1 2 Seite 2 von 6 3 4 5 6 #16 Der beste aufbereiter den ich kenne ist: Der arbeitet mit Zymöl produkte, und naturlich mit Mezerna. Als poliermaschine verwendet eine Flex rota. Der ist moderator von Auto flege forum: ist ein privat der sich viel zeit lässt, nur ein wagen macht, und seine resultate werden immer in forum gepostet. Der ist ein flege freak och 5. So wie ich. Hat viel ahnung, der hat mir viel bei gebracht. Autoaufbereitung in Gangkofen auf Marktplatz-Mittelstand.de. Was bessere kann ich mir nicht vorstellen. Der preis ist nicht gunstig, aber es gibt definitiv kein bessere in der umgebung, NRW. Der chef von Auto flege forum, Heli ist in München, der ist für mich der beste weltweit. Einfach sich in Auto flege forum schlau machen, und schauen die aufbereitet fahrzeug, voher- nacher, wird alles dokumentiert mit bilder. Hier ein schwarzes M3, page=Thread&threadID=9080 age=Thread&threadID=12833 #17 Dass beste: age=Thread&threadID=12398 Dass sind nur einige beispiele, um die verwendete produkte zu sehn, und um dass resultat. #18 130? es ist dabei: Lackaufbereitung (Aussenpolitur), Innenpolitur und Motorwäsche mit Versiegelung was ist bitte eine innenpolitur?
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Prämisse: Nur mit simplen Mitteln Roberto Mercuri lebt seinen Beruf mit Leidenschaft, er betreibt in der Nähe von Heidelberg sein Quality CarCare und arbeitet auch ambulant mit einem bestens ausgestatteten Service-Mobil. Roberto lächelt wissend, als ich ängstlich mit dem 280 SE vorfahre: "Geht da noch was? ", frage ich ihn vorsichtig. "Der ist ja eine echte Herausforderung", grinst er vielsagend. "Bitte keine teuren Wundermittel, nur Handelsübliches, das sich jeder kaufen kann oder in der Garage hat", schränke ich ein. "Innen ist er ja erstaunlich gut, auch die Aluräder sind nicht korrodiert, wir müssen uns also vor allem auf den Lack konzentrieren", stellt Mercuri fest. Hammer - Dellentechnik & Autoaufbereitung: Wir lieben Autos.. Von ihm erfahre ich, dass Uni-Lacke mit hohem Rotanteil, also auch mein Rubellanbraun, wie Code 427 seltsamerweise in manchen Mercedes-Farbkarten auch noch heißt, auskreiden und einen Grauschleier bilden. Natürlich ist auch UV-bedingte Verwitterung im Spiel, Baumharz und Vogelkot tun ein Übriges. Chemisch betrachtet ist die obere hauchdünne Lackschicht oxidiert.
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Zum Schluss betrommelt und massiert Roberto das nun unwiderstehlich schokoladig wirkende Rubellanbraun mit gehaltvollem Carnauba-Wachs und feudelt euphorisch mit dem langflorigen Tuch nach, wie jemand, der den 280 SE zum Concours-Winner schminken will. Das teure Edelwachs ist das einzige Luxuspräparat, das wir uns bei der Aufbereitung leisten. Unter den gnadenlosen Studiolampen kommen jetzt jeder Kratzer und jeder Farbunterschied am Mercedes zum Vorschein, aber bei normalem Betrachtungsabstand wirkt er wie ein Jahreswagen. Zweimal jährlich Wachsen reicht, um diese Glanzleistung zu konservieren. Vorher lag die Reflexion des toten Lacks bei null. Jetzt kann ich mich darin spiegeln. Was für ein Unterschied! Lackaufbereitung in der nähe und. Fünf langwierige, anstrengende Arbeitsschritte haben den Uni-Lack wieder zum Leben erweckt. Aber es hat sich gelohnt. Jetzt weiß ich erst, wie schokoladig das DB-Braun 427 wirklich ist.
