In diesem Fall empfehlen wir euch, für einen Snack in die Lahntalschänke in Fürfurth einzukehren. Aber nicht vergessen: Eine Schleuse habt ihr noch vor euch! Plant genug Zeit dafür ein! Alternativ findet ihr auch an der KRUMOS Ausstiegsstelle in Aumenau eine Möglichkeit eine kleine Stärkung zu sich euch nehmen. Im Anschluss sammeln unsere KRUMOS MitarbeiterInnen euch nach eurer Kanutour wieder in Aumenau ein. Pünktlich um 15:30 Uhr geht es zurück zur Einstiegsstelle in Weilburg Ahausen. Alles klar? Dann geht's hier zur Buchung: Direkt buchen (Preisübersicht ansehen) Ablauf der Kanutour Kanu- und Ausrüstungsübergabe sowie Strecken- und Sicherheitseinweisung durch die Krumos-MitarbeiterInnen. Ahäuser brücke weilburg lahn. Anschließend startet ihr eure individuelle Lahn Kanu Tour inklusive Schiffstunnel, Schleusen und herrlicher Natur von Weilburg-Ahausen (Lahn - km 38, 1) nach Aumenau (Lahn – km 54, 1). Hier geht es zur Anfahrtsbeschreibung zum Treffpunkt "Ahäuser Brücke". Hinweis: Bitte seid 20 Minuten vor Busabfahrt am Anleger, säubert Boot und Material und haltet es zum Aufladen bereit.
Startseite Region Limburg-Weilburg Weilburg Erstellt: 21. 10. 2020 Aktualisiert: 21. 2020, 20:48 Uhr Kommentare Teilen Wenn das mal keine "Handwerks-Kunst" ist: Hier schweben 30 Tonnen in zehn Meter Höhe ihrem zukünftigen Bestimmungsort entgegen. © Bach, Margit Unter großem Zuschauer-Interesse werden riesige Stahlkolosse auf die Pfeiler gesetzt. Schon bald soll die neue Brücke in Weilburg fertiggestellt werden. Erzverladeanlage Ahausen ~ Geopark Westerwald-Lahn-Taunus. Weilburg - Weilburgs neue Fußgänger- und Radfahrerbrücke über die Lahn direkt neben der Eisenbahnbrücke ist nun kräftig gewachsen und geht ihrer Fertigstellung zum Jahresende entgegen. Am Dienstag und Mittwoch wurde die Brücke auf die Pfeiler gesetzt. Der Fußgängersteg wird wieder für eine direkte Verbindung zwischen der Taunusseite der Kernstadt am Ahäuser Weg nahe des "Felsenkellers" und der Westerwaldseite zwischen dem neuen Kreishallenbad und dem zentralen Omnibusbahnhof sorgen. Und darüber werden nicht nur die vielen Schülerinnen und Schüler, die zum Bahnhof wollen, glücklich sein.
Spannende Stunden erlebten viele Zuschauer am Dienstagmittag, als der mit einem Gewicht von 30 Tonnen größte und wichtigste Brückenteil von einem 450-Tonnen-Autokran rund zehn Meter in die Lüfte gehoben und mit einem Ende auf dem eigens in der Lahn errichteten Betonpfeiler platziert wurde. Das andere Ende schließt sich an ein bereits neben dem Busbahnhof eingebautes kleineres Brückenteil an. Komplettiert wird die 100 Meter lange, parallel zur Eisenbahnbrücke verlaufende neue Rad- und Fußgängerbrücke durch ein weiteres Brückenteil, dessen Einbau dann für Mittwoch in den frühesten Morgenstunden auf dem Plan stand. Das erste, kürzere Bauteil, das bereits am Brückenanfang platziert war, ist rund 6, 25 Tonnen schwer. Die anderen Teile ergeben nach ihrer endgültigen Verschweißung ein Gesamtgewicht von rund 54, 3 Tonnen. Weilburg, "Ahäuser Brücke" | 35781 Weilburg | Gemeinhardt. Der Überbau besteht aus einer Stahlfachwerkkonstruktion aus hochfestem Stahl, und der Belag ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Die Spannung am Dienstag ergab sich nicht nur wegen der immensen Maße an Größe und Gewicht des Bauteils, sondern auch aus der langen Dauer: Erst nach rund zweieinhalb Stunden "saß" das Brückenteil auf den Pfeilern.
Ein langer gehegter Wunsch der Stadt Weilburg geht nunmehr in Erfüllung. Liste der Lahnbrücken – Wikipedia. Hessen Mobil hat nunmehr die Verlegung des Lahnrad-wanderweges im Bereich von Ahausen bis Weilburg von der Westerwaldseite entlang des Löhnberger Weges auf die Taunusseite entlang des Ahäuser Weges verlegt. Damit können die Radwanderer und Radfahrer nunmehr von Ahausen kommend auf dem Leinpfad bleiben und am Schiffstunnel über die neue Rampe hoch zum Ahäuser Weg fahren. Künftig wird der Weg dann weitergeführt über den geplanten Lahnsteg zum Kreishallenbad und von dort weiter zur Steinernen Brücke und in die Altstadt sowie weiter der Lahn entlang Richtung Guntersau.
Drei Varianten wurden geprüft: Sanierung des bestehenden schmalen Fußgängerweges an der Eisenbahnbrücke, Bau eines neuen Steges direkt an der Eisenbahnbrücke und der Bau einer freistehenden Brücke. Die angestrebte Brücke soll in Holzbauweise errichtet werden, und zwar als Schrägseilbrücke, an zwei Pylonen auf beiden Ufern angehängt, so dass der Blick auf die Eisenbahnbrücke nicht eingeschränkt wird. Gleichzeitig nimmt die Konstruktion Rücksicht auf das Erscheinungsbild des neuen Kreishallenbades, das bis 2018 errichtet wird. Die neue Brücke bietet eine Wegbreite von drei Metern gegenüber 1, 30 m bei dem seitherigen Steg an der Eisenbahnbrücke. Ahäuser brücke weilburg tierpark. Die erwarteten Baukosten für die neue Lahnbrücke belaufen sich auf 1, 1 Millionen €; hierzu wird die Stadt Weilburg an der Lahn einen Zuschuss des Landes Hessen erhalten. Die Holzbrücke hat eine Lebensdauer von 60 bis 100 Jahren, die Verkehrsfläche würde mit Granit ausgelegt.
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