* Ersparnis gegenüber der unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers (UVP) oder des Apothekenverkaufspreises (AVP). ¹ Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (UVP) ² Apothekenverkaufspreis (AVP): Verkaufspreis gemäß der deutschen ABDA-Datenbank, d. h. Aronal öko dent wechselköpfe kompakt. verbindlicher Abrechnungspreis nach der deutschen ABDA-Datenbank bei Abgabe zu Lasten der gesetzlichen Krankenkassen (KK), die sich gemäß § 129 Abs. 5a SGB V aus dem Abgabepreis des pharmazeutischen Unternehmens und der Arzneimittelpreisverordnung in der Fassung zum 31. 12. 2003 ergibt, abzüglich eines Abschlags in Höhe von 5%, sofern die Rechnung des Apothekers innerhalb von zehn Tagen nach Eingang bei der KK beglichen wird (§ 130 SGB V). 3 4 Preis solange der Vorrat reicht ⁵ Bei Produkt- und Shop-Bewertungen von Kunden auf unseren Produktdetailseiten können wir nicht sicherstellen, dass diese nur von solchen Kunden stammen, die die Waren oder Dienstleistungen tatsächlich genutzt oder erworben haben. Bewertungen, bei denen bei der Prüfung des Wortlauts Auffälligkeiten oder Hinweise festgestellt werden, die insoweit zu Zweifeln Anlass geben, werden nicht veröffentlicht.
Diese Informationen werden in regelmäßigen Abständen, nach den Aktualisierungsintervallen der ifap GmbH, bei uns angepasst. **** Allgemeine Anwendungshinweise und Wissenswertes zu unseren Arzneimittel-Kategorien, werden von unseren Fachredakteuren/innen recherchiert und verfasst. Dabei werden Herstellerangaben sowie gängige medizinische und pharmazeutische Quellen herangezogen.
5 von 5 Sternen bei 12 Produktbewertungen EUR 23, 71 Neu ---- Gebraucht IBU 400 akut 1a Pharma Filmtabl. 50 St PZN 3045316 4. 8 von 5 Sternen bei 19 Produktbewertungen EUR 8, 42 Neu ---- Gebraucht Pantoprazol ADGC 20mg 14-Stück Magensaftresistent Tabletten (08998392) 4. Aronal öko-dent Wechselköpfe, mittel (Blister). 0 von 5 Sternen bei 4 Produktbewertungen EUR 7, 45 Neu ---- Gebraucht Beyvers 3% Wasserstoffperoxidlösung - 1000ml 4. 9 von 5 Sternen bei 23 Produktbewertungen EUR 11, 64 Neu ---- Gebraucht Orlistat HEXAL 60 mg Hartkapseln 252 St. Kapseln 11219049 5. 0 von 5 Sternen bei 2 Produktbewertungen EUR 85, 88 Neu ---- Gebraucht Orlistat HEXAL 60mg Hartkapseln - 84 Stück 3. 7 von 5 Sternen bei 3 Produktbewertungen EUR 33, 51 Neu ---- Gebraucht Klosterfrau Nasic 15ml Nasenspray 4. 5 von 5 Sternen bei 2 Produktbewertungen EUR 10, 48 Neu ---- Gebraucht Auch interessant Aktuelle Folie {CURRENT_SLIDE} von {TOTAL_SLIDES}- Auch interessant Emmi-dent Elektrische Zahnbürsten Emmi-dent Elektrische Zahnbürsten-Etuis Zahnbürsten Elektrische Zahnbürsten-Etuis Zahnbürsten Emmi-dent Zahnpasta Elektrische Zahnbürsten Elektrische Zahnbürsten-Ladegeräte
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo Leute, ich bin momentan am Erkunden der Möglichkeiten, was man für etwas mehr Drehmoment an meiner FE350 machen könnte. Mich interessiert das, ich möchte das gern ausprobieren. Viele Crosser haben am Krümmer noch ne "Etage", den korrekten Namen weiß ich leider nicht, deshalb hab ich mal ein Bild angehängt. Soweit ich weiß, soll das mehr Drehmoment bringen - stimmt das? Was gibt es denn da für Optionen? Akra ist mir zu teuer. Um das mal zu testen, will ich natürlich nicht gleich ein Haufen Geld ausgeben - kann gern auch gebraucht sein. Was gibt es sonst noch für Möglichkeiten? Vielen Dank im Voraus. Über die SuFu hab ich nichts dazu gefunden. Man berichtige mich, wenn ich mich vertan hab Grüße #2 Das ist ein Resonanzkörper um eine bessere Füllung im Zylinder zu generieren. Speziell bei den Crossern wo es richtig um Leistung geht ist das sinnvoll. Wo willst du mehr Drehmoment haben? 2 takt mehr drehmoment tv. In den unteren Drehzahlen? Dann würd ich eher mit schwereren Schwung arbeiten.
