Stellen Sie sich vor, Sie fahren friedlich an Bord Ihres Jeep Grand Cherokee und plötzlich erscheint ein Motorlicht auf Ihrem Armaturenbrett! Die häufigste Reaktion ist die Angst, ein großes Problem zu riskieren. Um zu wissen, worauf sich dieses Licht genau bezieht, müssen Sie lernen, wie man einen Jeep Grand Cherokee-Fehlercode liest. Möglicherweise haben Sie bereits von einem OBD-System gehört. Fehlerspeicher selbst auslesen/löschen. Genau darüber werden wir sprechen. Unsere Autoren haben sich entschieden, diesen Artikel zu erstellen, um Ihnen zu helfen, den Ursprung dieses Standardcodes schnell zu finden und Ihnen Sicherheit zu geben. Dazu überprüfen wir zunächst die Art eines Fehlercodes auf dem Jeep Grand Cherokee, lesen dann einen Jeep Grand Cherokee-Fehlercode und löschen schließlich diesen Fehlercode, um das Licht auf Ihrem Armaturenbrett ausschalten zu können. Was ist ein Jeep Grand Cherokee-Fehlercode? Ein Fehlercode ist ein universeller oder Standardcode, der allen Herstellern gemeinsam ist. Sie werden auch als DTC (Data Trouble Code) bezeichnet.
#1 Mathi Member Threadstarter Hallo Forumsgemeinde, auch nach längerer Suche keine hinreichende Anwtort gefunden. Seit ca 10 Tagen leuchtet die Motorkontrollleuchte, obwohl es zu keiner Beeinträchtigung wie z. B. Leistungsverlust kommt. Bevor ich zum Check fahre würde ich gern den Fehler löschen um nicht wieder wegen einer Lappalie die Zeit zu verschwenden. Ist es möglich die Fehlercodes ohne diverser Geräte zu löschen und falls nicht welches Gerät ist sinnvoll z. ScanGauge? Vielen Dank Mathias #2 Hm, für das Auslesen könnte ich Dir etwas nennen, aber für das löschen... ganz ehrlich, ich würde zum Freundlichen fahren und ihn das Ding auslesen lassen (er kann es dann auch löschen - ob er es macht, keine Ahnung). Zumindest WEISST Du dann, warum die Leuchte an ist... bloß weil Du keine Beeinträchtigung bemerkst heißt es ja nicht, das da nicht irgendetwas im argen ist. Schaltpläne WJ 2,7. Viel Glück Indy #3 Ray Fehler ausgelesen hast du schon? (Zündung an, Zündung aus,... ) Ich glaube Scangauge kann das und obwohl ich eins verbaut habe müsste ich erst mal nachlesen... #4 Danke für die Antworten Also scheinbar gibt es keine Funktion weder den Fehler zu löschen noch auszulesen... ok welche Auslesegeräte sind denn für den Wrangler sinnvoll?
zb p0301 - Fehlzündung Zylinder 1. Zusätzlich gibts noch herstellerspez. Codes, die sind dann auch buchstabe+4 ziffern, allerdings kennt die software die nicht und es ist auch schwer im internet eine liste davon zu finden. Eine software von hat aber 60 Jeep-spez. codes drin mein ich #14 Hat denn einer was wo ich ne Diagnosesoftware für den alten Grand bekomme? Aber was richtiges wo ich auch alle Parameter auslesen kann. Son nur FSP auslese Ding brauch ich nicht. #15 @balu klar, sobald ich was finde werd ich es posten. Habe aber im Moment nicht viel Zeit zum nachforschen. @kristian die Ausgabe hängt sicherlich von der verwendeten Software ab. Bei meiner werden die Codes auch 4stellig mit entsprechendem Buchstaben (P-Antrieb, C-Chassis, B-Aufbau, N-Netzwerk ausgegeben (teilweise auch in Echtzeit). ODB2 ist in den USA seit 1996 drin, d. h. alle ZJ ab 96, wie es allerdings mit den ZG aussieht weiß ich nicht, da die ja für bzw. in Europa gebaut wurden und da gibt es das erst seit 2000. Könnte mir vorstellen dass DHR da mehr weiß;-) @Micheal wie alt ist denn der Grand?
