Moin zusammen, hab von einem Bekannten (Kfz- Mechaniker)letzten Monat Kette, Kettenspanner und Nockenwellenversteller einbauen lassen. Seitdem leuchtet jetzt die Motorkontrollleuchte. Im FS ist folgender Fehler: Einlass - Bank 1 - Nockenwellenverstellung zu langsam - statisch. Fahrzeug war schon bei Audi, komplette Leitungen sowie Öldruck wurden überprüft, konnten aber nichts finden. Jetzt soll der Motor geöffnet werden, um zu sehen, ob beim Einbau ein Fehler gemacht wurde. Ich muß dazu sagen, dass der A4 keinerlei Probleme macht, lediglich die MKL leuchtet. Hier mal ein Auszug aus dem Fehlerspeicher: Samstag, 16, September, 2017, 09:22:48:16583 VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 7 x86 VCDS Version: AIB 17. 1. 3. Nockenwellenverstellung zu langsam in usa. 0 Datenstand: 20170505 DS267. 9 Fahrzeug-Ident. -Nr. : KFZ-Kennzeichen: **-** ** Kilometerstand: 129711 Reparaturauftrag: -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Motorelektronik (8E0 910 115 Q) 09:22:24 Block 094: Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass 760 /min Motordrehzahl (G28) 33.
Im Fehlerspeicher war auch "Nockenwellenverstellung zu langsam"! Mechaniker gemeint, jetzt schon Kind in Brunnen gefallen. Schau mir Pleuellager an, Kurbelwellen heute nicht mehr gehärtet. Ist Kurbelwelle eingelaufen kannst Motor vergessen. Kurbelwelle nix abbekommen, Pleuellager wurden getauscht. Mechaniker no keine Zeit sich Ventiltrieb anzusehen, kam nächstes Problem. GTI motzt "Stop Öldruck". Fehler bei dem Modell bekannt, Ölsieb setzt sich zu. Den Mechaniker aber getauscht! Meine Frage, der Fehler Öldruck kommt nur unter bestimmten Bedingen. 1. Auto hat 90 Grad, klar da Öl dünn. 2. das kommt mir echt komisch vor, Fehler nur bei Drehzahlen zwischen ca. 1100 und ca. 1600 Touren? Nockenwellenverstellung zu langsam kaufen. Kommt der Fehler mache ich Motor sofort aus! Starte Motor neu und er tuckert auf 800 Touren, Fehler bleibt weg. Ich als Laie sage, je kleiner die Drehzahl, desto weniger fördert Ölpumpe??? Wenn Auto heiss müsste doch bei Leerlauf Fehler erst recht kommen???! Mechaniker kei Zeit, Ölpumpe für das Auto kostet mal 1200Euro.
Also Deckel oben ab und geschaut ob die Steuerzeiten alle eindwandfrei. Meint ihr die Kette ist wirklich tot oder ist bekannt das die Versteller einfach mal so den Geist aufgeben? justin VR6-Mechaniker Beiträge: 762 Registriert: 01. 04. 2009, 18:41 Re: R32 Turbo Problem mit Nockenwellenversteller Beitrag von justin » 05. 11. 2015, 03:02 Ich denke nicht das es die kette ist... Die probleme tauchen in letzter zeit vermehrt auf. Auch in der facebook gruppe sind dort genau 2 fälle bekannt wo es so ist, bei einem war es nicht der versteller selber sondern der geber/dort wo der elektr. Nockenwellenverstellung zu langsam - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Anschluss dran ist.... Abgase intelligent nutzen... G4Cab Polofahrer Beiträge: 247 Registriert: 03. 05. 2012, 23:12 von G4Cab » 05. 2015, 11:53 hatte genau das gleiche... wie Sind deine Kettenwerte? MWB ma ausgelesen? ich habe die Schrauben von den Sensoren am Steuerkettendeckel zu fest angezogen, da hat er falsche werte angezeigt >. < hatte mit alter kette -4 und -4 oder so und mit neuer kette -8 und -3 schrauben auf drehmoment angezogen und -1 und 0 grad ^^ LaLaLa von justin » 05.
#11 @Ride4live Hast du die Kette zuvor ersetzt? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #12 Kette und Nw Versteller sind neu, hab das Auto erst seit 500km #13 Hast du auch den Versteller getauscht und die Kette? Muss ich es erst evtl mit VCDS anlernen? Ja es wurde Kette Versteller und Spanner getauscht, allerdings nicht selbst sondern in der Werkstatt des geringsten Misstrauens. Ob die da was zurückgesetzt oder angelernt haben. Falls Du mit getauschter Kette gekauft hast dann ab damit in die Werkstatt und beanstanden. Das Ist ein Magnetventil im Nockenwellendeckel Zylinderkopfhaube oder wie auch immer und steuert den Nockenwellenversteller. Nockenwellenverstellung zu langsam - sporadisch - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. Der wird mit Öl verstellt. Der Kolben in dem Ventil bewegt sich kaum sichtbar nur so 1 mm. Ich hatte das mit 12 Volt angesteuert und es funktionierte. #14 Versteh ich das richtig dass das Teil 1x PHASENVERSTELLER VERSTELLEINHEIT VERSTELLER NOCKENWELLE 32093468 (Affiliate-Link) den Nockenwellenverstteller ansteuert und das scheinbar hin und wieder fehlerhaft funktioniert?
