Dann legt sich der Dreck auf den Variatoren ab und die Kette verschleiß Saugstrahlpumpe, welche für die Kühlung des Öl's zuständig ist, leidet auch durch das Dreckige Öl. Multitronic probleme ab welchem baujahr na. Man kann auch den aussenliegenden Ölfilter gegen die normale Fließrichtung spü kommt auch noch einiges an dreck raus. Ich habe erst am Freitag das erste mal eine MT von innen gesehen und mit Hilfe eines Users aus dem MT Forum zerlegt/gereinigt und wieder zusammen macht euch kein Bild, wie viel Dreck da drin war und an der MT war schon ein "Getriebeinstandsetzer" Ich selbst bin auch im Multitronicforum angemeldet und muss sagen, so viel Hilfe, wie es dort gibt, haben alle Foren, in denen ich angemeldet bin nicht mal wird dem betroffenen User bis zum Schluss geholfen, auch wenn dieser schon am verzweifeln ist. Des weiteren gibt es dort derzeit 2 User, welche MT's reparieren Auf dem Bild kann man gut erkennen, wie simpel die MT im inneren aufgebaut sind schon 2 Gehäuseteile drauf sitzt nur noch das Steuergerät und der ist das sieht man auch die Laschenkette.
So da ja einige Leute hier immer gleich aufschreien, wenn sich jemand einen A4 mit der MT holen wollen, möchte ich hier mal einige Sachen klarstellen, wieso und weshalb so eine MT kaputt geht. Man muss es auch im Verhältnis zu der Menge der verbauten MT's sehen, wie viele kaputt gehen. Habe des Öfteren gelesen, das es ein scheiß Getriebe ist, es ist ein schwules nergetriebe. Es gibt genügend Autos mit schlimmeren sage nur Toyota und GM! Leute sollten sich mal das Selbststudienprogramm 228 zur MT besorgen, damit man mal die Funktionsweise der MT habe es auch getan und kann nun verstehen, wieso die MT so arbeitet. Klar hat Audi nun die MT auch Seat verbaut sie! Multitronic probleme ab welchem baujahr si. Bei Audi wird das wieder unter die Rubrik Baukastensystem fallen, damit sie nicht 5 Getriebe haben, sondern nur noch 4. Warum geht die MT hat mehrere Ursachen. Zum einen ist es einer oder mehrere verschleppte Ölwechsel und den daraus resultierenden Dreck im Ö anderen ist es in Verbindung mit einem schweren Auto, besonders beim A6 und dazu noch einen 6 Zylinder und die MT ist teilweise üswegen wurden die erste 6 Gang MT's auch von 6 Lamellen auf 7 Lamellen umgebaut in Verbindung mit einem wurde das Drehmoment zurück genommen.
0 TFSI mit 211PS und im A4 Avant 1. 8 TFSI mit 160PS. Beide Fahzeuge sind Baujahr 2011 und haben bereits jeweils 20000km runter. Ich bin bei beiden Fahrzeugen sehr zufrieden damit und habe keinerlei Probleme. PS: Im Sportmodus braucht man weniger Sprit als im D Modus. 8E/B7 Generelles schlechtreden der Multitronic. BamBam Zurück zu Motor/Getriebe/Kupplung Audi A5 Cabrio Typ B8 Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 0 Gäste
Man kann mich auch gern per PN alles über die MT fragen. MFG
0 TFSI S5 Getriebeart: S-Tronic Antriebsart: Quattro von Speedy » So Jan 29, 2012 21:42 Vor kurzem in der Autobild? Ging es da wirklich um aktuelle Modelle? Die Multitronic war seit Einführung ein Sorgenkind - ist aber stetig verbessert worden. Ich persönlich hätte ab Baujahr 07/08 keine größeren Sorgen mehr. Also auch nicht beim A5. Bei Gebrauchten sollte immer auf eventuelle Vorschäden und pingeliste Einhaltung der Wartungsvorgaben geachtet werden - schon wegen der Kulanz. Viel wird über die Umrüstung 6/7 Lamellen geredet. Höchste Laufleistung Multitronic - Umfragen - A6-FREUNDE.COM. Die betraf aber nur die ersten Baujahre bis ca. 2005 und war ohnehin das kleinere Problem. Richtig unangenehm sind Probleme, die zu Störungen im Bereich des Variators (der verändert die Übersetzung) führen. Und - in Deinem Fall vielleicht die entscheidende Frage: Man muss die Multitronic und seinen Gummiband-Charakter mögen. 1. 8T, Bj. 08, Blackmagic-Perleffekt, Concert+Bose, FIS, Akustikverdeck, PDC, FSE, DWA, Leder schwarz,... Speedy Cabrio Geselle Beiträge: 203 Registriert: Mo Apr 27, 2009 21:43 Wohnort: Bremen Fahrzeugtyp: A4 Cabrio Typ B7 Motor: 1.
