Pin on Geschenke für Mama/ Muttertags-Geschenk
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Wir verwenden Cookies, um unseren Marktplatz möglichst benutzerfreundlich zu gestalten (Details ansehen). Mit der Nutzung der Seite stimmst du dem zu. Wähle deine Motorisierung aus Megane IV (RFB) 1. 0 84 KW / 114 PS Megane IV (RFB) 1. 3 85 KW / 116 PS 103 KW / 140 PS 116 KW / 158 PS 117 KW / 159 PS 120 KW / 163 PS 75 KW / 102 PS Megane IV (RFB) 1. 5 dCi 66 KW / 90 PS 70 KW / 95 PS 81 KW / 110 PS Megane IV (RFB) 1. 6 121 KW / 165 PS Megane IV (RFB) 1. 6 dCi 96 KW / 130 PS Megane IV (RFB) 1. Renault 1.2 tce steuerkette wechseln 2006. 6 dCi 165 Megane IV (RFB) 1. 6 TCe 151 KW / 205 PS Megane IV (RFB) 1. 7 dCi 110 KW / 150 PS Megane IV (RFB) 1. 8 RS 205 KW / 279 PS 221 KW / 300 PS Vorteile bei uns Über 380 geprüfte Verkäufer Bis zu 80% Ersparnis Bestellung direkt beim Verkäufer Über 10 Jahre Erfahrung Sicher einkaufen dank SSL Verschlüsselung schnelle Lieferzeit Angebote aus ganz Europa Kundenzufriedenheit 4. 99 / 5 (Basierend auf 21415 Bewertungen) Dietmar 30. 04. 2022 Die demolierte Abdeckung in meinem Honda hat mich schon seit dem Kauf gestört.
In wie weit die Hersteller darauf mittlerweile mit einem Wartungsintervall bei den Steuerketten reagieren, weiß ich nicht. Sich ein Werkstatthandbuch anzuschaffen ist da sicher nicht verkehrt. Da kann man sowas mal nachlesen. Gefühlt würde ich sagen, dass nach 84. 000 km und 3 Jahren die Kette npoch nicht gewechselt werden muss, aber wissen tu ich das nicht. 24. 2019 19:47 JKausDU Member Beiträge: 170 Registriert seit: Mar 2017 Bewertung 1 Bedankte sich: 6 23x gedankt in 17 Beiträgen Beitrag #4 Ich sag mal ganz platt: Solange nix rasselt ist alles gut. Längt sich die Kette zu sehr, geht das auch auf die Steuerzeiten des Motors. Das Thema ist allen VW-Fahrern mit TSI-Motoren bestens bekannt. Zum Rasseln kommt dann noch eine leuchtende Motorkontrolllampe. 30. Megane 1.2 TCe 130 Bose Edition - Megane 4 - Kaufberatung - Renault Megane 4 Forum. 2019 06:48
Ich gucke markenübergreifend weiter. Vielleicht wird es ja trotzdem irgendwann ein Megane. #8 Ich habe genau dasselbe Modell EZ Juni 2017 und ich muss sagen, ich habe absolut keine Probleme. Leider wird dieser Motor hier manchmal im Forum schlecht gemacht, keine Ahnung warum. Er ist sehr leise, schnell und verdammt sparsam. Aber das ist wie gesagt meine Meinung. Ich habe sogar noch die ersten Koppelstangen. #9 Welche Laufleistung hat denn deiner mittlerweile? #10 Hallo Schrotti, das freut mich, wenn Deiner keine Probleme macht. In meiner Werkstatt ist dieser Motor nicht gut angeschrieben. Liebe Grüße Udo #11 42000km #12 Vor dem Kauf hatte ich natürlich recherchiert, aber Negatives fand sich nur nennenswert zum 1, 2 L Motor. Der 1, 3 L scheint hingegen unauffällig zu sein, und zwar sowohl bei Renault-Fans als auch unter Mercedes-Fahrern. Und ja, ich empfinde den 1, 3 L Motor auch als ausgesprochen leise, vibrationsarm, drehwillig und sparsam. Steuerkettenproblematik - Megane 4 - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Megane 4 Forum. #13 Ich fahre auch den 1, 2L. Habe derzeit 61.
