2011, 17:51 - 37 Gelenkbusfahrer Zitat von derwege Weiß jemand die Kabelfarben des Microschalters so das man vllt die Kabel zwischen Tür und Karosserie abgreifen könnte? Gibt es nicht beim Komfortsystem! 07. 2011, 13:50 - 38 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02. 2006 Golf 4 1, 6 Automatik Ort: Berlin B-CH *** Verbrauch: Zu viel:-(( Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 276 Abgegebene Danke: 55 Erhielt 19 Danke für 12 Beiträge Also per PN ist mein Dank an den Verfasser dieser mehr als Super gemachten Anleitung schon gegangen! Ich muss aber auch für mich sagen, dass man erstmal gucken muss, ob der Schalter nun wirklich defekt ist! In "Jetzt helfe ich mir selbst" Band 100 ist zumindest ein gut gemachter Schaltplan drin! Türkontaktschalter – T4-Wiki. Überhaupt hat VW zum Teil eine sehr lausige Verarbeitung seiner E-Teile!! Mein Seitenairbag Fahrerseite hat beim Fehlerauslesen zu hohen Widerstand! Das soll angeblich an schlecht gecrimten Kabelverbindungen am Stecker liegen! Noch bin ich nicht dazu gekommen das zu überprüfen, werde aber demnächst dazu was posten!
Evtl. gibt es ja auch einen Schrauber aus meiner Region welcher mir dies machen kann. Würde wirklich ungern selbst dran schraubern, da ich bestimmt 6 Stunden dafür brauche. 08. 2012, 22:33 - 74 Gelenkbusfahrer Naja das ist ja auch wieder gebraucht, ich persönlich würde meins reparieren. Mit einem neuen Türschloss bist du jedoch auf der sichersten Seite 14. 2012, 17:35 - 75 Erfahrener Benutzer Nachlöten?? Meist waren es doch die abgenutzten Mikroschalternubbsies, die nicht mehr richtig gedrückt wurden.... Bei mir kam noch das Phänomen hinzu: Fahrertür mit Schlüssel aufmachen => Alarmanlage geht los Das mit dem Innenlicht beim Schließen ist normal. Das geht bei mir sogar sofort mit aus, wenn es noch an war. 14. Golf 4 türkontaktschalter ausbauen 6. 2012, 18:35 - 76 Gelenkbusfahrer Habe ich bis jetzt ein einziges mal gehabt das der Microschalter abgenutzt war, der Rest nur kalte Lötstellen 15. 2012, 01:40 - 77 Neuer Benutzer Registriert seit: 24. 2011 Motor: 1. 9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 22 Ist auch meine Erfahrung.
Nun bin ich etwas verunsichert wieviele ich besorgen soll. Wäre natürlich dann schlecht wenn sie die Lötstellen überprüfen und es doch nicht daran liegt. 08. 2012, 22:06 - 70 Gelenkbusfahrer Um Gotteswillen, für dass Geld kaufst du dir ein neues Schloss bei VW! 08. 2012, 22:11 - 71 Neuer Benutzer Die 100€ beziehen sich auch auf den Einbau der Lautsprecher an der Fahrer und Beifahrertür. KFZler meinte die Mikroschalter wären so 30 min. also ca. 30€ Findest Du das wäre zuviel? 08. 2012, 22:14 - 72 Gelenkbusfahrer 30 min? Golf 4 türkontaktschalter ausbauen gratis. Nie und nimmer, da kommst du nich mit hin. Aggregarteträger muss raus dann das Türschloss öffnen, nachlöten und wieder zusammenbauen. Hier mal eine Anleitung zur Veranschaulichung: Passat-Forum • Thema anzeigen - ZV spinnt, Türschloss defekt und nur kalte Lötstellen! 08. 2012, 22:21 - 73 Neuer Benutzer Könnte auch sein das die Werkstatt 60 min für links (Lautsprecher + Mikroschalter) und 30 min recht (nur Lautsprecher) veranschlagt hat. Oder soll ich mir am besten gleich ein neues Schloss einbauen lassen VW GOLF IV 4 Stellmotor Türschloß Schloß vorne links | eBay bzw. spielt es eine Rolle das ich ZV habe?
). Kabel liegen mit Sicherheit noch nicht! Nimmst am besten irgendein 1, 5 mm²-Kabel, schließt es an den hinteren Türkontakten an und ziehst es nach vorne zu den vorderen. Und dort einfach dazuklemmen mit einem Stromdieb oder dranlöten. #19 Ein Kassengestell (wie beim Optiker) ist ein Auto ohne Sonderausstattung... Meine Seitenblinkerblindstopfen haben die Burg drauf und am Heck steht nur Golf... ist nen belgischer 1, 3ltr. Mj. Alles zum Thema Türkontaktschalter - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. 89er. (Bei anderen steht da CL drauf? () Also auf jeden Fall nen Kassengestell weil fast nix dabei war... keine Handschuhfach- und Kofferraumleuchte, nur ne winzige Mittelkonsole (oder sollte ich Konsölchen schreiben), keine Servo undsoweiter... Aber 2 extra Türen und vordere Gurte mit Höhenverstellung hab ich - oder gehörten die Verstellungen da rein? Und seit 1995 mit AHK und seit 1997 auch mit nem G- Kat unterwegs... und so schön rostfrei (im vergleich zu meinem 3er;() #20 Weis nicht wies beim 3er ist, aber beim 2er jedenfalls nicht, sonst hätte ich das Problem ja nicht gehabt!
2012, 17:05 - 60 Gelenkbusfahrer Naja die Geräteträge musste auch erst nach oben schieben und dann unten rausnehmen
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