Guten Morgen, hab heute beim zurücksetzten meines Service 2 fehler im Speicher gehabt ohne das ich eine MKL oder sonstige meldung bekommen haben. Mit dem PDC ist klar, aber der andere Fehler ist mir etwas suspekt. Schonmal THX im vorraus!!! Fahrzeug ist ein Skoda Octavia 1Z5 BJ. 2005 1. 6 FSI LPG Samstag, 10, Mai, 2014, 03:35:31:50481 VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator VCDS Version: DRV 12. 12. 2. 0 Datenstand: 20140403 Fahrzeug-Ident. -Nr. : TMBGB61Z662120990 KFZ-Kennzeichen: Kilometerstand: 125420km Reparaturauftrag: -------------------------------------------------------------------------------- Fahrzeugtyp: 1Z (1K0) Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 69 72 76 Fahrzeug-Ident. : TMBGB61Z662120990 Kilometerstand: 125420km 00-Lenkwinkelsensor -- Status: i. O. 0000 01-Motorelektronik -- Status: Fehler 0010 02-Getriebe -- Status: i. 0000 03-Bremsenelektronik -- Status: i. 0000 08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i. Nockenwellenverstellung zu langsam tv. 0000 09-Zentralelektrik -- Status: i. 0000 15-Airbag -- Status: i.
#8 Super, dank dir, war der Fehler danach bei dir weg? Oder war es der Steller dann doch selbst? #9 Es war das Stellelement. Der Fehler war danach nicht mehr aufgetreten. Kauf den aber nur original von Porsche. Nicht den Nachbau bei ebay. Das sind China importe. Der originale liegt bei 240 €. #10... Nockenwellenverstellung Bank 1 zu langsam - Page 2 - Porsche Panamera 970 - PFF.de. Und denk an die neuen Dichtungen, Aluschrauben für den Ventildeckel und den Simmerring wo das Stellventil durch den Ventildeckel geht..... Hi, die Arbeit steht mir jetzt auch bevor. Hast Du die Dichtung noch eingeklebt oder trocken verbaut. Danke und Gruß aus Ffm #11 Die Dichtungen ganz normal einsetzen. Den Simmerring leicht einölen damit er über das Stellelement leichter flutscht beim zusammenbau. Zwei markierte stellen mit Kleber einschmieren. Viel Erfolg. #12 Zur Info: Kontrolliert die 4 Schrauben vom Nockenwellenversteller ob diese noch die alten aus Aluminium sind. Diese kann man gegen die verstärkte neue Variante direkt mit austauschen wenn der Ventildeckel schon mal ab ist. #13 Vielen Dank für die rasche Antwort ich hab zum Glück schon die neuen Schrauben drin Hab ich mit Hilfe eines Spiegels über den Öl- Einfüllstutzen kontrolliert.
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WC Sprechzeiten: nach Vereinbarung im Service Zentrum oder beim Sachbearbeiter Öffentliche Verkehrsmittel: S1, S11, S2, S3, S31 Altona 112, 155 Große Bergstraße Die bauordnungsrechtliche Genehmigung erlischt nach § 73 Absatz 1 HBauO, wenn innerhalb von drei Jahren nach ihrer Erteilung mit der Ausführung des Vorhabens nicht begonnen oder die Ausführung länger als ein Jahr unterbrochen worden ist. Sie kann auf schriftlichen Antrag nach § 73 Absatz 3 HBauO jeweils um bis zu einem Jahr verlängert werden. Mitteilung innutzungnahme hamburger. Planungsrechtliche Grundlagen Baustufenplan Iserbrook / Sülldorf mit den Festsetzungen: Grünfläche öffentlicher Art, Landschaftsschutz Baupolizeiverordnung vom 08. 06.
Für den Steuerzahler ist bedauerlich, dass der Senat hier wahrscheinlich mehrere Millionen Euro in den Sand gesetzt hat, die an anderer Stelle schmerzhaft fehlen. " OTS: Klemm und Partner newsroom: newsroom via RSS: Pressekontakt: Rechtsanwälte Klemm und Partner Tel. 040 - 725 409 0 E-Mail:
85-116, 12 Abb. ; Podenas, S. : New Dactylolabis from Baltic amber. 117-128, 19 Abb. ; Wichard, W. & Poinar, G. O. : Köcherfliegen aus dem Burma Bernstein der oberen Kreide von Myanmar. 129-136, 9 Abb. ; Vahldiek, B. -W. & Wedmann, S. : Käferreste us dem Eozän von Helmstedt. 137-148, 7 Abb. ; Wicha Mitteilungen aus dem Geologisch-Paläontologischen Institut der Universität Hamburg: Erscheinungsdatum: 2005 188 S., sehr viele, teils farbige Abb. ; Band 89. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 500. Gebraucht - Hardcover Zustand: Mappe gebräunt, stockfl. Anzahl: 1 In den Warenkorb Hardcover. Zustand: Mappe gebräunt, stockfl. Gr. Mitteilung über die innutzungnahme hamburg. 8º. 11 Hefte. Zusammen 344/5 Ss. Jedes Obr. Zusammen in 1 Obr. Mappe. Original-Broschur. Zustand: Gut. Die 29 Artikel namhafter Wissenschaftler aus der ganzen Welt befassen sich mit Themen aus Mexiko und Mittelamerika, sowie Süd - und Nordamerika. Franz Termer (1894 - 1968) war ein deutscher Ethnologe und Amerikanist und von 1935 - 62 Direktor des Museum für Völkerkunde Hamburg.
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