Selbstverständlich sind wir auch der richtige Ansprechpartner, wenn es um Ersatzteile für den Lovol Traktor geht. Bitte kontaktieren Sie uns. LOVOL M504 – 2020 Model / 40 km/h Version / Allradbremse Bezeichnung Allradtraktor M 504 K Motor / Typ 4 – Zylinder 4 –Takt – Dieselmotor, wassergekühlt Hubraum 3. 168 cm³ Leistung 36, 8 kw / 50 PS bei 2. Lovol m504 erfahrungen tractor. 400 U/min Dieseltank 60l Antrieb / Getriebe 3 Gruppen / lang übersetzt Gänge vorwärts / rückwärts 12 / 12 – Wendegetriebe Allradschaltung Allrad 4 x 4 / mechanisch zuschaltbar Differenzialsperre hinten mechanisch zuschaltbar Bremssystem Nassscheiben, Allradbremse Geschwindigkeit 40 km/h Zapfwelle / Ausführung Z6 Heckzapfwelle (U/min) 1. 000 / 540, 6 Schlitze, rechtsdrehend (Deutsche Norm) Hydraulisches System / Pumpe (l/min) 53 Arbeitshydraulik (l/min) 40 Steuergerät 2 DW hinten Heckkraftheber Kat. II Hubkraft Heckkrafthebe 2. 200 kg Lenkung hydraulische Servolenkung Regelung 3-Punkt Heckkraftheber hinten mit Lage- und Zugwiderstandsregelung Bereifung Radial Ackerstollenbereifung vorn 260/70 R20 hinten 380/85 R24 Fahrerplatz Kabine (vollverglast) Serie Heizung / Gebläs Abmessungen / Gesamtlänge (mm) 4136 Breite(mm) 1870 Höhe (mm) 2822 Radstand (mm) 1990 Bodenfreiheit (mm) 310 Wenderadius (mm) 4300 Gewichte / Eigengewicht (kg) 2525 Max.
LOVOL M504 Farbe Blau / Model 2021 / 40 km/h Version / Allradbremse / Kabine / Klimaanlage / Radio / abnehmbarer Frontlader mit Parallelführung, EURO-Aufnahme und Erdschaufel 1, 74 m - Tageszulassung Maiaktion - der o. g. Preis ist nur gültig, wenn eine verbindliche Bestellung des Traktors inkl. Frontlader bis zum 31. 05. 2022 durch Sie erfolgt. Achtung: es ist nur eine begrenzte Stückzahl zu diesem Preis verfügbar!! Lovol m504 erfahrungen mit. Die Radgewichte und das Frontgewicht ist nicht Bestandteil des Angebotes! Preis inkl. 19% MwSt. Bezeichnung / Allradtraktor M 504 Motor / Typ / 4 - Zylinder 4 -Takt - Dieselmotor, wassergekühlt Hubraum / 3. 168 cm³ Leistung / 36, 8 kw / 50 PS bei 2. 400 U/min Dieseltank / 60 l Antrieb / Getriebe / 3 Gruppen / lang übersetzt Gänge vorwärts / rückwärts / 12 / 12 - Wendegetriebe Allradschaltung / Allrad 4 x 4 / mechanisch zuschaltbar Differenzialsperre hinten / mechanisch zuschaltbar Bremssystem / Nassscheiben, Allradbremse Geschwindigkeit / 40 km/h Zapfwelle / Ausführung / Z6 Heckzapfwelle (U/min) / 1.
Auch hier wieder Kabel, Schläuche und Filter in allen Positionen. Die ersten gut 20h bis jetzt hab ich den natürlich nicht sonderlich belastet aber das Drehmoment auch in niederen Drehzahlen ist schon verblüffe Die Vorderachse hat Klappkotflügel, der Wendekreis ist kaum schlechter als unsere Hinterradschlepper. Hydraulische Lenkung ist Serie und natürlich eine feine Sache. Der Arbeitsplatz ist mit Mühen von rechts erreichbar vorbei am Lufttank..... an Schalthebeln des synchronisierten 3x4 Wegetriebes, das sich exakt und leicht schalten lässt. Das gute Stück hat übrigens mechanische Naßbremsen, die einem die ersten Stunden den Schweiß auf die Stirn treiben. Lovol m504 erfahrungen engines. Die Bremsen werden aber von Stunde zu Stunde besser und sollen nach einem ersten Achsölwechsel mit UTTO Öl dann perfekt werden lt. anderen Foton Fahrern... der rechten Seite geht's schon besser mit Ausnahme des Kupplungspedals... findet und hat alles was man braucht griffbereit rund um das "Lederlenkrad" im Ferrari Design... Als ich bei der ersten Besichtigung das etwas "unaufgeräumte Design" gesehen habe hatte ich etwas Angst mit Foton durch Wald und Flur zu fahren.
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Dann würde sich der Hickhack um einen geschützten Radweg Am Trippelsberg erledigt haben. Vor allem, da der Ausbau des Reisholzer Hafens mit einem Containerterminal vom Tisch ist. Außerdem regt Kürten an, dass die Stadt auf der von Radfahrern viel genutzten Straße zu deren Schutz mehr Halteverbotszonen, zumindest auf der dem Rhein zugewandten Seite, einrichtet. Solche Zonen hatte es 2020 kurzzeitig mal gegeben. Der Grünen-Politiker sagt, dass dort selten Fahrzeuge parkten, die zu den im Hafen ansässigen Firmen gehörten. Die Stadt hatte im November 2020 nach einem Beschluss des Verkehrsausschusses damit begonnen, an der Straße Am Trippelsberg zwischen Bonner Straße und Karweg auf einer Länge von rund 1, 2 Kilometer einen durch aufgeschraubte Trennelemente gesicherten Radfahrstreifen einzurichten. In einer Pressemitteilung des OVG von Dienstag heißt es: "Die Stadt ist ihrer Verpflichtung, die Markierung der "Protected Bike Lane" unwirksam zu machen, nicht hinreichend nachgekommen. Die Verwendung gelber Kreuze ist allerdings entgegen den Bedenken des Industrieunternehmens grundsätzlich geeignet, um Verkehrszeichen wie Fahrbahnmarkierungen ihre rechtliche Wirksamkeit zu nehmen. "