind normal-wenns nicht schlimmer wird würde ich noch nichts unternehmen #7 das getriebe oder iwas klackt beim runterschalten ab und zu (nur beim runterschalten) der wagen war in der werkstatt da selbst der meister gesagt hatte es sollten keine geräusche zu hören sein. daraufhin mit wolfsburgs segen wurde die vorladepumpe der haldex gewechselt. das klacken ist immer noch da
Diskutiere DSG "ploppt" beim runterschalten im B6 Motoren Forum im Bereich Passat B6 (Typ 3C / CC); Hallo zusammen, ich wollte mich einmal kurz vorstellen bevor ich gleich mit der Frage loslege. Mein Name ist Silvia bin Baujahr 1957 und ich lebe... #1 Hallo zusammen, ich wollte mich einmal kurz vorstellen bevor ich gleich mit der Frage loslege. Mein Name ist Silvia bin Baujahr 1957 und ich lebe mit meinem Lebensgefährten in Einbeck, aber nun genug von mir, ich habe nämlich folgendes Problem. Vor einem Jahr habe ich mir einen Passat B6 Kombi 3, 2 FSI Baujahr 5/2006 zugelegt, das Auto hatte bei Anschaffung 110000 km runter mittlerweile sind es 122000 km. Das Auto ist lückenlos bei VW Scheckheft gepflegt worden. Jetzt zu dem Problem was ich habe. Wenn das Fahrzeug warm gefahren ist, kommt es beim langsamen anrollen zb an eine Ampel manchmal zu Geräuschen wenn das Getriebe vom 3. in den 2. Dsg macht geräusche beim runterschalten die. Gang schaltet. Ich würde das Geräusch als "Ploppen" bezeichnen. Andere Symptome zeigt das Auto nicht, weder bei anfahren noch beim runterschalten, wenn man stark abbremst.
#9 Also es passiert zum Beispiel bei knapp über 50 km/h, wenn ich im 5., oder auch 4. Gang bin. Dürften somit irgendwas um die 1500 U/min im 5. und ca. 2000 im 4. sein. Gebe ich dann meinetwegen 80% Prozent Gas und schalte dann runter, geht die Drehzahl etwas hoch, er hört sich wie im Bregrenzer an und danach geht es normal weiter. Mach ich sowas im D Modus, dann nimmt der Motor gar kein Gas an, bis er runtergeschaltet hat und damit kein stottern. #10 Wie gesagt ich habe das nicht, solltest vielleicht mal beim Autohaus vorsprechen, sollen mal schauen was sie herausfinden. Zur Not können die ja auf Garantie noch mal ein par Teile tauschen, das ist das einzige was die Heinis können. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #11 Alles anzeigen Hallo, dass ist ganz normal. Brauchst du dir keine Sorgen machen. Ist beim RS3 genauso und klingt für den Hintermann richtig schön "rotzig". Ich mag das Geräusch Du kannst auch gerne mal einen DSG Reset machen, danach schaltet das DSG wieder butterweich Gruß Harry #12 DSG Reset? Bzw wie ein MSTG Reset?
@all: @VW-Mech: So, war heute beim leider nichts Interessantes bei rausgekommen. -Fehlerspeicher war leer dementsprechend sind die Ölwerte und co. ja auch in Ordnung -DSG Software laut Mitarbeiter auf neusten Stand da ja die Mechatronik vor ca. 9-10 Monaten neu gekommen ist meinte der Mitarbeiter das die Software dementsprechend noch auf dem neusten Stand sei da so schnell keine Updates kommen. Dsg macht geräusche beim runterschalten de. naja ich wills mal glauben (oder hat jemand das Datum von der aktuellen Software im Kopf? ) -Mechatronik NEU Mechatronik wie beschrieben auch vor 9-10 Monaten neu gekommen -Getriebe-Öl i. O Neu gekommen mit der Mechatronik, hoffe mal das stimmt auch so wie es auf der Rechnung steht Weiterhin habe ich am Wochenende folgendes ausprobiert: KEIN Klacken beim Schalten in folgenden Situationen: - Automatisches schalten beim anfahren bis zum 6 Gang (Normales anfahren, Keine Beschl. ) - Manuelles schalten beim anfahren bis zum 6 Gang (Normales anfahren, Keine Beschl. ) - Im Stand von N auf R keine Geräusche zu hören Klacken in folgenden Situationen: - Beim langsamer werden (egal ob Bremse oder ausrollen) ab 5 Gang abwärts ^-Vom 3 in den 2 Gang ein lauteres Klacken als in den Gängen von 5-4, 4-3, 2-1 - Das Klacken kommt oft (immer? )
1 Std. mit dem Ingeneur auch alles ok. Paar Tage später fuhr ich das gleiche Problem wieder beim Kickdown geben verschluckte er sich und fiel in ein Turboloch, man könnte meinen ein Steuergerät gebe ein falsches Signal und er schaltet nicht runter. Da es aber nur ab und zu auftitt ist es schwierig das Problem anzugehen. Habe mich jetzt mit Audi geeinigt, eine Blackbox zu verbauen um die Daten genau auszulesen. Dsg macht geräusche beim runterschalten und. Leider geschieht dies erst im März nächsten Jahres, da ich das Auto im Winter nicht fahre. Aufjedenfall ziemlich ärgerlich, da ich nächstes Jahr erst mal schauen muß was da noch rauskommt. Hatte hier jemand schon so ein Problem oder ähnlichiches? ?