Johann August Gottfried Bolten (* 23. Januar 1812 in Kloddram; † 19. Juli 1887 in Hamburg) war ein deutscher Schiffsmakler und Reeder. Leben [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] August Bolten wurde als Sohn des Juristen Johann Joachim Bolten und dessen Ehefrau Anna Margarethe, geborene Rentzel auf dem Gut Kloddram (heute ein Ortsteil von Vellahn) geboren. [1] Dieses Gut hatte sein Vater 1798 erworben, nachdem er vorher in Hamburg als Domherr tätig war. Sein Großvater war der Hamburger Stadtphysikus Joachim Friedrich Bolten. August Bolten war ein Teilhaber der Schiffsmaklerei von William Miller, nachdem er dort seit 1831 als Kommis angestellt war. 1844 war er alleiniger Inhaber der Maklerei. Sie firmierte unter dem Namen Aug. Bolten Wm. Miller's Nachfolger. Aug. Bolten Wm. Miller’s Nachfolger – Wikipedia. Bolten gehörte zu den Begründern einiger Hamburger Reedereien. So führten seine Bemühungen 1847 zur Gründung der Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft und 1869 zur Gründung der Hamburg-Brasilianischen Dampfschiffahrt-Gesellschaft, aus der 1871 mit einem Anteil von 28, 5% der Boltenschen Reederei die Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft hervorging.
Gründer des Unternehmens war der 1767 in Perth/Schottland geborene William Miller, dessen Name bis heute im Firmennamen enthalten ist. Er wanderte 1797 im Auftrag der schottischen Fischereiindustrie nach Hamburg ein und erhielt 1801 das Hamburger Bürgerrecht. Schon bald diversifizierte Miller seine Geschäftsaktivitäten in verschiedenen Bereichen der Schifffahrt. Nach seinem Tod übernahm sein Nachfolger August Bolten im Jahr 1841 die Alleinverantwortung für die Geschäfte. Das Unternehmen begann sich vor allem mit Beginn des Zeitalters der Dampfschifffahrt zu vergrößern. August Bolten erkannte als erster das Potential einer verlässlichen Schifffahrtslinie. Er war Mitbegründer der Hamburg-America- (1847) und Hamburg-Süd- (1871) Schifffahrtslinien und wurde deren Repräsentant. Bolten war außerdem als Wegbereiter von zahlreichen weiteren, weltweit tätigen Linien aktiv und übernahm deren Vertretung. Nach dem 1. Der reeder nachfolger der. Weltkrieg und der Nachkriegsinflation war die deutsche Flagge die günstigste, unter der gefahren werden konnte.
Massengutfrachter Marie Luise Bolten 1973 beim Autotransport für VW Aug. Bolten Wm. Miller's Nachfolger (GmbH & Co. ) KG ist eine Reederei mit Sitz in Hamburg, die in der siebten Generation betrieben wird. Einzelheiten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Unternehmen geht auf den 1767 im schottischen Perth geborenen William Miller zurück. Miller wanderte 1797 nach Hamburg ein und wurde 1801 Hamburger Bürger. Sein Nachfolger wurde 1841 August Bolten, der sich um den Aufbau verschiedener Schifffahrtslinien verdient machte. Reeder 2: Beliebter RSS-Reader aus dem App Store bekommt Nachfolger. So zählte er unter anderem 1847 zu den Mitbegründern der Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt-Actien-Gesellschaft wie auch 1871 zu den Gründungsmitgliedern der Hamburg Südamerikanischen Dampfschifffahrts-Gesellschaft. Die ehemalige Alice Bolten In den Jahren nach dem Ersten Weltkrieg zog die Reederei Bolten schwedische Reeder unter die seinerzeit kostengünstigere deutsche Flagge. Während des Zweiten Weltkriegs ging nahezu die komplette Bolten-Flotte verloren. Ab 1951 begann mit dem ersten Nachkriegsneubau August Bolten der Wiederaufbau, der sich während der 1950er und 1960er Jahre fortsetzte.
Kindes. Sie wurde am 7. August 1872 auf dem Kieler Südfriedhof beigesetzt. Die auf ansteigendem Gelände errichtete Gruftkapelle zeigt in den malerisch komponierten Formen der Neugotik ein rotes Klinkermauerwerk, das durch dunkel glasierte Bänder effektvoll gegliedert wird. Es ist der älteste Gruftbau des Friedhofs. Der reeder nachfolger. [1] Berufliches Wirken [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Mit dem Kaufmann Johann Albert Berger gründete er 1858 die Schiffsmaklerei und Spedition "Sartori & Berger", die er ab 1862 allein weiter aufbaute. Das Unternehmen begann mit einem Segler, aber schon 1883 wurde das 50. Schiff in Fahrt gesetzt. 1868 konnte mit der von der Norddeutschen Schiffbau AG in Gaarden bei Kiel erbauten Holsatia das erste Dampfschiff in Dienst genommen werden. [2] Später wurde Sartori Teilhaber der "Kieler Dockgesellschaft". Sartori vertrat auch andere Reedereien und baute ein dichtes Liniennetz auf, das Kiel mit Göteborg, Stettin, Königsberg und Danzig verband. Im Einvernehmen mit dem Reichspostamt betrieb Sartori die Postdampferlinie Kiel-Korsör/Dänemark.
/Short Term Memory Loss ( Split mit Wool) 1997: Kyuss/Queens of the Stone Age (Split mit Queens of the Stone Age) 2000: Muchas Gracias: The Best of Kyuss ( Best-Of-Album) Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Kyuss bei Kyuss bei AllMusic (englisch) Kyuss bei Discogs Kyuss bei MusicBrainz (englisch) Kyuss bei MusicMoz (englisch) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ ↑ Visions Kyuss – John Garcia auf Tour ↑: Kyuss Lives: Das Stoner-Märchen geht weiter Abgerufen am 5. November 2010.
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