B. auch Tr! ckstuff haben ca. 2mm. Kosten halt was mehr, halten aber auch länger. #7 Ja klar, du hast ja Recht. Ich hätte ja auch gerne die originale Magura gekauft. Aber kurzfristig war sie nicht aufzutreiben und eine I-Net Bestellung hätte mir am Samstag Morgen nicht wirklich geholfen für die geplante Radtour. Nur deswegen habe ich die günstige Shimano gekauft mit der Zusicherung, sie bei Nichtpassen zurückbringen zu können. Aber wie gesagt, es klappt hervorragend mit der Shimanoscheibe. Ich habe aus dieser Sache nur für mich selber abgeleitet, dass man nicht so eine Wissenschaft um die richtigen Bremsscheiben machen muss. Wir reden immer noch über Fahrräder, und nicht über Formel 1 Boliden. Shimano xt bremse vibriert 5. Mir fällt auch ehrlich gesagt keine gute Begründung ein, warum man keine Sintermetallbeläge für preisgünstige Bremsscheiben nehmen können sollte. Ausser dass vlt. die günstigen Scheiben etwas schneller verschleissen. Insgesamt denke ich schon, dass da eine ganze Menge VOODOO drum gemacht wird. (Bei wirklich schnellen und schwereren Fahrzeugen ist das natürlich eine gaanz andere Sache, schon klar) Genau wie mit dem richtigen Laden und Entladen der Akkus, aber jetzt werde ich zu sehr OT, fiel mir nur gerade so ein.
Wegen der Bremsscheiben RT-70 vs RT-81 und Bremsanlagen BR-M7000 (SLX) vs BR-M8000(XT), da habe ich vor dem Bestellen lange rumgemacht. Auch mit dem Bremsbelägen. Zwischen der SLX und XT ist der Unterschied nur im Bremshebel zu finden. Darüber gibt auch ein sehr gutes YouTube Video. Für den Mehrpreis habe ich mir lieber die RT-81 Brenscheiben geholt, da mir die schwarze weiter hochgezogene Bremscheibenaufnahme gerade für die hintere 203er Scheibe, doch ewas stabiler erscheint. Also vibrationsarmer als die RT-70 sein könnte. Die Metallbeläge sind natürlich etwas lauter wie die resin, aber wer auf 1500 km mit der BR-M315 6x resin B01-S Beläge und 4 Bremscheiben RT-54 (hinten) verheizt hat, ist in Wirklichkeit nicht günstig gefahren. Shimano XT Scheibenbremsen mit Seilzug vibrieren. So meine Theorie. Aber wie schon geschrieben, der Langzeittest steht noch aus. #8 bremst eindeutig falsch #9 Ich würde an einem Leihrad mit der hochgelobten XT Bremse nicht dafür umso mehr Ich denke ihr Limit liegt irgendwo bei <100kg. Günstige Lösung nach anderen Belägen schauen, ich fand die Trickstuff immer gut.
Bauen Sie dazu die Shimano Bremsbeläge aus und schauen diese genau an. Bei einem verglasten Bremsbelag fühlt sich die Oberfläche um einiges glatter an und schimmert ein wenig, wenn das Licht darauf fällt. Anstatt etwas rau und matt, schaut sie eher poliert aus. Wie entsteht das Verglasen von Shimano Scheibenbremsen? Welche Bremsscheiben- / Beläge für Shimano XT BR-M 8020 / 8000 ? | Seite 2 | eMTB-News.de - das Forum rund um e-Mountainbikes. Wie kann dieser Vorgang verhindert werden? Es kann durch zwei Möglichkeiten zum Verglasen der Scheibenbremsen-Oberflächen kommen: Die Bremsbeläge der Scheibenbremsen wurden zumeist nicht korrekt eingebremst. Dies ist zwingend nötig, denn sonst verhärten sich Bindemittelreste und Harze aus der Produktion auf den Bremsbelagoberflächen und bilden dann eine glatte Oberfläche. Diese für dann zu den beschriebenen Problemen. Das Einbremsen neuer Bremsbeläge muss unbedingt durchgeführt werden: Wenn die Bremsbeläge beim Einbremsen heiß gebremst werden, verdampfen die Lösungsmittelreste und Harze; diese werden somit auf diesem Wege entfernt. Wenn Sie mehr zu diesem Thema lesen möchten, schauen Sie in unserer Anleitung "Bremsbeläge bei Scheibenbremsen richtig einbremsen" nach.
sogar noch schlimmer. die sind mehr material als loch. #13 Unsinniger Kommentar Mit den SM-RT75 gibts solche Probleme nicht. Wenn doch, dann ist am Rahmen oder an der Bremse was verpfuscht. Diese extremen Leichtbauscheiben die noch dazu teilweise fast senkrecht zum Belag laufende Stege im Reibring haben sind nun mal völliger Nonsens, die raspeln weiche Beläge regelrecht runter. Und da sich dabei zustätzlich zig mal pro Radumdrehung deutlich der Reibwert ändert - denn Luft bremst nun mal schlechter wie Bremsscheibe - braucht man sich über solche Effekte wie vibrieren und Gerubbel nicht wundern. #14 Hi, ich hatte das gleiche Problem beim Bike meiner Frau. MTB-Scheibenbremsen: So beseitigen Sie störendes Quietschen | mountainbike-magazin.de. Müsing offroad x-lite mit Xt Bremse. Das Problem lag definitiv am Bremssattel. Mit 4 verschiedenen Hinterrädern kreischen und vibrieren. Dann neuer Bremssattel --> Ruhe, aber nach 10 Wochen wieder Lärm. Shimano lehnte jede "Haftung" ab, da der eingeschickte Bremssattel völlig ok, war. Ich habe dann "gebastelt". Ich habe den Postmountsattel durch einseitige Unterlegscheiben (ca.
#27 Wie kann man sich das vorstellen? Flattert es an der handpumpe? Oder mach es nur "Geräusche"? #28 Ja genau … da scheinen die Geräusche herzukommen … vom Hebel (kann das überhaupt sein? ) Scheibe läuft ohne Geräusche Vielleicht scheint ja die RT70 auch nicht so toll zu sein, ich weiß es nicht … mit der einfache RT54 hatte ich die Probleme nicht … die gibt es leider nicht in 203 mm Zuletzt bearbeitet: 15. Juni 2021 #29 Hebel meinst du den bremssattel? Oder was? Handpumpe ist das Ding, an dem der handhebel sitzt, welchen man zum lenker zieht, wenn man die Bremse betätigt. Wie es hier zu Geräuschen kommen kann, weiß ich ned. Unter flattern vibrieren würde ich verstehen, das man auch am handhebel merkt, das er auf und zu geht. Das was du vermutlich meinst, sind die Geräusche beim Bremsen. Die wirst du nicht losgekommen, das hängt von den Schlitzen der bremsscheibe ab. Je mehr Schlitze desto mehr Geräusche. #30 Ja, das merke ich am Handhebel … Vielleicht mache ich mir mal die Arbeit und baue wieder auf den Ursprung zurück … nur um zu sehen, ob das Problem dann wieder weg ist … … oder ich probiere mal die Galfer Wave Scheiben #31 Problem gelöst … das leichte schmirgeln der Bremsbeläge hat die Vibration beseitigt #32 Ordentliches einbremsen hätte genauso zum Ziel geführt #33 Also Kanten rundrum gebrochen?
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