TechN9ne Gast | 26. 08. 2005 10:41 Also ich hab mir vor 2 Tagen ein Komplettfahrwerk einbauen lassen (60/40) Nur kommt mir dass für 60/40 so hoch vor. Der Mechaniker der mir dasm Fahrwerk eingebaut hat, hat gesagt er würde nach zirka 100 km noch etwas runter gehen. Also meine Frage ist: Warum "setzt sich "das Fahrwerk noch, und wie viel geht das noch runter? 3erTOURING Ameisenkiller 798 Beiträge Kennzeichen: ST-. | 26. 2005 11:26 Moin, als erstes ist das fürn Fahrwerk?? Komplett mit Stoßdämpfer oder nur Federn? E30 fahrwerk einbauen kosten. Was für Stoßdämpfer haste verbaut?? Im groben sagt man das sich ein komplett neues Fahrwerk etwas "setzt" aber auch auf die Quali du nen 4 oder 6Zylinder?? MfG Tobi | 26. 2005 11:35 Also ist ein Komplettfahrwerk mit Dämpfern. von GT Cupline. Und es ist ein 4 Zylinder | 26. 2005 11:36 Deinen Freunden empfehlen
GM habe ich im Cab wie auch Limo verbaut. Bilsteine B6/B8 funktionieren nur gut bei (tatsächlicher) Tieferlegung bis max. 35/40mm an der VA. Wenns tiefer geht, liegen die Dämpfer schnell an ihren internen Anschlagpuffern auf. Dann wirds knüppelhart weil die kaum noch dämpfen können. Man kann die Dämpfer zwar zerlegen und diese Puffer kü ich würde keine nagelneuen Dämpfer öffnen und umbauen. Wenns wirklich tiefer sein soll hilft Koni gelb. Moin, wie bereits gesagt, ich nehme das Eibach Pro Kit (Federn für das Cabrio) in meiner Limo. Welche Bilstein Dämpfer ich habe müsste ich glatt nochmal nachsehen. Hatte ich damals auch in meinem ersten 335i Cabrio drin und fand es einen sehr guten Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort. Grüße, der Thomas K. aus Hessen.... Hervorragend, danke für all den Input. Also B6/B8 mit G+M oder pro kit. Ich denke, Thomas weg ist recht gut gangbar. Vielleicht rutscht das V3 später trotzdem noch rein... Huch Dann würde ich an Deiner Stelle zum B8 greifen. E30 fahrwerk einbauen pc. Der B6 ist bei 35mm Federn an der VA mit dem Mehrgewicht eines M30 gegen Ende seines Arbeitsbereiches gehen.
Das bedeutet, dass von mir im Motorraum Aktivkohlebehälter samt Verschlauchung und die beiden Benzinschläuche montiert wurden. Heute hat mir dann Stephan die lange ersehnten Kabel in seltenen Farbkombinationen weiter geleitet, die ich vor zwei Wochen … 19 Spaßbremse die Zweite By Frank in Bremse, Fahrwerk, Karosserie, Lack, Schrauberei, Vorderachse Heute habe ich wie geplant weiter gemacht mit dem linken Federbein. Um einmal zu verdeutlichen, wie viel Arbeit das Bearbeiten nach dem Pulverbeschichten ist, hier ein paar Fotos dazu. Ich habe (ungelogen! ) stundenlang mit dem Cutter den Lack abgekratzt. Dann ging es weiter mit dem Auswaschen der Dämpferaufnahme, füllen mit 30 cl Motoröl, Einsetzen des … 03 Die Vorderachse By Frank in Fahrwerk, Schrauberei, Vorderachse Ich möchte so schnell wie möglich die Federbeine vorne montieren. Dazu müssen sie erst mal gepulvert werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Und wenn man schon am pulvern ist, kann man auch gleich noch ein paar andere Teile dazu bereit machen. Die Vorderachse, Federbeine mit Tellern und einigen Kleinteilen sind seit Freitag beim pulvern und sollten die kommende Woche fertig … Continue reading
Das Differential ist über Nacht nicht inkontinent geworden und somit habe ich es heute mit neuen Schrauben (zumindest am Hinterachsträger, die Schraube vom Differentiallager ist leider entfallen) montiert. Sieht soweit glaube ich ganz anständig aus 😉 Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich die alten Haltebleche und Plastikclipse … Mrz 26 Hinterachse soweit fertig … By Frank in Bremse, Fahrwerk, Hinterachse, Schrauberei Nur ein Wochenende hinter meinem Zeitplan habe ich heute meine Hinterachse soweit im Moment möglich fertig zusammen gebaut. Eigentlich haben nur noch die Bremsleitungen an den Achsschwingen, die ABS Sensoren und das Bremsverschleißkabel gefehlt. Fahrwerk Einbau bei BMW 500 Euro? - Tuningmaßnahmen - E39 Forum. Ganz lustig ist vielleicht noch der Vorher-Nachher Vergleich: Für den Moment ist das Thema Hinterachse damit erledigt. Das Differential und die … 25 Einbau der Bremse hinten Heute habe ich trotz akutem Brummschädel die Bremse hinten fertig zusammen gebaut. Vorne weg sei gesagt, dass – oh Wunder – tatsächlich alles wie vorgesehen gepasst hat 😀 Nur habe ich wie immer ewig mit der Handbremse gekämpft.
Servus! Irgendwann in den nächsten Monaten fliegt mein komplettes Fahrwerk raus und wird komplett neugemacht. Dabei Umbau auf 51mm Federbeine, ABS, Scheiben hinten. Ich werde von meinem alten Fahrwerk nichts aber auch gar nichts mehr verwenden und Achsträger abwärts nur Wiederaufbereitete Teile (@Tino: von Thomas K. Aus Hessen, schönen Gruß:D) oder Neuware einbauen. Nun soll der Wagen im folgenden Schritt auf M30B35 umgebaut werden, da ich mir mit dem Motor gute Chancen auf eine H Zulassung ausrechne. Nur, welches Fahrwerk? Momentan ist ein TA Technix 60/40 Gewinde drin, das zwar nichts taugt, aber die Höhe finde ich perfekt. Gibt es also ein tiefes, komfortables Fahrwerk mit gutem, agilen Fahrverhalten, dass H schafft? Oder lass ich es mit H und klatschte einfach das Nonplusultra, KW V3 rein? KW V3 Gewindefahrwerk - Einbau Hinterachsverstellung - e30.de Forum. Preis ist eher sekundär:) Hi, komfortables Fahrwerk mit agilem Fahrverhalten und H- Zulassung, hmm? Vielleicht ein semihydraulisches, höhenverstellbares Rallye Fahrwerk aus den 80zigern? Preis ist ja eher sekundär Jaja ich verstehe ja, was du meinst:D Klar, dass es immer Abstriche geben wird.
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