Viertens: Kleine Flächen in Tuchgöße bearbeiten. Fünftens: Mittel sparsam auftragen – das Motto "Viel hilft viel" gilt nicht für die Lackaufbereitung. Sechstens: Die Poliermaschine ist nichts für Anfänger. Der Umgang mit ihr will gekonnt sein, man muss ihn sich von einem Profi zeigen lassen. Zu viel Druck auf einer Stelle erhitzt den Lack zu stark, bei Karosseriesicken muss der Neuling aufpassen, dass er den Lack nicht bis zur Grundierung abschleift. Mercuri zieht drei Arbeitsgänge hintereinander mit der Maschine durch: Die Grobpolitur mit Wollscheibe, die Feinpolitur mit der Mikrofaserscheibe "mittel" und die Wachspolitur mit der sanften "Samtscheibe". Schon nach der Grobpolitur ist der Effekt erstaunlich. Die S-Klasse kommt so glänzend wie sonst nur im Regen. Nach stundenlanger Intensivbehandlung verwandelt sich das einstige Mattbraun, das so schlampig und stumpf aussah wie mit der Walze aufgetragen, in einen spiegelblanken Klavierlack. Lackaufbereitung in der nähe den. Dessen Tiefenglanz begeistert und könnte bei Damen ohne Weiteres zur Kontrolle von Frisur und Make-up dienen.
Produktbeschreibung Bei der C0. 01 von Koch Chemie handelt es sich um eine keramische Fahrzeugbeschichtung auf Silizium Basis. Dies ist die chemisch die Vorstufe zur Keramik und damit eine sehr harte Schutzschicht für den Lack. Die Versiegelung geht eine dauerhafte Verbindung mit der Lackoberfläche ein und bildet hier eine sehr harte H9+ feste Schutzschicht, die vor mechanischen und chemischen Einflüssen schützt. Neben dem Schutz wird eine extrem hydrophobe Oberfläche gebildet, die Schmutz und Wasser keinen halt bietet. So lässt ein Regenschauer, oder eine einfache nicht mechanische Wäsche den Wagen wieder im perfekten Licht erstrahlen. Durch die extrem glatte Oberfläche wird die Lichtbrechnung wesentlich optimiert, so dass die Farben des Lackes erheblich verstärkt werden und in Verbindung mit der Spiegelung eine Tiefenfarbvertiefung entsteht. Koch chemie keramik versiegelung die. Diese Versiegelung von Koch Chemie ist getestet bis zu 9 Schichtungen und wurde vom Umfang her speziell für den gewerblichen Einsatz konzipiert.
Nach diesem Schritt darf der Lack nicht mehr mit den Handflächen/Fingern (Gefahr von Haftungsstörungen, Handschuhe verwenden) berührt werden. Die Oberfläche ist nun perfekt für Ceramic Allround C0. 01 vorbereitet. Zum Auftragen das Applikationstuch über den Applikatorblock legen. Das Applikationstuch ganzflächig mit Ceramic Allround C0. 01 benetzen und zügig auf dem Lack verteilen. Ein geschlossener Flüssigkeitsfilm muss erkennbar sein. Nach dem Auftragen von zwei Kreuzgängen (zwei Bahnen längs und zwei Bahnen quer) das Produkt 1-2 Minuten ablüften lassen und anschließend sofort mit dem beigelegten Microfasertuch auspolieren. Erst den Überschuss abnehmen und dann mit der frischen Tuchseite in kreisenden Bewegungen von außen nach innen ohne Druck abpolieren. Das Ergebnis mit einer Lackkontrolllampe auf Schleierfreiheit überprüfen. Verbrauch pro PKW ca. Nanoversiegelung Auto selbst auftragen | Anleitung mit Video. 15 - 20 ml Wichtige Anwendungshinweise: - Vor Anwendung bitte Gefahrenhinweise auf Gebinde bzw. Umkarton durchlesen und entsprechende Schutzmaßnahen ergreifen.
