Es gibt keine allgemeingültigen rechtlichen Vorschriften. Westfalia gibt seine Fahrradträger für eine Höchstgeschwindigkeit bis zu 130km/h frei. Kann ich auf meiner Anhängevorrichtung einen Fahrradträger montierten? Einige Hersteller von Fahrradträgern schreiben in der Regel die Verwendung von Anhängekupplungen vor, bei denen die Kugelstange aus dem Werkstoff St 52-3 oder einem gleichwertigen Material hergestellt ist. Generell sind Westfalia-Anhängevorrichtungen für den Betrieb von Fahrradträgern geeignet. Wie man transportiert Fahrräder am sichersten?. Ausnahmen hiervon sind Anhängekupplungen für Audi 80/100/A4/A6, die bis ca. Mitte der 90er Jahre gebaut wurden. Ab ca. 1996 wurde der Werkstoff GGG 52 verwendet. Dieser ist vergleichbar mit St 52-3 und kann ohne Bedenken für den Betrieb von Fahrradträgern eingesetzt werden. Die jeweiligen Kennzeichnung GGG 40 oder GGG 52 ist seitlich im Kugelhals ein geprägt. Kugelstangen ohne Kennzeichnung sind grundsätzlich aus St 52-3 hergestellt. Sollte es sich bei der Anhängevorrichtung um eine Ausführung in Aluminiumbauweise handeln, sendet WESTFALIA hierzu gern eine Bescheinigung zu, die die Verwendung mit Fahrradträgern genehmigt.
Was muss ich beachten, wenn ich E-Bikes auf dem Fahrradträger montiere? Da E-Bikes schwerer sind als herkömmliche Fahrräder, ist als Erstes die Stützlast der Anhängerkupplung zu beachten. Diese findet man im Fahrzeugschein. Um die maximale Zuladung zu errechnen, muss man das Eigengewicht des Fahrradträgers von der Stützlast der Anhängerkupplung abziehen. Bei Westfalia sind die Greifer am Fahrradträger bis 8 cm zu öffnen und passen damit hervorragend für die Befestigung am Sattel- oder Oberrohr des E-Bikes. Die E-Bikes stehen zudem gesichert durch Kunststoffriemen in den Aufnahmeschienen. Der Fahrradakku muss vor jeder Fahrt abgenommen und im Fahrzeug transportiert werden. Damit wird das E-Bike entsprechend leichter. Was ist beim Transport von Fahrrädern auf einem Hecktragesystem zu prüfen?. Westfalia Fahrradträger können auch mit E-Bikes abgeklappt werden, um den Kofferraum zu öffnen. Zudem können sie mit bis max. 60 kg beladen werden. Benötige ich eine Betriebserlaubnis und wenn ja, wo finde ich diese? Bei einem Fahrradträger auf der Anhängekupplung handelt es sich um ein Transportgestell, welches am Heck des Autos befestigt wird.
Mit einem Set von Klammern und Haken wird der Träger an der Heckklappe fixiert. Vorteil: Das Rad muss nicht auf das Dach gehoben werden. Die Auflagestellen des Trägers auf der Karosserie müssen mit Klebfolie geschützt werden, die Montage erfordert Sorgfalt und Konzentration. Für Transporter und Busse wie einen VW Multivan gibt es sehr solide Systeme. So einen Träger kann man einmal fachgerecht montieren lassen und dann auf Dauer am Fahrzeug belassen. Bei vielen Modellen lässt sich die Heckklappe mit montiertem Träger allerdings nicht mehr öffnen. Nach dem Radtransport muss der Träger also wieder abgebaut werden. Beschädigungen sind bei der aufwendigen Montage programmiert. Fazit: Dauermontage an Lieferwagen oder Bussen – sonst nur für Fahrzeuge, wo ein Kratzer mehr nicht auffällt. Integrierte Radträger Die cleverste Lösung gibt es von Opel. Das FlexFix-System muss beim Neuwagen bestellt werden, es kann nicht nachgerüstet werden. Der Heckträger ist im Fahrzeug integriert und kann hinten wie eine Schublade rausgezogen werden.
Service Fahrradtransport- so geht es mit dem Rad auf die Autobahn Der Dachträger ist eine günstige Lösung. © VM / Getty Images Wie nimmt man das Fahrrad sicher mit in den Urlaub? Verschiedene Systeme bringen Rad und Auto zusammen. erklärt, welche Träger zu den verschiedenen Fahrzeugtypen passen, und wer mit welcher Lösung glücklich werden kann. Wer im Urlaub oder einem Ausflug mit dem eigenen Rad fahren möchte, muss seinen Drahtesel mitnehmen. Für den Transport mit dem Auto gibt es verschiedene Möglichkeiten, die alle Vor- aber auch Nachteile haben. Ein Test von ADAC und Stiftung Warentest deckte vor einigen Jahren große Sicherheitsdefizite der verschiedenen Trägersysteme auf. Bei einer Vollbremsung können sich Räder lösen, und auch von schnellen Ausweichmanövern (Elchtest) waren viele Träger überfordert. Sorgsamkeit bei Montage der Träger und beim Beladen ist unerlässlich, das zusätzliche Verzurren der Räder mit Spanngurten erhöht die Stabilität enorm. Wenn die Räder außerhalb des Fahrzeugs transportiert werden, müssen alle aufgesteckten Anbauteile wie Körbe oder Schutzbleche vom Rad entfernt werden.
E-Bikes erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, ermöglichen sie doch anspruchsvolle Anstiege ohne größte Anstrengung zu meistern und längere Strecken zurückzulegen. Wer sein Elektrofahrrad lieb gewonnen hat, möchte es auch im Urlaub und auf Ausflügen nicht missen. Und auch Stadt- und Rennräder sowie Mountainbikes werden auf Reisen mitgenommen. Doch wie kann das Rad sicher mit dem PKW transportiert werden? Warum das E-Bike anders zu behandeln ist Während ein Stadtfahrrad mit Alurahmen durchschnittlich 16 Kilogramm auf die Waage bringt und bei Mountainbikes sowie Rennrädern die Gewichtseinsparung angestrebt wird, sieht es bei E-Bikes anders aus. Je nach Motor und Akku weisen die meisten Modelle um die 25 Kilogramm auf, Pedelecs sogar um die 30 Kilogramm. Das schränkt die Transportmöglichkeiten von E-Bikes entsprechend ein. Sicherer Transport im Innenraum? Während bei einem Mountainbike oder Rennrad mit wenigen Handgriffen Laufrad und Sattel abmontiert sind und es dann in den meisten Fahrzeugen im Koffer- bzw. Innenraum Platz findet, gestaltet sich das bei vielen E-Bikes und Pedelecs etwas komplexer.
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