Die Gemischeinstellschraube lässt sich bei der Husaberg TE300 aufgrund des großen Tanks am Besten von der rechten Seite aus vornehmen. Man stellt dazu den Motor ab, drückt die Gemischeinstellschraube nach unten und gibt Vollgas. Dadurch rastet der Einstellmechanismus im Schieberdeckel in das passende Gegenstück im Schieber ein. Nun dreht man man die Einstellschraube links oder rechts (1 Klick nach rechts = fetter, 1 Klick nach Links = magerer, Einstellbereich ca. 50 Klicks). Die Änderung ist jeweils gering, aber merklich. Ich schätze, dass 3 oder 4 Klicks einem Nadelclip bei PWK-Nadeln entsprechen – falls man das überhaupt vergleichen kann und sollte. Die Einstellung an der Gemischeinstellschraube verändert den Gasschieberbereich von Leerlauf bis Halbgas. Um den Bereich Halbgas bis Vollgas einzustellen, müsste man den "Metering Rod" tauschen – was laut APT wohl nur selten nötig sein soll. 2 takt mehr drehmoment einheit. Einmal eingestellt ist das Ansprechverhalten sehr gleichmäßig und sauber. Der Motor hat im unteren Drehzahlbereich deutlich mehr Drehmoment.
Leistungsdrehzahl glaube ich 6900, also knapp unter den 7050... 21Nm und 20PS. Bei Ansiedelung in Bereichen oberhalb dieser "Grenzdrehzahl" wie bei Simson üblich ergibt sich eben ein Leistungswert, dessen Zahlenwert immer höher als der des zugehörigen und auch des Maximalen Drehmomentes ist, also rein eine Frage der Drehzahlen. MfG cib #6 von Vmax » 12 Jun 2010, 18:40 Um deinen Text (den ich verstanden habe und der Sachverhalt mir aus Diagrammen jetzt bekannt ist) abzukürzen, geht es also solche Motoren zu bauen. Warum tut es denn keiner? 2 takt mehr drehmoment englisch. Edit: Durch Einfügen eines Wortes den Inhalt der Antwort deutlich geändert, hoffe das ich jetzt richtig verstanden werde. EaSyRideR Batteriesäuretrinker Beiträge: 3881 Registriert: 15 Mai 2006, 14:01 x 31 x 1 Kontaktdaten: #7 von EaSyRideR » 12 Jun 2010, 18:58 Klar ist es mö mir jetzt übern Sommer auch so einen Motor bauen, wo das der Fall sein soll. Mal schauen ob es klappt. Bauen tuts halt keiner weils einfach nicht leistungseffizient ist^^ #8 von cib » 12 Jun 2010, 18:58 Weil Drehzahl nunmal ein Faktor ist, der deutlich in die Leistung eingeht.
Mit der Einführung der Euro 4 - Abgasnorm (bei Kleinkrafträdern wurde die Euro 3 kurzerhand übersprungen) ab 2017 entfiel der 2T komplett, der 4T hat nun eine Einspritzanlage samt G-Kat (4T 4V mit Euro 2 = Gleichdruckvergaser und U-Kat) und nur noch 3 statt 4 Ventile. Fortan leistet er nur noch 3, 3 PS, läuft jedoch wesentlich leiser als die anderen beiden Motoren, außerdem springt er wesentlich leichter und ohne Gasgeben an. Woher ich das weiß: Recherche Das sollten ja die kW/PS aussagen, die für die jeweilige Motorisierung angegeben werden.