- Ceramic Allround C0. 01 reagiert mit Luftfeuchtigkeit. Dadurch können sich bei geöffneter Flasche Kristalle auf dem Rand bilden. Gelangen diese Kristalle auf das Applikationstuch wird die zu beschichtende Oberfläche zerkratzt. Deshalb müssen die Kristalle mit einem Tuch abgewischt werden, bevor das Produkt auf das Applikationstuch getropft wird. - Wird Ceramic Allround C0. 01 beim Applizieren "zäher", so wurde zu wenig Material verwendet und es muss nochmals Material aufgebracht werden. - Bei Doppelbeschichtungen sollte nach der ersten Beschichtung eine Trocknungsdauer von ca. 25 Minuten eingehalten werden. - Die Beschichtung ist nach 18-24 Stunden wetterfest. Eine erste Fahrzeugwäsche frühestens nach neun Tagen durchführen, da die Versiegelung erst dann vollständig ausgehärtet ist. Keramik versiegelung koch chemie. - Trotzdem sollten in den ersten neun Tagen Vogelkot und Insektenrückstände schnellstens schonend entfernt werden. - Reinigungsmittel mit pH-Werten von unter 5 bzw. über 12 gilt es zu vermieden. Fahrzeugwäsche: Um die hochglänzende Keramikoberfläche möglichst lange zu erhalten, wird eine Handwäsche empfohlen.
Das Fahrzeug vor dem Polier- und Versiegelungsprozess gründlich alkalisch (z. B. mit Green Star in der Verdünnung 1:10, keine Versiegelungsshampoos verwenden) vorreinigen bzw. waschen. Bei groben Verschmutzungen wie Baumharz, Flugrost, Teer etc. mit Reinigungsknete, Teerwäsche o. ä. vorbehandeln. Die Lackvorbereitung von stark bis mittelmäßig verwitterten Lacken erfolgt je nach Zustand maschinell mit der groben Schleifpolitur Heavy Cut H9. 01 oder der feinen Schleifpolitur Fine Cut F6. 01. Die genaue Verarbeitung bitte den Produktinformationen von Heavy Cut H9. 01 und Fine Cut F6. 01 entnehmen. Die Bearbeitung leicht verwitterter Lacke und die Hologrammentfernung nach dem Polieren mit Heavy Cut H9. 01 oder Fine Cut F6. 01 erfolgt mit der Hochglanzpolitur Micro Cut M3. 02 maschinell mittels Exzenter mit Zwangsrotation (z. Koch chemie keramik versiegelung model. Makita PO5000C). Dazu bitte die Produktinformation von Micro Cut M3. 02 beachten. Politurrückstände vollständig mit KCX polish and sealing towel entfernen. Alle Oberflächen mit einem sauberen, mit Silicon- & Wachsentferner getränkten KCX polish and sealing towel mit wenig Druck abwischen und direkt vor dem Abtrocknen mit einem weiteren neuen KCX polish and sealing towel mit der zweiten Hand nachwischen.
Dadurch entstehen diffuse Lichtreflexionen. [A] Wasser perlt schlecht ab und Schmutz bleibt besser haften. Durch die Lackaufbereitung werden tiefe Kratzer, Unebenheiten und Hologramme entfernt. Die Lackoberfläche ist nun homogen und glatt, sodass das Licht optimal und gleichmäßig reflektiert wird. Dadurch entsteht die extrem glänzende Lackoberfläche, die jedoch noch ungeschützt ist. [B] Die Behandlung mit der Ceramic Allround C0. 01 bildet eine dünne keramische Beschichtung auf der Oberfläche. Die Inhaltsstoffe der Keramikversiegelung reagieren beim Auftrag mit der Luftfeuchtigkeit in der Umgebungsluft, kristallisieren aus und bilden eine molekulare Matrixstruktur, die nach vollständigem Austrocknen langfristig stabil, stark belastbar und hart ist. Koch Chemie - Ceramic Allround C0.01 - Keramikversiegelungs-Set. Anders als Wachse oder Polituren legt sich Ceramic Allround C0. 01 also nicht einfach auf die Oberfläche, sondern verbindet sich mit dieser. [C] Anwendungsempfehlung Das Fahrzeug gründlich alkalisch vorreinigen und grobe Verschmutzungen entfernen.