2 VR6 quattro Fuse Box Holder 184 KW 2003-07-01->2006-06-01 RHD 8N0937612 Condition: NEW Passend für folgende Fahrzeuge Hast du Fragen zum Artikel? Kontaktiere den Verkäufer Klicke dazu einfach auf diesen Button
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Rost auf Raten 23. 03. 2002 — Drei Jahre lang gesucht, endlich gefunden - die beste Hohlraumkonservierung. Und die Erkenntnis: Rost kennt fast kein Erbarmen. "Wenn die Kästen wirklich drei Jahre auf der Wiese stehen, gibt es jede Menge Schrott", behauptete Rostschutzspezialist Mike Sander im Herbst 1998 bei einer AUTO BILD-Expertenrunde zum Thema Rostschutz an gebrauchten Autos. Damals wusste keiner, an welcher Hohlraumversiegelung die zerstörerische braune Pest tatsächlich scheitert. Versuch macht klug. 20 Hohlraumversiegelungen mussten in Blechkästen drei Jahre lang Wind, Wetter und regelmäßigen Salzspülungen trotzen. T4 hohlraumversiegelung anleitung syndrome. Ergebnis: 17 von 20 Kästen waren nach drei Jahren so stark verrostet, dass sie bereits beim Anheben fast zerknickten. Rostkrümel rieselten aus den Wasserablauflöchern, extra eingeschweißte Winkelbleche zerbröselten. Brechende Verschraubungen und Durchrostungen bei der Demontage der Kästen – eher Regel als Ausnahme. Zwei Hände voll Rost nach nur drei Jahren: Unser Test zeigt, das eine aufwendige Rostschutzkur leider auch so enden kann.
Achte jedoch drauf dass es Gummistopfen sind, da sich der Gummi dem Loch besser anpasst. Ich habe die Radläufe und sonstigen Hohlräume mit Druckluft ausgeblasen geht meiner Ansicht nach besser wie das Auto mit Wasser zu fluten. Nachteil beim Fluten du hast wieder Feuchtigkeit sonst wo drinnen und kann sich dort wieder festhalten wenn du mit dem Wachs nicht überall ran kommst. Man glaubt kaum wieviel Zeugs mit 7bar rausgeblasen werden kann. Fluid Film habe ich nicht soviel benötigt da eine Dose sehr ergibig ist jedoch Mike Sanders kaufst dir gleich min. 12kg wenn nicht mehr und solltest du zuerst am Unterboden Fertan Unterbodenwaschs verwenden bzw für die Radläufe min. 6 Stück das Zeugs ist schnell verbraucht. #12 Nach etwas, in die Tür muss ich wohl Löcher in die Seite Bohren. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wird dabei die Folie Beschädigt? #13 würde ich keine Löcher bohren. Folie ein wenig beiseite Schlaub rein schieben und ordentlich Mike Sanders rein. Bevor ich Löcher bohren würde würde ich lieber die Verkleidung runter nehmen.
(Die "weiche Mischung" fließt allerdings stark). Das Elaskon Heißwachs ist ein sehr ähnlich zu verarbeitendes Korrosionsschutzfett. Allerdings ist der Schmelzpunkt bei Sommerhitze höher eingestellt als beim Mike Sander Fett. Das bringt einerseits etwas weniger Kriechwirkung andererseits läuft es wesentlich weniger aus. Das Fluid-Film Rostschutz- & Kriechöl lässt sich einfach verarbeiten, und ist auch noch bei starkem und sehr starkem Rost wirksam. Durch die schnellere und stärkere Kriechwirkung schafft es Fluid-Film auch bei sehr schlechten Hohlräumen noch, den Rost zuverlässig zu durchdringen und zu stoppen. Busausbau: Schweißen beim VW-T4-Bus - #reiselust. Da beim Mike Sander Fett die Kriechwirkung nur im Sommer stattfindet, kann es sein, dass sich starker Rost in der restlichen Jahreszeit schneller ausbreitet als ihn das Fett stoppen kann. Als nachteilig am Fluid-Film kann man das etwas stärkere Ausschwitzen empfinden und die Tatsache, dass die Versiegelung je nach Fahrzeugnutzung ca. alle 4 Jahre nachgearbeitet werden sollte. Eine sehr gute Alternative ist das neuartige KSD Kaltfett, die KSD Hohlraumkonservierung EF.
Auch lässt sich Fluid-Film nach maximal ca. 1-3 Jahren mit Mike Sander´s Korrosionsschutzfett überarbeiten, um z. starken Rost vorerst zuverlässig zu stoppen, langfristig aber die häufig nötige Auffrischung (bei der Verwendung von Fluid-Film allein) zu vermeiden. Hier können Sie eine Anleitung zur Hohlraumkonservierung im pdf-Format herunterladen. weiterlesen...
Es verbindet eine sehr einfache Verarbeitung mit einer langanhaltenden und ähnlichen Schutzwirkung wie man sie von Korrosionsschutzfetten kennt, ohne dabei bei sommerlicher Hitze auszulaufen. Das Kaltfett verteilt sich bei der Verarbeitung sehr gut und homogen im Hohlraum und dringt zuverlässig in Blechüberlappungen ein. Gleichzeitig bleibt es sehr stabil und tropft später nicht aus. Wenn Sie Wert auf einen "trockenen", sauberen, langfristig nicht kriechenden Hohlraumschutz legen, das ist z. in Hauben, den oberen Türkanten und im Dachbereich angenehm, dann eignen sich Hohlraumwachse am besten, da sie nach einer Trocknungszeit von ca. 24 Stunden nicht mehr weiter wandern. Je nach Einsatzgebiet, vorhandenem Rost und benötigter Kriechwirkung kann man hier zwischen verschiedenen Varianten wählen. T4 hohlraumversiegelung anleitung program. Starken Rost sollte man Wachsversiegelungen allerdings nicht zumuten. Elaskon K60ML: ein starkes Kombiwachs mit einem guten Anteil roststoppenden Öls. Elaskon K60ML verfügt über eine sehr gute Verteilung und leicht roststoppende Eigenschaften im Hohlraum.
Sie verteilen sich im Gegensatz zu Wachsen zwar gut im Kasten, haften auf Dauer aber weder an den Flächen noch in Ecken und Kanten. Zudem wäscht Kondenswasser die Öle wieder ab. Alle mit Öl behandelten Testkästen überzieht deshalb im Innern eine gleichmäßige Schicht Korrosion. Einige rosteten sogar bereits durch, wie der Kasten von Owatrol. Das Ergebnis dieses weltweit größten Langzeittests überrascht nicht nur den Fachmann: Die beiden Rostschutzfette aus den "Bastelbuden" vom Mike Sander und Gerd Mönnich schlagen die industriell gefertigten Wachse und Öle der renommierten Markenhersteller deutlich. Woran das liegt? Vermutlich an unzureichenden Tests im Labor. Aufwendige Versuche, wie die von AUTO BILD, gab es bislang nicht. T4 hohlraumversiegelung anleitung 2. Stattdessen müssen lackierte, nur postkartengroße Bleche im Zeitraffer altern. Weitere Themen: Rostumwandler im Vergleich So hat AUTO BILD getestet Ein deutliches Indiz für unsere Vermutung lieferte die Firma Würth. Sie nahm ihr Aktiv Hohlraumwachs auf Wasserbasis nach der Veröffentlichung des ersten Zwischenergebnisses 1999 vom Markt.