Warum ist das wichtig? Wenn Sie auf Stoff sticken, müssen Sie die meiste Zeit nicht an Kette und Schuss denken. Sie wirken sich selten auf Ihre Arbeit aus. Aber es ist gut zu wissen, wie sich Ihr Stoff bewegen könnte, und das ist eine direkte Folge von Kette und Schuss. Einige Arten von Stichen, wie z. B. Kette und schuss erkennen deutsch. gezogene Fäden oder gezogene Fäden, erfordern speziell das Arbeiten mit Kett- oder Schussfäden. Sie werden auch feststellen, dass einige Stickstoffe sehr unterschiedliche Kett- und Schussmuster aufweisen, da sie speziell für eine Art von Stickerei gewebt sind, z. Huck Toweling für schwedische Huck-Stickerei. Es ist auch wichtig, dies zu beachten, wenn Sie an Zählfadenstickereien oder Stichen arbeiten, für die gleichmäßiger Stoff benötigt wird. Einige Leinenstoffe sehen wie gewebte Stoffe aus und funktionieren möglicherweise sogar für Ihr Projekt, aber nicht alle Leinenstoffe sind gleich. Zum Beispiel sind manchmal die Schussfäden feiner als die Kettfäden oder sie können alle unterschiedliche Dicken aufweisen.
In der Heimat der Teppichknüpfer gilt bis heute neben dem Teppichknüpfen auch das Färben mit Naturfarbstoffen als eigene Handwerkskunst und ist entsprechend wertvoll. Jüngere Orientteppiche sind auch beim Einsatz synthetischer Färbemittel echt. Doch diese Nachahmungen führen rasch zum Verblassen der Farben und sind in ihren Ursprungsländern nach kurzfristiger Euphorie wieder verpönt. In Persien ist das Färben mit synthetischen Farbstoffen seit 1900 sogar gänzlich verboten. Kette und Schuss. Fälschungstest 3: Die verwendete Knüpftechnik Bereits an den Rändern eines echten Orientteppichs zeigt sich seine Echtheit. Die Fransen als Teppichabschluss auf zwei Seiten werden bei handgeknüpften Originalen einfach vom Kettfaden gewonnen. Wer leicht an einer Franse zieht, bemerkt also eine Bewegung des Fadens auch im Teppichinneren. Bei Fälschungen werden die Fransen erst nachträglich angebracht. Beim Ziehen passiert mit dem Rest des Teppichs überhaupt nichts. Die beiden anderen Teppichseiten werden von den Kanten begrenzt.
Deshalb wird eine der beiden Faden-Schienen herausgenommen und sowohl der Rahmen mit Schiene als auch die 2. Schiene am Tisch auf Wunsch-Länge mit Schraubzwingen festgeklemmt. Die Fäden werden eingehakt und gut befestigt. Sie können dann aufgerollt werden. Hier sieht man die 2 Farben, die später ganz dezent zur Geltung kommen, je nachdem wie man den Schal trägt. Nach dem Fäden-Einspannen und dem Aufrollen kann die Schiene wieder festgeklemmt werden. Die Klemmen ermöglichen die Bearbeitung eines sehr langen Werkstückes. So werden immer wieder die Muttern gelöst, auf der einen Seite abgerollt und auf der anderen Seite aufgerollt. Ich habe mir meine 7 Farben, die ich für die Streifen verwendet habe exakt zugeschnitten und einzeln vorbereitet. So konnte ich immer wieder eine neue Farbe auswählen und auf das "Schiffchen" aufwickeln. Ich brauchte etwas Zeit, damit die Seitenränder halbwegs gerade wurden. Orientteppich Fälschungen erkennen: Echte Orientteppiche von Fakes unterscheiden. Es war gut, daß ich zuerst mit den Probe-Stücken geübt hatte. Köper-Bindung: immer 2 oben, 2 unten; nächste Reihe um einen Faden versetzt Um die Fäden eng aneinander zu setzen, werden die Fäden mit einem groben Kamm zusammengeschoben.