Ich habe sofort den Test mit dem Auslesen unternommen und die Kontrollleuchte ging aus und kein Fehlercode wurde angezeigt. Dieses Verhalten kannte ich auch schon vom Commander. Beste Grüße #12 Nach kurzer Recherche bin ich jetzt wirklich neugierig!! Welches OBD sollte ich für ein iPhone nehmen? Vielen Dank #13 such in der Bucht mal nach Bluetooth EOBD OBD 2 KFZ Auto Diagnose V1. 5 Testgerät Das habe ich mir geholt und es funktioniert mit dem Android Programm sehr gut. Keine Ahnung ob es mit dem iPhone auch so gut zusammenspielt. ciao #14 Ist bestellt. Jetzt, wo meine leuchte mal wieder das tut, was sie nicht soll: leuchten... #15 Ich hab mir das "Bluetooth Auto Code Leser Kompatibel mit Android / Droid / Torque für Porsche, BMW, VW, Volkswagen, Opel, Audi" bei Amazon geholt. 25 €. Kopplung funktioniert per Bluetooth an mein Samsung Galaxy Note bzw. auch an ein DELL Streak 7 problemlos und funktioniert dann mit Torque o. ä. Software. gruss Stefan #16 Welches OBD sollte ich für ein iPhone nehmen?
Dann sind die Fehler gelöscht. Blöderweise aber auch die Speicherungen im Bordcomputer und die Radiosender. Dafür ist das aber kostenlos. mfg Otto #13 Grannypiet Ich bin nicht alt, ich bin ein Klassiker Damit kann man sehr viel machen. Es ist ein Techscan AX 7000 Mit allem anderen kommt man teilweise nur bis zum Motor Gruß Piet #14 LarsVegas51 Diesel ab 2004 sollten auslesbar sein... Allerdings gab es hier schon öfter Berichte über Probleme mit solchen Geräten bei Heizölern. Bei Benzinern gibt es keine Probleme. Hilft hier aber nicht. Am Besten irgendwo lokal kaufen und vorher ausprobieren. Gruss
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Ohne die Dämpfung würde die Gabel ständig auf und ab wippen und bei gröberen Schlägen einem Katapult ähneln. Kontrolliertes Trail-Riding wäre somit gar nicht möglich. Die Dämpfung nimmt hier also die Rolle des Gegenspielers zur Federung ein und holt diese sprichwörtlich auf den Boden zurück. Anders als die Federung arbeitet die Gabel dazu mit Öl, das nach Ein- oder Ausfedern ebenfalls mit einem Kolben über zwei Ventile in eine von zwei Kammern gepresst wird. Wie stark die Federung gedämpft wird, hängt nun davon ab, wie viel Öl durch das Ventil fließen kann. So gilt: Je kleiner die Ventilöffnung desto mehr Druck ist nötig, um Öl hindurch zu pressen. Die Dämpfung wird erhöht. Fahrrad federung lockout units. Jetzt kommen die Einstellrädchen ins Spiel, die jeder von euch schon einmal gesehen und wahrscheinlich benutzt hat. Während das blaue Rädchen " Compression " oder auch Druckstufe genannt das Einfedern reguliert, könnt ihr mit dem roten Rädchen unterhalb der Gabel die Ausfedergeschwindigkeit ( Rebound) einstellen. Dreht ihr beispielsweise das Compression-Rädchen auf "Lock", wird das Druckstufenventil komplett geschlossen, sodass kein Öl mehr zwischen den beiden Kammern fließen kann.
Die Ergebnisse! Sommerreifen im Test Dauertest: Etrusco CV 600 DB Ein Trendsetter tritt zum Dauertest an Kastenwagen mit Aufstelldach die perfekte Mischung aus kompakten Maen und grozgigem Raumangebot? Wir testen das am Etrusco-Camper. Etrusco CV 600 DB im Test Audi A3: Gebrauchtwagen-Check Wie gut sind gebrauchte Audi A3? Er gilt als der schnere VW Golf und gehrt zu den beliebtesten Kompakten. Doch wie haltbar sind gebrauchte Audi A3? Alle Strken und Schwchen! Audi A3 gebraucht kaufen Pioneer MVH-330DAB: Autoradio im Test Kompakter DAB+-Allrounder Das Pioneer MVH-330DAB ist ein gnstiges und kompaktes DAB+-Nachrst-Radio. Doch was kann es? AUTO BILD hat das Autoradio getestet! Pioneer MVH-330DAB im Test Kenwood KMM-BT506DAB: Autoradio im Test DAB+ und Infotaiment zum Nachrsten Das Kenwood KMM BT-506DAB gehrt zu den Bestsellern unter den DAB+-Radios. Doch was taugt es? Lockout an Federgabeln - sinnvoll od. sinnlos? | MTB-News.de. AUTO BILD hat das Autoradio getestet! Kenwood KMM-DB506DAB im Test Sony DSX-A510BD: Autoradio im Test Kompaktes Radio mit vielen Features Das Sony DSX-A510DB ist ein kompaktes DAB+-Autoradio zum Nachrsten, das reichlich Ausstattung bietet.