#1 Tach Jungs, wie zuletzt im Beitrag zum Grandtour Hybrid gefragt, interessiert mich wie es in der Histologie um Steuerketten Probleme beschrieben ist. Gibt/Gab es viele Probleme, oder laufen die Ketten im Gegensatz zu VW/BMW und co ganz gut? Habe gelesen das gerade der 1, 2er Motor in Punkto Längung der Kette sehr anfällig ist. Mich selber hat es beim BMW 320i erwischt, trotz frühzeitigen Wechsel (auf eigene Initiative bei Procar) des Kettenspanners und regelmäßiger Wartung + zusätzliche Ölwechsel bei BMW. Meine Frau hat sogar eine Anweisung bekommen, damit das Fahrzeug nicht kalt zu sehr beansprucht, Vermeidung von Kurzstrecken etc.... (halt alles nicht gebracht). Des Weiteren lese ich sehr wenig über den 1, 6er Motor im Plug In Hybrid, ist er zuverlässig oder gibt es Dinge, die beachtet werden sollten? wyork, du hast ihn als zuverlässig beschrieben, gell? #2 Hallo Ostfriese, der alte 1, 6-Liter Benziner ist sehr robust. Parkbremse defekt - Koleos 1 - Technischer Bereich - Renault Koleos Forum. Auch im Espace mit 200 PS gibt es keine Auffälligkeiten. Der 1, 8-Liter mit 225 PS ist frei von der neue 1, 33-Liter Benziner, der den 1, 2-Liter abgelöst hat und auch bei Mercedes verwendet wird, gilt als robust und unproblematisch.
Ich hatte mein Aha-Erlebnis mit dem Steuergerät der Handbremse bereits nachdem ich meinen Koli gebraucht gekauft hatte, samt Fehlermeldung von der (ansonsten tadellos funktionierenden) Parkbremse. Der Verkäufer sagte, dass das nach dem Wechsel der Beläge in einer freien Werkstatt nicht mehr wegging. Ich habe dann einige Diagnosegeräte probiert, keins war in der Lage, das Problem zu beheben. Renault 1.2 tce steuerkette wechseln 2020. Schließlich musste ich zu Renaut, die mussten erst mal ein uraltes Laptop irgendwo aus dem Keller holen, aber dann konnten sie das Steuergerät tatsächlich wieder rücksetzen, seither kein Problem mehr mit der Handbremse. Was ich sagen will: das Steuergerät der Handbremse scheint beim Koli ein eher exotisches und softwaretechnisch zickiges Teil zu sein. Ich sehe übrigens grad mit Staunen zu, wie eine Mercedes Werkstatt versucht, einen Schaden am Benz meiner Frau "aufzupumpen". Ich hatte so 400 geschätzt für Teile und Lackierung + 3 Stunden Arbeit. und mit 2000 gerechnet, Mercedes darf und will ja auch leben.
Wirklich schade - der Rest des Autos hat mir sehr gut gefallen. Aber irgendwie ist mir das dann zu heikel. Ich habe keine Lust mich mit irgendwelchen Kettenproblemen rumärgern zu müssen. Dass die 1, 33er deutlich standfester sein sollen, habe ich auch schon gelesen. Die bei mir im Umkreis angebotenen Modelle allerdings sind ausstattungstechnisch leider etwas mau. Wir werden sehen was die Zeit bringt. LG #4 Hallo Elle, die Ketten sind aus meiner Sicht nicht das Problem. Es ist das besonders starke Verkoken der Einlassventile. Liebe Grüße Udo #5 Das ist ja eigentlich ein generelles Problem der neueren DI's Die verkoken doch quer durch die Bank alle durch die AGR-K*cke. #6 Die Verkokung sollte aber vermeidbar sein, wenn man gelegentlich geeignete Zusätze fährt. #7 Da habe ich auch schon drüber nachgedacht. Irgendwie habe ich aber nichtsdestotrotz ein schlechtes Bauchgefühl - ihr bestätigt ja zusätzlich von dem Motor lieber die Finger zu lassen. Bei den 1, 33er finde ich momentan einfach keinen der mir zusagt.